“我通過攜程幫老公訂購(gòu)了一張機(jī)票，但是攜程卻無法提供機(jī)票行程單,�,！苯眨啥际忻袷Y女士向記者爆料稱,，12月4日她的丈夫楊先生在上海機(jī)場(chǎng)航空公司柜臺(tái)打印赴上海機(jī)票的行程單時(shí),，獲知行程單已打印并被人拿走，無法提供,。
近來,，航空公司在互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序方面出現(xiàn)的問題已引起業(yè)內(nèi)各方關(guān)注。記者昨日(12月15日)了解到,，南航和東航分別于12月3日和10日向其銷售代理商下達(dá)了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),。《通知》顯示,，兩家航空公司希望通過向其授權(quán)的代理人出臺(tái)新規(guī),，以清理機(jī)票分銷在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道出現(xiàn)的亂象,，其中代理人通過購(gòu)買航空公司積分換取免票或者獎(jiǎng)勵(lì)免票在旅游網(wǎng)站上加價(jià)售賣的現(xiàn)象有望得到扭轉(zhuǎn)。南航在《通知》中表示,，“對(duì)于違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重的代理人,，將終止其銷售代理授權(quán)”。東航方面也表示,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有違以上措施的現(xiàn)象將按照相應(yīng)條例進(jìn)行處理。
業(yè)內(nèi)人士分析,，此次兩大航空公司的整頓措施如果得到落實(shí),，相當(dāng)于取締了沒有資質(zhì)的票代在互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)的售票資格。
發(fā)票與行程單不一致
蔣女士提供給記者的行程單照片上顯示,，機(jī)票金額為0元,，燃油附加費(fèi)70元和民航發(fā)展基金50元，合計(jì)120元,，并非機(jī)票購(gòu)買價(jià)格1170元,。蔣女士說，“我不理解為什么發(fā)票跟行程單的金額不一致,。我老公到上海出差,，但公司要求必須要行程單報(bào)銷出差費(fèi)用，發(fā)票是無法報(bào)銷的,�,！�
對(duì)此，攜程方面回應(yīng)表示,，楊先生預(yù)訂的機(jī)票屬于套餐產(chǎn)品,，不是單一的機(jī)票,，除了機(jī)票外還有額外的旅游優(yōu)惠券贈(zèng)送，可用于購(gòu)買旅游產(chǎn)品,，在預(yù)訂的時(shí)候網(wǎng)頁上都有明確告知，客人可選擇旅行套餐發(fā)票或行程單加差額發(fā)票等多種方式,，客人應(yīng)該即時(shí)看清并告知事后報(bào)銷問題。
對(duì)于行程單票面顯示和機(jī)票價(jià)格不一致的原因,，攜程一位負(fù)責(zé)人表示，由于機(jī)票套餐產(chǎn)品不是單一的機(jī)票,，價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠一些。此外因?yàn)闄C(jī)票預(yù)訂是通過中航信提供的平臺(tái)完成的，出現(xiàn)行程單和票面價(jià)格不一致的原因可能是因?yàn)橹泻叫牌脚_(tái)信息存在一定程度的延遲,，顯示出的120元并非機(jī)票價(jià)格,。
在反復(fù)協(xié)商后，攜程最終把機(jī)票原款退還給了蔣女士,。
昨日，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，行程單是最能反映機(jī)票價(jià)格的票據(jù)，是中國(guó)民用航空局和國(guó)家稅務(wù)總局用于報(bào)銷憑證的一種發(fā)票,，而現(xiàn)在很多票代出具的發(fā)票往往可以更改,�,！俺霈F(xiàn)行程單機(jī)票價(jià)格顯示0元，這種情況只有兩種可能,，一種是航空公司給票代的獎(jiǎng)勵(lì)免票,，第二種就是拿航空公司積分兌換的免票�,！奔礄C(jī)票代理商拿到0元免票機(jī)票后,，又轉(zhuǎn)手賣給了消費(fèi)者。
航空公司出新規(guī)整治
記者了解到,，在東航下發(fā)的《通知》中明確規(guī)定,，所有東航授權(quán)代理人不得將其享有的部分銷售政策通過垂直搜索引擎,、同業(yè)平臺(tái)上投放給其他代理人,、終端客戶或同業(yè)客戶,。
“票代在互聯(lián)網(wǎng)上的一系列做法已經(jīng)極大地?cái)_亂了航空公司的渠道價(jià)格體系,，航空公司自然會(huì)采取一定措施�,！币患掖笮秃娇展镜膬�(nèi)部高管向記者表示,，而部分代理商，甚至是主要OTA(在線旅游)巨頭和平臺(tái)都要想方設(shè)法在一些費(fèi)用上打主意,，這是導(dǎo)致近年來大量旅客投訴的根源所在,。
“一般情況下，這些通過特殊銷售政策獲得的機(jī)票要比正常的分銷渠道的票價(jià)和航空公司的直銷票價(jià)低,。正是有大量的機(jī)票代理人通過在B2B分銷平臺(tái)以及攜程等OTA平臺(tái)投放特殊運(yùn)價(jià)和政策的機(jī)票,，甚至直接抓取航空公司官網(wǎng)的價(jià)格，再搭配保險(xiǎn)等產(chǎn)品在攜程和去哪兒(26.55,
-0.43, -1.59%)等平臺(tái)上銷售,，從而吸引終端消費(fèi)者�,！比A商票代總經(jīng)理李岸表示,。
此外，兩大航還規(guī)定了“代理人在攜程,、去哪兒、淘寶上銷售機(jī)票時(shí),，需在訂票頁面展示其取得航協(xié)資質(zhì)時(shí)使用的代理人名稱,，以及航協(xié)資質(zhì)號(hào)�,！�
記者在攜程,、去啊旅行的機(jī)票頻道發(fā)現(xiàn)，機(jī)票產(chǎn)品大部分都沒有將機(jī)票代理商的航協(xié)資質(zhì)號(hào)展示出來,，而某些機(jī)票代理商的名稱并沒有在中航協(xié)的官網(wǎng)上查詢到相關(guān)資質(zhì),。
有業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司這些新規(guī)很難有可操作性,，航空公司可能只是做個(gè)姿態(tài),，意義可能并不大�,！霸诶婧蜕鎵毫γ媲�,，代理人會(huì)激發(fā)出無限智慧，演變各種玩法躲避航空公司的處罰,�,！�
