滴滴打車與快的打車宣布兩家公司戰(zhàn)略合并，合并后的新公司將實現(xiàn)Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維與快的打車CEO呂傳偉共同擔(dān)任聯(lián)合CEO,�,？斓拇蜍嚪矫姹硎荆瑑杉夜驹谌藛T架構(gòu)上保持不變,，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展,，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，滴滴和快的之間的“打車補(bǔ)貼戰(zhàn)”已持續(xù)一年有余,，情人節(jié)期間突然宣布“在一起”，可能是雙方均無法承擔(dān)高額的補(bǔ)貼,，因此在背后資本的撮合下,，最終實現(xiàn)聯(lián)姻。目前,，雙方都以完成多輪融資,，但由于補(bǔ)貼大戰(zhàn)和行業(yè)競爭的不斷加劇，兩家公司離盈利均遙遙無期,。此番合并后,，雙方不但可以降溫打車補(bǔ)貼戰(zhàn)，進(jìn)而緩解資金壓力,，也將從公司構(gòu)架上為今后的上市鋪平道路,。
公開資料顯示，截至目前,，快的打車已獲得4輪融資,，分別為阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投共1000萬美元的A輪融資,；2014年初,，由阿里、新天域等4家機(jī)構(gòu)投資約1.2億美元的B輪融資,；2014年10月,，獲得由老虎基金領(lǐng)投、阿里跟投,，超過2億美元的C輪融資,；今年1月再次獲得由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金跟投的6億美元,。
而滴滴打車方面,，目前同樣也獲得了4輪融資，分別來自與金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資,；來自騰訊的1500萬美元B輪融資,；來自騰訊和中信基金近1億美元C輪融資,；以及2014年12月獲得由淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST,、騰訊主導(dǎo)投資的7億美元融資,。
有行業(yè)分析師向《經(jīng)濟(jì)參考報》表示，滴滴和快的出道至今,，發(fā)動過多輪互不相讓的打車補(bǔ)貼戰(zhàn),，盡管雙方?jīng)]有公布具體的補(bǔ)貼金額名，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算雙方補(bǔ)貼給乘客和司機(jī)的總金額可能高達(dá)10億元,。盡管這一手段迅速幫助兩家公司獲得了巨大的市場份額,，但目前雙方盈利前景均不明朗,。對于投資方而言,，這并不是個好消息，必然會想方設(shè)法干預(yù)這一行為,，并確保未來的投資回報,。目前，有市場人士就表示,，雙方合并是背后資本促成,。
對于合并的前景，滴滴和快的都表示會繼續(xù)獨(dú)立經(jīng)營,，但多數(shù)市場人士認(rèn)為,，根據(jù)此前優(yōu)酷和土豆合并的經(jīng)驗，獨(dú)立經(jīng)營未必會給雙方帶來好處,，因此滴滴和快的很有可能會在未來進(jìn)一步掃除公司構(gòu)架上的障礙,，為公司整體上市做好準(zhǔn)備。
據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2014年第4季度》數(shù)據(jù)顯示,，截至2014年12月,，中國打車APP累計賬戶規(guī)模達(dá)1.72億。
其中快的打車,、滴滴打車分別以56.5%,、43.3%的比例占據(jù)中國打車APP市場累計賬戶份額領(lǐng)先位置。僅以市場份額來看,，如果雙方各自啟動上市,，必然面臨同業(yè)競爭等問題，而進(jìn)行整體上市,，上述問題將迎刃而解,，并且可以以較大的體量獲得資本市場青睞，以獲得較高估值,。根據(jù)國外機(jī)構(gòu)估算,，兩家估值合計已超過60億美元,。
不過，也有市場人士表示,，如果要實現(xiàn)整體上市,，雙方還需要進(jìn)行深度整合，而背后由于存在阿里和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的利益,，恐怕短期內(nèi)從公司構(gòu)架到業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)的全方位整合,。例如，雙方已經(jīng)表態(tài),，紅包和優(yōu)惠在短期內(nèi)不能互相通用,。
事實上，在騰訊和阿里分別入主滴滴和快的后,，這兩家公司就開始承擔(dān)起騰訊和阿里移動支付業(yè)務(wù)的推廣重任,，目前滴滴和騰訊的微信支付進(jìn)行連接，而快遞則采用了阿里的支付寶錢包,。這就意味著,，雙方想要完成深度整合，就必須得到騰訊和阿里的首肯,。
但在阿里和騰訊各自的戰(zhàn)略中,，移動支付均扮演著關(guān)鍵角色，不但涉及O2O等業(yè)務(wù),，更和互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)息息相關(guān),。在此前的推廣上，雙方也是針鋒相對,，特別是在2015年春節(jié)前,，雙方又再度啟動了總額超過30億元的紅包大戰(zhàn)。因此,，滴滴和快的僅在支付系統(tǒng)上進(jìn)行無縫對接,，就面臨著不小的阻力。
“支付問題,，必須通過騰訊和阿里之間的對話進(jìn)行解決,。但從目前的騰訊和阿里的業(yè)務(wù)競爭態(tài)勢看，這可能會成為兩家公司深度整合的最大障礙,�,！鄙鲜鲂袠I(yè)分析師這樣表示。
不過,，也有分析指出,，雙方合并后，阿里董事局主席馬云,、騰訊CEO兼董事局主席馬化騰都在第一時間做出表態(tài),，對合并做出肯定,。由此可以看出，阿里和騰訊對雙方合并以及發(fā)展達(dá)成了共識,，并且已經(jīng)為雙方未來的深度整合做好了準(zhǔn)備,。
