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鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標發(fā)力,。10日,，鐵道部官方網(wǎng)站公布了9月份鐵路基建投資數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示,，9月份全國鐵路基本建設投資642.7億元,，相比去年同期的304.1億元,，同比增長111.3%；相比今年8月的393.3億元,，環(huán)比增長了63%,。為完成年度目標，鐵路基建自9月份呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢,。
數(shù)據(jù)還顯示,，今年1至9月全國鐵路基本建設投資2920億元，完成全年4960億元目標的59%,。這也意味著,，在剩下的三個月的時間里，鐵路基建投資要完成2040億元,，平均每月完成投資680億元,，鐵路基建投資的“井噴”將貫穿至年底。受益于本輪的基建投資潮,，鐵路基建投資計劃一路走高,，由年初的400億元一再追加至4960億元,。業(yè)內(nèi)人士表示，4960億元這一數(shù)字年底之前可能還會刷新,，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性,。
“雖然截至目前，9個月鐵路基建完成不到3000億元,，完成額占年度計劃的不足六成,，但是完成鐵路基建年度4960億元的目標應該沒什么問題，鐵路基建板塊的企業(yè)突擊能力強,，只要解決了資金問題,，時間不成問題�,！币澡F路基建為主營業(yè)務的某央企相關(guān)部門負責人告訴記者,。
事實上，在今年8月份,，鐵路基建投資就已經(jīng)出現(xiàn)了“拐點”,。記者注意到，今年前7個月的鐵路基建投資數(shù)據(jù)都比去年同期大幅下降,，而8月份實現(xiàn)同比“反超”,。雖然8月份鐵路基建投資僅同比增長19%，但是鐵路基建投資數(shù)據(jù)一改半年多的“頹勢”,，出現(xiàn)“拐點”,。
鐵路基建的春天或再次來臨�,！耙环矫�,，鐵路基建對經(jīng)濟增長有促進作用；另一方面,，我國的鐵路建設仍然需要大發(fā)展,，寫入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的目標要實現(xiàn)，這都決定了我國鐵路建設不但不能停止和減少,，還應保持一定量的增長,。”
工程院院士王夢恕表示,，整體上講,，今年鐵路建設環(huán)境比去年大有好轉(zhuǎn)，“大家基本上又都有活干了,，并且干勁很足”,。
當前“井噴”能持續(xù)多久，能否出現(xiàn)新的高潮，還是取決于資金的落實,。鐵路建設項目資金的主要來源仍然是銀行貸款,，鐵道部的負債超過2萬億元，中國鐵建和中國中鐵的資產(chǎn)負債率已經(jīng)超過80%,，其下屬的某些局的資產(chǎn)負債率或高達90%,，這嚴重影響了銀行放貸的積極性。
據(jù)記者了解,，央行正在考慮健全金融機構(gòu)發(fā)放鐵路貸款的正向激勵機制,，由鐵道部和相關(guān)省份及企業(yè)等籌集資金，不斷提高資本投入,，降低鐵道部資產(chǎn)負債率,；按照“誰出政策，誰出錢”的原則,，通過明確補貼,、擔保機制等形式降低鐵道部的財務成本，以增強金融機構(gòu)發(fā)放鐵路貸款的積極性,。
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