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作為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)摹皣谊?duì)”,，中遠(yuǎn)集團(tuán)在連續(xù)3年虧損后,，2014年一舉扭虧為盈，全年實(shí)現(xiàn)利潤總額50.35億元，在世界航運(yùn)市場持續(xù)低迷形式下,，“虧損王”成功實(shí)現(xiàn)“逆襲”。
中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華接受新華社記者專訪時(shí)透露,，2014年,，中遠(yuǎn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)總收入同比上升2.02％；全年?duì)I業(yè)總成本同比下降0.21％,；年底集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率55.43％,，比年初下降4.41個(gè)百分點(diǎn)，改變連續(xù)幾年上升局面,；經(jīng)營性現(xiàn)金流呈現(xiàn)凈流入狀態(tài),，“失血”狀況得到控制�,！安荒苤黄诖袌龊棉D(zhuǎn),，這個(gè)‘冬天’特別長，根本是要加強(qiáng)自身鍛煉,，增強(qiáng)抗寒能力,。”他說,。
2014年,，作為全球航運(yùn)業(yè)重要指標(biāo)的波羅的海指數(shù)（BDI）均值為1105點(diǎn)，同比下跌8.4％,；港口費(fèi),、運(yùn)河費(fèi)等費(fèi)用出現(xiàn)不同程度上漲；由于拆舊造新和租入船下降,，集團(tuán)總運(yùn)力同比下降6％……
“在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)扭虧增盈,，的確來之不易。全集團(tuán)可謂背水一戰(zhàn),，同世界最著名航運(yùn)企業(yè)對標(biāo)找出差距,，不斷追趕�,？扇牲c(diǎn)的事例很多,，比較突出的是中遠(yuǎn)集運(yùn)和中遠(yuǎn)香港集團(tuán)�,！瘪R澤華說,。
“比如我們以前有10條船走歐洲航線，航速高,，耗油量大,。我們對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè),，通過加船減速，可以較大幅度減少耗油量,。這樣既滿足了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，又節(jié)約了成本。去年集團(tuán)光燃油就節(jié)省約4億美元,�,！彼f。
中遠(yuǎn)集團(tuán)還積極調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu),、客戶結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu),。過去兩年，中遠(yuǎn)通過拆舊造新調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu),，船隊(duì)船齡從14.2年下降到10.38年,。
同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)先后與GE,、中冶集團(tuán),、大連港等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并積極開拓東南亞,、中東歐,、南美、非洲,、中東等地區(qū)的新興市場航線,，進(jìn)軍長江中上游地區(qū)和中西部地區(qū),。
據(jù)悉,，中遠(yuǎn)規(guī)劃到2020年，集團(tuán)盈利年綜合水平達(dá)到4％－5.5％,，基本與達(dá)到目前世界最先進(jìn)的航運(yùn)企業(yè)水平,；通過堅(jiān)持適度多元、優(yōu)化配置資源,、發(fā)展互補(bǔ)產(chǎn)業(yè),，從總體上增強(qiáng)企業(yè)整體抗周期、防風(fēng)險(xiǎn)能力,。
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