“剛買車不到一年,，質(zhì)保期都還沒過，4S店就黃了，我該怎么辦,？”在國內(nèi)某知名汽車網(wǎng)站的青年蓮花論壇里,，車主李敏(化名)無奈向車友求助,。
“一發(fā)帖,，才發(fā)現(xiàn)類似我這種情況的車主還真不少�,！倍潭處滋靸�(nèi),，李敏就收到了不少回復和站內(nèi)短信�,！耙粋�上海的車主跟我說,，上海的經(jīng)銷商早就不賣車了，只提供簡單的維修服務,。但如果是壞件,，也修不了，因為配件斷貨,�,！崩蠲舾嬖V《第一財經(jīng)日報》記者。
在生產(chǎn)幾乎全面停擺的同時,，青年蓮花的銷售終端也出現(xiàn)了系列問題,。青年蓮花原中層員工張華(化名)向本報記者表示，青年蓮花虛報銷量,，實際的年銷量要少很多,。
另一方面，青年蓮花的經(jīng)銷商數(shù)量從2013年年底的110家,，迅速減少到2014年底的少數(shù)幾家,。與此同時，多地投資人(經(jīng)銷商,、加盟商)通過各種途徑,，質(zhì)疑青年蓮花在商務政策上的失信,。
零配件斷貨致新車脫保
“喇叭壞了，4S店沒有配件,，說是要去廠家進貨,，但等了2個多月都沒有等到。這不是一個易損件嗎,，為什么要等這么長時間,？”來自華中地區(qū)的車主劉順感到非常不解，“問了4S店的人回答說廠家配件缺貨,，后來我上網(wǎng)才知道,，原來是因為這個品牌出現(xiàn)了問題,�,！�
“青年蓮花的多個生產(chǎn)基地，從去年5月份開始就陸續(xù)停產(chǎn)了,�,！睆埲A告訴記者，“主要就是資金斷鏈,，零配件都無法正常到位所以不能生產(chǎn),。”這由此導致終端供應的青黃不接,，包括整車和零配件,。
“車買回來開了不到7000公里4S店就倒閉了，車也被迫‘自動’脫保,，以后不僅修車的錢必須要自己出,，連配件都要自己找，青年汽車(青年蓮花母公司)真是坑人,�,！痹谏鲜稣搲铮瑥V東地區(qū)一位車主憤憤表示,。對此,，記者以空調(diào)故障為由，向華中地區(qū)一家經(jīng)銷商詢問配件供應情況,，這家經(jīng)銷商的售后人員表示,，如果是簡單的空調(diào)面板按鈕故障，店內(nèi)尚有4個配件可以更換,，如果是其余故障,，不能完全保證有備件。
按照現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,，即便是停產(chǎn)車型,，廠家也必須保證10年的配件供應,，而目前，部分車主的車尚在質(zhì)保期,，就已經(jīng)出現(xiàn)配件“斷供”的情況,。“買這車就要做好隨時‘脫�,！臏蕚�,，現(xiàn)在車出問題都直接在修理廠搞定，只是有時候配件比較難找,�,！毕鄬ι鲜鲕囍鳎@位來自東北的車主顯然更加“淡定”,，據(jù)其介紹,，目前東北三省都已經(jīng)沒有了青年蓮花的店(只有部分售后)。
記者拿到的一份青年汽車的網(wǎng)絡覆蓋情況表顯示,，截至2013年底,，青年蓮花在東北三省依然有10家經(jīng)銷商，其中5家為2013年新入網(wǎng),。據(jù)記者了解,，在2013年底，青年蓮花在全國的經(jīng)銷商大約有110家,，而截至2014年年底,，只有重慶、西安,、佛山,、余姚、珠海,、臨汾,、南寧等少數(shù)幾個地區(qū)的4S店還在運轉(zhuǎn)。
