“雙十一”大戰(zhàn)硝煙已淡，但下半場(chǎng)的物流PK仍未結(jié)束。對(duì)于“奇葩快遞”的各種吐槽表明,，高效的物流及配送能力將成為電商下一輪競(jìng)爭(zhēng)的聚焦點(diǎn)。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前獨(dú)家探營(yíng)國(guó)內(nèi)最大的單體物流中心——京東“亞洲一號(hào)”,，這個(gè)位于上海嘉定區(qū)的物流倉(cāng)庫(kù)90％的操作均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
走進(jìn)“亞洲一號(hào)”,，第一感覺是“高,、大、上”：
——由于倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,，亞洲一號(hào)的倉(cāng)儲(chǔ)高度達(dá)到24米,，而用叉車裝卸的普通倉(cāng)庫(kù)一般只有9米高；
——亞洲一號(hào)建筑面積接近10萬(wàn)平方米,，光儲(chǔ)物區(qū)就有七八層,，每一層都是百米長(zhǎng)的長(zhǎng)廊，兩邊貨架上根據(jù)標(biāo)號(hào)不同,，擺放著筆記本電腦,、顯示屏、廚房電器等各類產(chǎn)品,，“一天逛不夠”,；
——更炫目的在于亞洲一號(hào)的自動(dòng)化程度。工人只需將貨物放到機(jī)器托盤上,，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)將貨物擺放到指定位置,。儲(chǔ)物區(qū)每層樓只需要一名工作人員，當(dāng)需要發(fā)貨時(shí),，工人會(huì)收到作業(yè)指示,，將指定貨物從貨架取下，掃碼后放到自動(dòng)傳送帶,。自動(dòng)傳輸帶將貨物高速送入打包區(qū),，經(jīng)電腦精密計(jì)算，包裹會(huì)自動(dòng)配送到空閑的打包工位,。工人掃描包裹,，機(jī)器自動(dòng)打印出物流配送信息及發(fā)票，完成打包,。為了緩解工人長(zhǎng)期站立的疲勞，京東還在每個(gè)打包點(diǎn)的地面貼了一層特制軟墊,。
接下來你將會(huì)看到類似“摩登時(shí)代”的場(chǎng)景：完成打包的商品重回流水線,，經(jīng)高低錯(cuò)落的傳送軌道最終交叉匯聚至自動(dòng)分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)掃描識(shí)別配送地點(diǎn),，然后自動(dòng)將包裹傳送至對(duì)應(yīng)的貨道,，例如無(wú)錫地區(qū)的包裹就會(huì)傳送至標(biāo)志著“無(wú)錫”的軌道，然后由工人用自動(dòng)托運(yùn)車運(yùn)走,。而無(wú)論商品在哪個(gè)環(huán)節(jié),，都會(huì)經(jīng)過一次掃碼,，讓消費(fèi)者隨時(shí)隨地能了解商品的物流配送信息。
“‘亞洲一號(hào)’的分揀處理能力每小時(shí)能達(dá)到1.6萬(wàn)件,，而且是全自動(dòng)化作業(yè),，已達(dá)到目前全球最高水平，‘剁手黨’完全不用擔(dān)心暴力分揀,�,！本〇|首席物流規(guī)劃師侯毅說。
據(jù)介紹,，京東上�,！皝喼抟惶�(hào)”的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng),、分揀和配送系統(tǒng)等整個(gè)信息系統(tǒng)均由京東自主開發(fā),，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所有從國(guó)外進(jìn)口的世界先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備均由京東進(jìn)行總集成,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，隨著電子商務(wù)規(guī)模和業(yè)態(tài)趨于完善，消費(fèi)者體驗(yàn)的重要性日益突出,，物流有可能成為電商下一輪競(jìng)爭(zhēng)的聚焦點(diǎn),。
根據(jù)國(guó)家郵政局估測(cè)，“雙十一”全行業(yè)需要處理的郵件量達(dá)到5.86億件,，比去年同期增長(zhǎng)70％,，日最高處理量近1億件，是平日3倍,。馬云也表示,，“雙十一”最在乎的不是訂單，而是“有多少包裹得寄出去,，得安全地送到”,。今年首次試煉的菜鳥物流，也體現(xiàn)出阿里補(bǔ)齊物流短板的決心,。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為,，電商市場(chǎng)主要包括一二線城市、三四線城市,、鄉(xiāng)鎮(zhèn),、農(nóng)村四個(gè)層面，過去大家更關(guān)注一二線城市,，但未來的機(jī)遇更多在后面三個(gè)層次的市場(chǎng),，渠道下沉就很重要，而本地化的倉(cāng)儲(chǔ)配置和物流配置體系網(wǎng)絡(luò)的完善就成為電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力,�,！罢l(shuí)能夠更好地掌握渠道優(yōu)勢(shì),，誰(shuí)自然就能更快地占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)�,！�
“當(dāng)購(gòu)買不成問題的時(shí)候,，物流就成了競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)�,！比f(wàn)擎咨詢CEO魯振旺說,。他告訴記者， 網(wǎng)購(gòu)對(duì)于拉動(dòng)消費(fèi)的變化原來體現(xiàn)在一二線城市,，后來延伸到三四線城市,，目前拉動(dòng)五六線區(qū)域的消費(fèi)才是戰(zhàn)略重點(diǎn)，縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)是未來的市場(chǎng)重點(diǎn),。在人人都有智能手機(jī)的時(shí)代,，過去沒辦法網(wǎng)購(gòu)的人群現(xiàn)在都可以拿起手機(jī)來網(wǎng)購(gòu)�,？h域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪,，或許會(huì)成為阿里、京東等電商巨頭下一步“火拼”的焦點(diǎn),。
中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛,、復(fù)旦大學(xué)電子商務(wù)研究中心主任黃麗華等專家認(rèn)為，京東作為電商自建物流的代表,，其發(fā)展可能會(huì)代表中國(guó)電商物流形態(tài)的演變軌跡——從輕資產(chǎn)到重資產(chǎn),，從“燒錢”“出血點(diǎn)”變成核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利點(diǎn)，未來的電商物流開放平臺(tái)可能會(huì)逐步整合,。
記者了解到,，目前京東上海“亞洲一號(hào)”僅是一期,，隨著未來二期物流中心的建成,，物流產(chǎn)能還將擴(kuò)大。目前,，除了廣州,、沈陽(yáng)、武漢在建的“亞洲一號(hào)”,，京東在北京,、成都、西安等多地的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目也在規(guī)劃和建設(shè)籌備當(dāng)中,。京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東透露，隨著物流產(chǎn)能的釋放,，京東計(jì)劃在不久的將來可以將“亞洲一號(hào)”開放給第三方賣家使用,。
