 |
| 資料圖片 |
在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出一周年之際,，交通率先啟動步入實操,。《經(jīng)濟參考報》記者26日從交通運輸部專題新聞發(fā)布會上了解到,，2015年將選擇京津冀,、長三角、珠三角,、長江經(jīng)濟帶沿線城市群等重點區(qū)域率先啟動交通一卡通項目,，實現(xiàn)20個以上城市互聯(lián)互通。其中,，京津冀交通一體化作為重點工程,，部分工作已經(jīng)有較大進展，預(yù)計在2017年將實現(xiàn)跨區(qū)域,、跨交通方式的互聯(lián)互通,。
2014年2月26日，中共中央總書記,、國家主席習(xí)近平在北京主持召開座談會,，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報，強調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略,，要堅持優(yōu)勢互補,、互利共贏,、扎實推進，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來,，并從頂層設(shè)計,、產(chǎn)業(yè)對接、環(huán)境生態(tài),、交通網(wǎng)絡(luò)等方面提出7點要求,。
交通成為優(yōu)先突破領(lǐng)域。去年11月末交通運輸部副部長馮正霖在“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”上表示,，該部正會同有關(guān)方面組織編制京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃,，將建立京津冀交通一體化實施項目清單，確保交通一體化能夠取得真正實效,。
經(jīng)過一年的調(diào)研準備,，三地交通“一卡通”項目在2015年正式啟動。根據(jù)交通部前期對三個地方的調(diào)研,，三地交通一卡通標準不一致,，包括卡和機具等兩個非常關(guān)鍵的標準，改造難度比較大,，而且應(yīng)用范圍比較窄,，僅能在公交、地鐵使用,，其他方式受到限制,。與此同時，三地發(fā)展不平衡,，北京,、天津由于起步時間早，發(fā)展基礎(chǔ)比較好,，特別是北京交通一卡通目前發(fā)行量已經(jīng)接近8000萬張,，但河北一些城市還處于起步階段,，包括基礎(chǔ)設(shè)施,、技術(shù)人員等方面還不能適應(yīng)互聯(lián)互通的要求。
“而且,，在改造過程中必須千方百計保證廣大上班族,、主要采取公共交通出行的老百姓不受到影響。其他方面比如說結(jié)算問題,，還有一些具體事項我們都在逐步推進過程中努力克服,，有些工作已經(jīng)有了很大進展。”交通運輸部運輸司副司長王水平透露說,，交通一卡通要在將來多種交通方式應(yīng)用方面下大力氣,，按照“統(tǒng)籌兼顧、兼容并蓄,、逐步替換,、平穩(wěn)過渡”的推進思路,，逐步推行互聯(lián)互通的統(tǒng)一標準,，爭取在2017年實現(xiàn)京津冀跨公交、出租,、公共自行車,、城市軌道交通、長途客運等多種交通方式及其他交通服務(wù)設(shè)施支付體系的跨地域互聯(lián)互通,。
據(jù)《經(jīng)濟參考報》記者了解,，目前京津冀三地交通部門都已對此做出安排。天津表示將推動組建“京津冀軌道交通投資公司”,，打造區(qū)域軌道合作發(fā)展平臺,；加快三地客運一體化進程，簡化跨省客運手續(xù),，試行比鄰區(qū)縣公交跨境運營,，推進區(qū)域公交、地鐵一卡通行和長途客運聯(lián)網(wǎng)售票,。而北京也計劃到2020年,，形成京津冀9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時公路交通圈。
與此同時,，國家民航局已經(jīng)發(fā)布《民航局關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》,，隨后，京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在北京簽署,。按照這份意見的規(guī)劃,，民航局會完善北京首都機場服務(wù)首都核心功能的保障能力，確保北京新機場在2019年建成通航,，屆時將其打造為大型國際航空樞紐,、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。