“說是在運轉(zhuǎn),，在賣的都是之前的庫存車,。”張華如是表示,。據(jù)他介紹,，諸如西安、重慶等地的經(jīng)銷商,，都是之前青年蓮花銷售系統(tǒng)中銷量較好的網(wǎng)點,，具有一定的客戶保有量，維持銷售更多是看重在售后上的空間,�,！半m然青年蓮花也是自主品牌,，但之前很多部件都是進口的，所以維修利潤比較高,。之前我了解到一個山東的經(jīng)銷商維修了一輛事故車,，車主一共花了4萬多塊錢，4S店的利潤將近一半,。因此,，當其他很多4S店退網(wǎng)或者倒閉的時候，上述幾家大的經(jīng)銷商就把別的店的庫存車都低價盤過來繼續(xù)賣,，順帶做售后,，以維持運轉(zhuǎn)�,！�
隨后,，記者以消費者的身份致電西南地區(qū)一家尚在銷售的青年蓮花4S店，該店銷售人員告訴記者,，目前店內(nèi)現(xiàn)車已經(jīng)不多,，如果需要別的車型,，可以代為預訂,，但“不保證提車周期”。之所以如此,，這名銷售人員僅表示工廠“產(chǎn)能不足”,，其他便不愿意再多說。
虛報銷量或高達數(shù)倍
“整車廠資金斷鏈生產(chǎn)停擺導致經(jīng)銷商貨源不足,，進而引發(fā)大規(guī)模的退網(wǎng),，終端網(wǎng)絡處于崩潰狀態(tài)�,！睆埲A告訴記者,。
“表面上看是缺貨導致經(jīng)銷商的退出，但實際上,，這只是誘因之一,。”一名接近青年蓮花的分析人士認為,。雖然此前青年蓮花在國內(nèi)擁有100多家經(jīng)銷商,，對自主品牌來說并不算少，且覆蓋面也相對合理,，但實際上,，這些經(jīng)銷商的銷售情況并不容樂觀，這直接導致了經(jīng)銷商退網(wǎng)情況的發(fā)生,�,！皬S家對外發(fā)布的年銷量還比較光鮮,，但實際的終端銷量遠遠低于這個數(shù)字�,！睆埲A告訴記者,。
全國乘聯(lián)會統(tǒng)計的企業(yè)上報數(shù)據(jù)顯示，2013年全年,，青年蓮花的銷量達到7.9萬輛,，比2012年的4.9萬輛增長61%。
但記者從青年蓮花內(nèi)部獲取的一份2013年6~12月共7個月的銷售報表顯示,，在此期間,，青年蓮花的終端實際銷量僅為4560余輛。如果按照這一數(shù)據(jù)平均計算,，2013年青年蓮花的終端實際銷量可能僅為7800輛左右,。上述報表顯示，在2013年其旗下的100多家經(jīng)銷商中,，至少有一半以上的經(jīng)銷商,，單月平均銷量僅為個位數(shù)。不僅當年新建店,，一些此前加盟的經(jīng)銷商月銷量為0的情況,，也并不少見。
據(jù)華中地區(qū)的一家經(jīng)銷商透露,，排名第一的經(jīng)銷商,，如陜西融達，也僅在年末等銷售旺季時,，能偶爾創(chuàng)造100輛的月銷量成績,，其余經(jīng)銷商月銷量要達到50輛已經(jīng)不易，月銷量能達到30輛左右,，便能在經(jīng)銷商中排名前十,。“2014年的銷售情況比2013年還要糟糕,�,！睆埲A表示。
按照青年蓮花2013年的商務政策,，在一類城市,，要加盟投資一家青年蓮花的旗艦店，其投資資金必須達到500萬元,，加上建店保證金,、服務保證金、首批配件款以及人工等其余成本,，前期總投入或?qū)⑦_到1000萬元,；而即便是五類城市的D級店,，投資規(guī)模也在200萬元左右。
高額的投資,，但回報并不明顯,。據(jù)記者了解，根據(jù)車型的不同,，青年蓮花給經(jīng)銷商的開票優(yōu)惠(即進價)大概在7~10個點之間,，每輛車的銷售獎勵為500~2500元不等，算上返點折扣等,，毛利率大概在10%,。以一款指導價為7.46萬元的L3為例，經(jīng)銷商能拿到的折扣和獎勵為5500元,，但實際上,，其終端讓利一度能達到5000元左右。
