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盡快清理超期收費(fèi)公路 收費(fèi)權(quán)益處置須依法依規(guī)
2012-10-15   作者:記者 于璐/整理  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 
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    河南省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組近日宣布,鄭州黃河公路大橋終止收取通行費(fèi),。這意味著作為河南省第一條收費(fèi)橋梁,,鄭州黃河公路大橋?qū)⒔Y(jié)束26年的收費(fèi)歷史,,正式回歸公益。
  對(duì)于鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi),,網(wǎng)民在贊嘆之余,,期冀這一舉措能在全國(guó)起到示范效應(yīng),讓更多收費(fèi)路橋加入到免費(fèi)行列中來(lái),。同時(shí)提醒說(shuō),,在實(shí)施免費(fèi)通行的同時(shí),對(duì)路橋的管理不能隨收費(fèi)站的撤銷而撤銷,。

  路橋超期收費(fèi)須處理

  署名胡印斌的博客文章說(shuō),,鄭州黃河大橋停止收費(fèi)了,但還有多少類似的收費(fèi)公路還在地方政府,、壟斷企業(yè)的“花樣”中不知疲倦地收費(fèi)呢?河南省這次終止黃河大橋收費(fèi),,既是收費(fèi)公路專項(xiàng)清理的一項(xiàng)重要成果,,也為其他地方完善收費(fèi)公路政策、規(guī)范收費(fèi)公路管理提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),。
  署名丁金坤的博客文章說(shuō),,相信像鄭州黃河大橋類似的收費(fèi)還不少!建議全國(guó)立即清理整頓,,對(duì)于違法行為,,予以嚴(yán)肅處理。
  署名馬鵬的博客文章說(shuō),,希望相關(guān)部門(mén)能在鄭州黃河大橋停止收費(fèi)之后,,也能讓當(dāng)?shù)剡清貸款的路橋回歸公益,讓百姓充分感受到“以民養(yǎng)路,,以路惠民”的溫馨,。
  不過(guò),也有觀點(diǎn)提醒說(shuō),,在目前地方政府財(cái)力并不充裕的情況下,,大面積叫停收費(fèi)公路并不現(xiàn)實(shí),但是收費(fèi)公路降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),,逐步實(shí)現(xiàn)完全免費(fèi),,是不可逆轉(zhuǎn)的方向。因此,,國(guó)家應(yīng)盡快完善收費(fèi)公路相關(guān)法律法規(guī),,建立動(dòng)態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)期限。

  收費(fèi)權(quán)益處置須依法依規(guī)

  據(jù)報(bào)道,,河南省政府系鄭州黃河公路大橋控股人,。鄭州黃河公路大橋經(jīng)營(yíng)方為中原高速,,而河南省政府系中原高速實(shí)際控股人。
  對(duì)此,,有網(wǎng)民指出,,因取消收費(fèi)涉及中原高速上市公司的股東權(quán)益等問(wèn)題,對(duì)于黃河大橋收費(fèi)權(quán)益的處置,,也要堅(jiān)持依法依規(guī)的原則,,既要保障老百姓的切身利益,又要處理好廣大股民的實(shí)際權(quán)益,。
  還有網(wǎng)民提出,,鄭州黃河大橋此前的收費(fèi)賬本應(yīng)公諸于眾。
  署名胡印斌的博客文章說(shuō),,黃河大橋停止收費(fèi)了,,依據(jù)政府信息公開(kāi)條例之規(guī)定,此前的“賬本”也應(yīng)該向社會(huì)公眾披露,。26年以來(lái),,收了多少錢(qián),支出多少錢(qián),,具體列支情況等等,,都應(yīng)該明明白白交代清楚。其中,,鄭州黃河大橋16年違規(guī)收費(fèi)14.5億元,,這樣一筆完全來(lái)自社會(huì)的違規(guī)收費(fèi),公眾有理由知悉數(shù)目,、取向,,甚至可以主張合法權(quán)益。

  免費(fèi)公路管理銜接須做實(shí)

  署名周靖國(guó)的博客文章?lián)鷳n地說(shuō),,收費(fèi)被終止后,,鄭州黃河大橋的各項(xiàng)管理措施也沒(méi)了蹤影。說(shuō)輕松一點(diǎn),,這叫沒(méi)有責(zé)任心,;說(shuō)重了,這是犯罪,,是玩忽職守,。不讓收費(fèi),就撂挑子,、玩“曲終人散”,,任黃河大橋風(fēng)里雨里。長(zhǎng)達(dá)26年的收費(fèi)后,,黃河大橋一下子成了鄭州的“孤寡老人”:無(wú)人管理,,無(wú)人檢查,。黃河大橋的“收費(fèi)管理”和失去“吸金”功能后的無(wú)人問(wèn)津,凸顯了一些地方社會(huì)管理的缺失,。隨著我國(guó)建設(shè)步伐的加快,,今后可能會(huì)有更多的公路橋梁加入到免費(fèi)通行的行列。那么后續(xù)的銜接管理工作,,就顯得尤為重要,。
  署名苑廣闊的評(píng)論文章說(shuō),對(duì)于橋梁免費(fèi)之后的管理問(wèn)題,,必須被提上議事日程,。最好的辦法是建立一套完整的管理體制,制定切實(shí)可行的規(guī)章制度,。比如免費(fèi)以后,,是由政府直接參與管理,還是委托一些社會(huì)化的機(jī)構(gòu)或公司來(lái)進(jìn)行管理,,管理的費(fèi)用從哪里出,,預(yù)算怎么做,都應(yīng)該被納入管理體制之內(nèi),。

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