近期,，多家汽車論壇上曝出多起一汽-大眾新速騰后懸架斷裂案例,，引起全國范圍內(nèi)車主各種形式的維權(quán)行動。
對此,，7月22日,，一汽-大眾官方微博發(fā)表聲明稱，“速騰的后懸架問題屬于極個別案例,�,！痹谠撀暶髦校黄�-大眾稱：“針對近期國內(nèi)出現(xiàn)的極個別速騰產(chǎn)品后懸架發(fā)生斷裂的問題,，一汽-大眾汽車有限公司高度重視,，并在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間組織各方技術(shù)專家進(jìn)行了全面的診斷和評估。根據(jù)最新診斷報告顯示：速騰的后懸架問題屬于極個別案例,，并非設(shè)計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題,�,！�
按照上述聲明，一汽-大眾目前出現(xiàn)的“個別案例”具體數(shù)目是多少,？這些“個別案例”中后懸架斷裂的原因是什么？一汽-大眾對這些“個別案例”是如何處理的,？針對速騰后懸掛斷裂事件,，一汽-大眾是否有召回計劃？
針對上述問題,，記者于7月29日撥打一汽-大眾的客戶服務(wù)熱線4008-171-888,。工號為738的客服表示，若要采訪,，需要將相關(guān)資料傳真至0431-85750888,。記者于7月30日將資料傳真至上述號碼，并再次撥打客服熱線確認(rèn),，工號為871的客服告訴記者,，公司已收到相應(yīng)傳真，工作人員會盡快轉(zhuǎn)至相關(guān)部門處理并與記者聯(lián)系,。但截至發(fā)稿時,，記者尚未收到一汽-大眾的任何回復(fù)。
此外,，記者于7月29日以消費者身份撥打一汽-大眾客服熱線,。工號為947的客服告訴記者，“速騰的后懸架問題屬于極個別案例,，并非設(shè)計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題,。近期個別不明真相的用戶和媒體，被互聯(lián)網(wǎng)上一些有意散布的不實信息所誤導(dǎo),�,！�
除了將速騰的后懸架問題歸為“極個別案例”，一汽-大眾對問題車輛的處理也令人不快,。來自山東的一位車主張先生告訴記者,，由于他駕駛的新速騰后懸架斷裂，一汽-大眾4S店經(jīng)理為了不讓其對外宣傳,，以個人名義購回了他的問題車,。
遇事車主遭4S店經(jīng)理封口
一汽-大眾在7月22日的官方聲明中同時表示，“一汽-大眾將嚴(yán)格按照國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定來保證用戶的權(quán)益,�,！比欢�7月29日,，來自山東的車主張先生卻告訴記者,，其購買的新速騰后懸架斷裂后,，一汽-大眾自始至終也沒有給出解釋和回復(fù)。
張先生表示,，其購買的是1.4T自動豪華版新速騰,，購買價格為裸車16.3萬元，上路價格(汽車術(shù)語,，一般包括裸車價,、購置稅、保險費,、上牌費等,，有的4S店還包括出庫費)為18.4萬元。張先生是2014年3月17日提的車,，至事故發(fā)生時,，僅開了3個月，行駛里程1252公里,�,！爱�(dāng)時行駛的是普通道路，路面有點坑坑洼洼,。車剛過了一個不大的坑,，突然感覺車沒氣了，下車后發(fā)現(xiàn)后懸架斷裂了,�,！睆埾壬枋鍪鹿拾l(fā)生的情形時說道，“看后懸架斷裂的茬口,，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)斷裂了3/4,，這下則全斷了�,！睂τ谑鹿实奶幚�,，張先生先后要求4S店退車、換新車,、將后懸架改換成獨立式懸架,，4S店均不同意。最終的處理結(jié)果是,，4S店經(jīng)理以個人名義以18萬元買下該車,。
但是，在買下該車的同時,，4S店經(jīng)理同時要求張先生簽訂了一份“保密協(xié)議”,。“4S店經(jīng)理打了一個字條,，上面有一段話大意是他將車買走后我不得再向外宣傳聲張此事,。我為了盡快拿到錢,，就將字條上的字抄了一遍給他。但是我認(rèn)為保密協(xié)議是違法的,。大眾廠商肯定給4S店經(jīng)理壓力了,，否則不會讓我簽這個保密協(xié)議�,！睆埾壬鷳嵖馗嬖V記者,，“一汽-大眾廠商自始至終沒有給我一個合理的解釋！”
事實上,，新速騰后懸架斷裂已非個例,。在近期媒體,、汽車論壇的爆料中已有20多起案例,。近日，浙江又發(fā)生一起新速騰后懸架斷裂案例,。
7月29日,，來自浙江的陳先生告訴記者，其2012年購買的2012款1.6自動舒適型新速騰,，于7月27日在紹興發(fā)生后懸架斷裂,，行駛里程為2.7萬公里。紹興4S店要將斷裂的后懸架還是換成原來的非獨立式后懸架,，但陳先生對此并不滿意,，是否還有其他解決方式，雙方正在進(jìn)一步協(xié)商中,。陳先生的朋友告訴記者,，我們勸車主不要接受4S店的提議，要求4S店將后懸架更換為獨立式后懸架或者將車收回,�,！�
投訴量高居榜首
自2012年上市以來，新速騰就保持著A+市場的銷量第一名,。然而,，在成為同級別車銷量冠軍的同時，針對新速騰的投訴也愈演愈烈,。首當(dāng)其沖的,，便是其減配行為。
