公開信息,，“車牌分離”,，全程監(jiān)督，這一輪中央公車拍賣,，有望在陽(yáng)光下進(jìn)行,。下一步,，保值的資產(chǎn)如何處置，拍賣得來(lái)的錢用到哪里,，同樣必須是一筆公開賬目,。
16日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局透露,，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛,，將分期分批公開拍賣，陽(yáng)光處置,，全程接受各界監(jiān)督,。今年春節(jié)前，將正式啟動(dòng)第一批約300輛車的拍賣,，所拍賣車輛“不帶牌”,，嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。這一表態(tài),，是對(duì)社會(huì)上一些“拍賣貓膩”說(shuō)法的有力回應(yīng),。之前，在有些地方公車拍賣中,，確實(shí)出現(xiàn)了“白菜價(jià)”“廢鐵價(jià)”,，甚至有內(nèi)部人參與收購(gòu)，讓公車改革反倒成了國(guó)有資產(chǎn)的流失,。此番中央機(jī)關(guān)公車的陽(yáng)光化拍賣,，將會(huì)形成有效的示范作用。
公車膨脹之弊,，無(wú)需贅述,。一些“衙門”,，無(wú)論大小，也無(wú)論工作是否需要,，都超標(biāo)準(zhǔn)超規(guī)格配置大量公車,。不僅購(gòu)置公車耗費(fèi)了大量公帑，每年的使用,、維修,、保養(yǎng)，也常常搞出來(lái)天文數(shù)字,。八項(xiàng)規(guī)定,、轉(zhuǎn)作風(fēng)以來(lái)，公車改革步步為營(yíng),，力度不斷加大,，讓民眾看到了狠剎“車輪上的腐敗”的決心。正所謂開弓沒(méi)有回頭箭,，這場(chǎng)改革必須以取締,、拍賣顯示出最大的決心與誠(chéng)意。
然而,，封存公車只是第一步,。如果把公車濫購(gòu)、濫用視為對(duì)民眾的“一次傷害”,，那么公車拍賣中的暗流涌動(dòng),，就是對(duì)民眾的“二次傷害”。事實(shí)上,，對(duì)“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的公車,，有一些人早已盯上，若不嚴(yán)加防范,，很可能羊入虎口,，把公車這種公開的浪費(fèi)，轉(zhuǎn)身變成中飽私囊的勾當(dāng),。彼時(shí),，改革未見老百姓的實(shí)惠，反倒成了特殊利益集團(tuán)的囊中物,，這將對(duì)政府公信力產(chǎn)生傷害,，影響更為惡劣，也更難挽回,。
正因此,，各級(jí)政府的公車拍賣，受到公眾的高度關(guān)切。這次陽(yáng)光處置的亮點(diǎn)包括,，一是公開招標(biāo)評(píng)估,，搞清楚3184輛車的底細(xì)，哪些不能用,，按規(guī)定報(bào)廢，哪些還能開,，就立即進(jìn)入拍賣程序;二是引入審計(jì)、紀(jì)檢和社會(huì)力量的監(jiān)督,，把每個(gè)環(huán)節(jié)都放在陽(yáng)光下,，“絕不針對(duì)公務(wù)員搞任何照顧”;三是一切信息都放到網(wǎng)上公開,，車輛的年限,、車況，委托的拍賣機(jī)構(gòu)資質(zhì),，沒(méi)有任何的例外。
這其中,，最引人關(guān)注的,，還是“車牌分離”,，就是說(shuō)不帶牌照拍賣。換言之,，想買公車必須搖上號(hào),、有指標(biāo)。在北京,，比車輛更稀缺的，是號(hào)牌資源,。在限購(gòu)條件下,，擁有號(hào)牌的是不確定的少數(shù)人，這也為公車拍賣的公正性提供了保障,。只有通過(guò)搖號(hào)系統(tǒng)公正獲得號(hào)牌的人,，才有機(jī)會(huì)參與拍賣,，這種前置環(huán)節(jié)的公正約束,，有力避免了可能的暗箱操作,。畢竟,，想玩貓膩、買低價(jià)車,，又能同時(shí)搖到號(hào)牌的,，客觀上的概率極小,。
公開信息,，“車牌分離”，全程監(jiān)督,，這一輪中央公車拍賣,，有望在陽(yáng)光下進(jìn)行,，會(huì)帶給民眾對(duì)改革更多的信心,。擁有號(hào)牌,，便有買到公車的可能,，唯此方能保證國(guó)有資產(chǎn)的最大化保值,。下一步,，保值的資產(chǎn)如何處置,，拍賣得來(lái)的錢用到哪里,，同樣必須是一筆公開賬目,。當(dāng)政府部門習(xí)慣把一切信息公開,，權(quán)力才會(huì)敬畏權(quán)利,，權(quán)利反過(guò)來(lái)才會(huì)擁護(hù)權(quán)力。
