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10日的國務院常務會議審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》。至此,，十年前就由國家質量監(jiān)督部門起草的條例,，終于有望在近期付諸實施。專家表示,，這項條例的征求意見稿意味著“千萬級罰金”,，將對明知有缺陷拒不召回的企業(yè)產(chǎn)生巨大震懾作用。
中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時稱,，按照條例征求意見稿的規(guī)定,，若按處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額10%罰款的最高額度，即便是對于均價10萬元的自主品牌乘用車,，按照同一批次1000輛的保守估計數(shù),，企業(yè)也將面臨“千萬級罰金”，從而對明知有缺陷拒不召回或召回后拒不消除缺陷的企業(yè),，產(chǎn)生巨大震懾作用,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹告訴《經(jīng)濟參考報》記者，隨著上述條例得以“落地”,，預計未來在華銷售的進口車,、合資車和自主車將在召回頻次、召回批次,、單批次召回量等方面大幅增加,。崔東樹分析道，由于自主品牌車型太過擔心品牌形象受影響，再加上單車型銷量比合資與外資車型小,，自主品牌車型鮮有召回,，但隨著上述條例付諸實施，自主車企將不得不在召回成本和巨大違法成本之間權衡,，從而更尊重國家質檢總局提出的召回建議,。
根據(jù)今年2月國務院法制辦發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(征求意見稿)》,，相對于自2004年實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(簡稱“管理規(guī)定”),，征求意見稿新增規(guī)定，生產(chǎn)者或經(jīng)營者出現(xiàn)“未停止生產(chǎn),、銷售或者進口缺陷汽車產(chǎn)品的”“生產(chǎn)者經(jīng)責令召回拒不召回的”,，將被處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額2%以上10%以下的罰款,；有違法所得的,，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴重的,，由許可機關吊銷有關許可,。
此外，相對于“管理規(guī)定”,，征求意見稿將罰款額度大幅提高,，分別從1000元以上5000元以下和10000元以上30000元以下，提高到5萬元以上20萬元以下和50萬元以上100萬元以下,。
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