“即便加上返點,，一輛車的平均利潤為1000元,，但以大多數(shù)經(jīng)銷商一年幾十輛的量計算，其回報率也非常低,，而這還并未刨除成本,、壓庫以及與廠商‘扯皮’等的成本�,！敝胁恳患仪嗄晟徎ㄔ�(jīng)銷商表示,。據(jù)其介紹,，此前其經(jīng)營青年蓮花,，每個月平均至少虧損10萬元左右，不到3年時間,，虧損了超過300萬元,。其還透露，這樣的虧損情況在此前的經(jīng)銷商隊伍中并不少見,。也正因如此,，多年來，青年蓮花的經(jīng)銷商隊伍便一直不太穩(wěn)定,，退網(wǎng)的情況也時有發(fā)生,。
混亂的供應鏈管理
與投資回報周期長相比，更讓經(jīng)銷商“郁悶”的,，是青年蓮花整個運營體系的“弊病”,。“比如經(jīng)銷商訂車,，指定要什么車型和顏色,，但結(jié)果拿到手的,，可能是另外的車型和顏色�,！鄙鲜鲋胁康貐^(qū)的經(jīng)銷商透露,，由此經(jīng)常造成經(jīng)銷商與廠商之間的扯皮，或者是直接造成“壓庫”的情況,�,！拔抑傲私獾揭患医�(jīng)銷商，原本訂的是20輛自動車型,，但到手的卻全部是手動擋,，賣了一年多之后，還有至少10輛壓在庫里,�,！睆埲A告訴記者。
除此之外,，在發(fā)展新的加盟商時,，也經(jīng)常出現(xiàn)類似的情況�,！霸诩用饲傲谐鲆恍O為優(yōu)厚的政策來吸引投資人,，待達成一定協(xié)議支付首批提車款后，又以店面達不到標準來壓低原本承諾給投資人的返利或者資金支持,�,！睆埲A透露，在此之前,，曾有江蘇和山東等地的多家經(jīng)銷商被此失信行為“坑害”,，最后不得不尋求公安或司法部門進行解決。
在上述分析人士看來,，無論是從前端的生產(chǎn)還是到后端的流通鏈條,，青年蓮花呈現(xiàn)出來的情況都十分“病態(tài)”，“民營企業(yè),、家族作風,，很多決策都是由老板拍腦袋決定”。
張華向記者舉了一個例子：早在2010,、2011年間,，青年蓮花內(nèi)部就已經(jīng)對SUV車型T5進行了立項，并在此后的多個國內(nèi)車展上亮相過,�,！斑@款車經(jīng)銷商當時是比較期待的，因為在當時，這一類型的SUV市場前景還是不錯的,，當時很多不盈利的經(jīng)銷商看了這款車,，也都增強了跟隨的信心�,！钡罱K,，青年蓮花并沒有先推出這款車，而是推出了另外一款轎車L5,�,！斑@款轎車當時內(nèi)部大家都不看好，但龐青年力排眾議,，堅持要上,，大家也沒辦法�,！睆埲A表示,，最終結(jié)果證明，這個決定是一個失誤,�,！昂髞恚�(龐青年)還是想推這款車,。但經(jīng)歷了收購薩博的失利以及地方政府的支持退出,，資金已經(jīng)吃緊，為了籌集資金保輸血前端的生產(chǎn)和運作,，青年蓮花開始降低投資門檻,，想盡各種辦法拉攏經(jīng)銷商加盟，拆東墻補西墻,，到2014年都即將要停產(chǎn)了,，還在極力吸引投資人�,！�
這些不僅沒能拯救青年蓮花,，反而導致了其整體企業(yè)信用的“潰敗”，銀行不再愿意為其提供支持,，曾經(jīng)跟隨其多年的經(jīng)銷商也選擇退出或者離開，更加重了青年蓮花原本的生存困境,。
“從目前來看,，青年蓮花要重新翻盤難度不小�,！鄙鲜鲋胁康貐^(qū)的經(jīng)銷商認為,，不過，他也并不太關心后續(xù)的情況，因為目前他已經(jīng)開始經(jīng)營另一家自主品牌的4S店,。
對更多的經(jīng)銷商來說,，提到青年蓮花，心態(tài)恐怕將不會這么平和,。據(jù)張華透露,，雖然很多經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)，但實際上,，他們中仍有不少人的提車款和原定的返利還沒有得到返還,，時至今日，在金華青年汽車的總部,，還有不少來自全國的投資人,，試圖采取圍追截堵的方式，從這家企業(yè)的負責人處討回一些資金和說法,。
