在經(jīng)過持續(xù)12個交易日的深度下跌后,，BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）展現(xiàn)復蘇勢頭,。截至7月31日，BDI報收755點,，實現(xiàn)了自7月23日以來的連續(xù)7個交易日的上漲,。這輪上漲是由于鋼鐵鐵礦石交易復蘇,，支撐了大型船舶運價上升。
BDI被稱為全球經(jīng)濟的晴雨表,。資深航運觀察者劉沁源表示,，二季度基建投資同比增速加快至24%，提振了原油,、鋼材產(chǎn)量和整體工業(yè)的生產(chǎn),。日前，匯豐銀行對中國經(jīng)濟的初步調(diào)查顯示,，中國經(jīng)濟是積極的,，制造業(yè)指數(shù)創(chuàng)下7月18日新高，這表明政府采取措施刺激經(jīng)濟一直有效,。中國經(jīng)濟的持續(xù)向好,，進一步推動中國整體生產(chǎn)量，加大了對干散貨的需求,。
上周現(xiàn)貨市場上澳大利亞鐵礦石貨物再次強勁,，鐵礦石巨頭表現(xiàn)非常活躍,，支持好望角型船運價穩(wěn)定,。由于煤炭和糧食作物需求強勁，從大西洋到遠東航次的運價上漲4.4%至每日11325美元,，大西洋往返航線的日租金成本大幅上漲2.4%至每日4885美元,。上周巴拿馬型船日均運價為4859美元，環(huán)比增長23美元,。
上周大量貨源出現(xiàn)在市場上,，靈便型船供需達到平衡,，其船運價獲得巨大支持,。美灣到歐陸航線的運價上周增長4.5%至每日8822美元，黑海到遠東航線的運價漲12%至每日9794美元,。此外,，歐陸到遠東航線的運價上漲4.5%至每日10356美元。上周超靈便型船日均運價為7608美元,，環(huán)比增長7%,。
近期中國鋼鐵和鐵礦石期貨價格上漲到最高點，中國二季度經(jīng)濟指數(shù)及前景刺激房地產(chǎn)對兩種商品的需求,。大連商品交易所2015年1月交付的大部分鐵礦石交易合同創(chuàng)下每噸690元,，創(chuàng)下自7月18日以來的最高點。上海期貨交易所2015年1月螺紋鋼交付合同上漲1.3％,，收報每噸3105元,，也創(chuàng)下自7月18日之后最高點,。
我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在鋼材價格漲幅之際,，鋼鐵產(chǎn)品庫存上周五進一步下跌至1300萬噸,，這是自2012年以來鋼鐵庫存最低點。另外,，中國鋼鐵貿(mào)易商一般會從八月進貨,，庫存量可能在2014年下半年進一步下跌。