2012年3月7日,，一汽-大眾新速騰上市,。然而，相較于舊款速騰,，新速騰存在多處明顯減配的地方,，如車門三段式鉸鏈縮水,、后備箱液壓支架改成機械式、前后蓋隔音棉消失以及后懸架由獨立式改為半獨立式,。而后懸架的改變,，成為車主投訴新速騰的主要原因。
根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計,，2014年1月1日~2014年7月30日,，在投訴數(shù)量排行榜中，一汽-大眾速騰以893條高居排行榜首位,。其中,，5月1日~7月30日，僅反映速騰后懸架存在安全隱患的就高達(dá)671條,。
一位車主在7月30日的投訴中稱,，“2012年~2014年5月份速騰后懸架出現(xiàn)多次斷裂，而且在同一部位斷裂,，屬于明顯的質(zhì)量問題,。作為速騰車主，強烈要求一汽公司召回問題車輛更換后懸架,，消除安全隱患,。”
另一位車主在同一天投訴稱,，“這些天一直有速騰非獨立后懸架斷裂的消息,，都不敢開了，更不敢上高速,，生怕上了高速下不來,。強烈要求大眾給個說法，開這車心里有陰影,，大眾還說屬于極個別案例,，既然屬于極個別案例，不存在安全隱患,，那為何將2014款速騰的后懸架改成獨立式,？”
對于新速騰將后懸架改成獨立式，記者從一汽-大眾的一位銷售顧問口中得到了證實,。記者于7月30日在一汽-大眾位于北京的一家4S店實地調(diào)查時,，該店銷售顧問張慶(化名)告訴記者，“速騰改過一次后懸架系統(tǒng)�,，F(xiàn)在網(wǎng)上曝出來的可能是改之前的半獨立式后懸架,，那種后懸架的部分產(chǎn)品確實可能存在斷裂問題。現(xiàn)在廠家把所有在售的產(chǎn)品全部改成獨立式后懸架，獨立式后懸架的車是不會有斷裂問題的,�,！�
在介紹半獨立式后懸架和獨立式后懸架的區(qū)別時，小慶打了個比喻,，“半獨立式后懸架相當(dāng)于四個人抬的轎子,，它的穩(wěn)定系數(shù)不如獨立式后懸架；獨立式后懸架相當(dāng)于八個人抬的轎子,，車子在過顛簸路段時會更穩(wěn)定,。”
對于更改的時間,，張慶告訴記者,，“改了大概有兩個月了�,！倍鴮τ趦煞N后懸架的成本,，張慶則表示，“半獨立式后懸架確實從成本上相比獨立式便宜一些,，現(xiàn)在廠家還是改用了獨立式后懸架,，安全第一,�,！薄澳擒嚨某杀静痪蜕先チ嗣矗俊庇浾邌柕�,�,！澳且彩前踩谝唬蚁裨蹅兊孪弟囁非蟮木褪前踩�,，你不能一味地控制成本,。”張慶回答稱,。那么,，一汽-大眾是如何考慮新速騰后懸架更改之前的安全性呢？此前使用半獨立式后懸架是否為了控制成本,？
多地車主紛紛維權(quán)
一汽-大眾新速騰非獨立式后懸架頻繁斷裂,，引起全國范圍內(nèi)車主的維權(quán)行動。
近幾個月來,，關(guān)于后懸架缺陷的維權(quán)越來越多,。而查找“速騰維權(quán)”QQ群，搜索結(jié)果高達(dá)80個,。其中僅“全國速騰后懸掛維權(quán)群”,、“全國速騰后懸掛維權(quán)2”、“全國速騰后懸掛維權(quán)3”就分別有1999人、1000人,、400多人,。值得注意的是，后面兩個群的創(chuàng)建時間均在7月份前后,，分別為今年6月29日和7月29日,。
此外，7月份以來,，全國各地爆發(fā)多起速騰車主現(xiàn)場維權(quán)活動,。
7月6日，在深圳車展現(xiàn)場,，深圳速騰車主自發(fā)進(jìn)行了一次集體維權(quán),；7月13日，在合肥車展上,，安徽速騰車主進(jìn)行了現(xiàn)場維權(quán)活動,；7月20日，長春速騰車主也組織了一次維權(quán)活動,。其中,，在深圳現(xiàn)場維權(quán)活動中，車主們打出
了“大眾速騰 斷無止境”的標(biāo)語,。
除了通過QQ了解最新維權(quán)信息以及進(jìn)行現(xiàn)場維權(quán)外,，車主們同時在“國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺缺陷信息采集系統(tǒng)”進(jìn)行投訴。根據(jù)該系統(tǒng)披露的現(xiàn)有信息,，7月15日~7月29日,，僅反映新速騰后懸架缺陷的投訴信息就多達(dá)86條。
召回成為眾多速騰車主的心聲,。而根據(jù)國務(wù)院2012年審議通過的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》規(guī)定,，批量汽車產(chǎn)品普遍存在安全危機使用質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn),、銷售,、進(jìn)口，由其生產(chǎn)者實施召回,，并及時發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息,。對實施召回的缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時采取措施消除缺陷,。但截至記者發(fā)稿時,，一汽-大眾并未發(fā)布對問題速騰的召回公告。
