３０日,，在中秋,、國慶雙節(jié)黃金周來臨之際，萬千有車一族也迎來了有史以來的高速公路“免費午餐”。新華社記者分赴北京,、廣東、湖北等多個地方,，從３０日零時起,，直擊高速公路免費首日現(xiàn)場。
利好集中釋放,，多地出現(xiàn)擁堵
雖然這一免費政策從３０日零時開始,，但是滾滾車流比想象中來得要早。
離免費時間還有３個小時,，珠三角多處高速公路已經(jīng)開始堵車,。一些司機發(fā)微博反映，京珠高速廣州北行主要入口附近出現(xiàn)了長龍,，車笛聲此起彼伏,，仿若下班時的廣州大道。
隨著免費時間的臨近,，車輛明顯增多,。從佛山向廣州的方向，３３個出口全部開放,，但每個車道仍有六七輛車在排隊,。北上出城的車龍集中涌至廣州太和收費站，塞滿了所有車道,。
一些司機告訴記者,，有很多車停在高速服務(wù)區(qū)，等待著零點上路,，導致車流短時間激增,。因此，京珠高速入口處實施了交通管制,，限制上路車流量,，避免擁堵擴大。
３０日零時,。京藏高速清河收費站,，雙向各設(shè)有３個小型客車專用通道，車流正常，以大型客車,、貨車諸多,。車輛正常領(lǐng)卡交卡。４名交警正在指揮交通,。
清河收費站黨群工作部王部長告訴記者,，由于是凌晨，并沒有出現(xiàn)擁堵,，但比平時有所增加,，車流已開始放緩。
８時左右,。廣州太和收費站,，盡管通道都已打開，排隊車輛仍長達１００米,。記者跟隨公安部門的直升機巡查,，北環(huán)高速道路還算通暢，但廣深高速和京珠北高速堵塞嚴重,。
據(jù)公安部門介紹,，這一時段，廣深高速道滘站至火村收費站堵塞了２０公里,，深圳福永站至虎門站堵塞２８公里,，惠河高速平南站到泰美站塞車４０公里,。類似的堵車狀況還在其他多段高速中同樣存在,。
也在此時，北京至開封高速,，從西紅門收費站向南近２０公里的路段幾乎成為停車場,，塞滿了３個車道，車間距平均在５米左右,，最長的也不過１０多米,。在收費站附近，眾多車輛一度停駛,，有的司機下車瞭望,，有的司機掉頭回駛。
在中部武漢,，擁堵狀況也不樂觀,。記者１０時在武黃高速公路武東路口看到，這里也擁堵一片,。司機紛紛抱怨,，兩公里路程開了１個多小時。而高速入口７個匝道僅開放了３個。
武黃高速公路管理處武東管理所所長趙仙告訴記者,，由于高速路出現(xiàn)了嚴重擁堵,，他們按照上級指令，臨時關(guān)閉了４個匝道,，限制流量緩慢放行,。
交通部門全出動，安全管理難招架
為迎接首次免費大考,，各地交通部門放棄休息,，全員上崗，配備了從直升機到自行車的“全副武裝”,，“死命令保暢通”,。但是，仍然感到安全管理的壓力很大,。
不僅一線工作人員,，交通運輸部相關(guān)領(lǐng)導及各省市交通部門負責人都到一線親自“督戰(zhàn)”。廣東省交通運輸管理局局長徐文海說,，為了迎接前所未有的高速公路免費大考,，交通管理部門的應(yīng)對措施是“人海戰(zhàn)術(shù)”。
據(jù)調(diào)查顯示,，今年有出行意愿的小客車車主達８０％以上,，同比增加近５０％，預計公路交通量增加３到４倍,。對此,，廣東省在１４個可能擁堵和事故高發(fā)區(qū)域配置警力，每兩三公里有一部警車,。
“天上有直升機,，地下有警車、摩托車和自行車應(yīng)急,�,！毙煳暮＝榻B，廣東全省的高速公路交警大隊都緊急增配了５００多輛帶有警示燈和大喇叭的自行車,，這在全國還是第一次使用,。“大喇叭是用來喊話的,，目的是在完全堵死的情況下,，使用自行車進行疏堵指揮�,！�
北京交管部門,，從３０日零時開始,，全警上路，在全市高速公路２９個重點路段設(shè)置指揮點,，并于６時３０分在全市高速路啟動了一級疏導方案,。
記者９時在京承高速京承路收費站看到，這里一片暢通,。每個收費亭前都有一名疏導員在指揮車輛分流,，高速兩旁還有３名交警正在執(zhí)勤。
收費站負責人劉云龍告訴記者,，他們站所有人員都沒有放假,，每天早６時到晚８時值班。為應(yīng)對車流高峰,，這個時間段實現(xiàn)不發(fā)卡,、不收卡，無障礙放行,，減少車輛通行時間,。
即便如此，交通事故依然“頻發(fā)”,。上午８時左右,，京港澳高速竇店段，不到一個小時內(nèi)發(fā)生２０多起事故,，致使車輛排隊超過３０公里,。
上午１０時多，正從武漢開往黃石的程思遠告訴記者,，高速公路上已經(jīng)堵得一團糟,，連應(yīng)急車道都已塞滿。此時,，在廣深高速,，由于車輛太多,，通行緩慢,，一些車主將車開上了應(yīng)急車道，致使數(shù)公里的應(yīng)急車道被堵,。
交警部門擔心,，一旦發(fā)生事故，救援車難以到達現(xiàn)場,，從而導致更長時間的擁堵,。
免費通行“大餐”，如何吃得更好,？
每逢節(jié)假日,，高速車流量都會明顯上升,。今年的免費通行政策，在大長假期間集中釋放,，進一步刺激了車主的出行意愿,。
業(yè)內(nèi)人士指出，要想擺脫擁堵加劇,，勢必要在一定程度上降低出行預期,，如增加平時周末的免費通行，避免長假期間車主趨之若鶩,。
記者在采訪中了解到,，有不少市民本無出行計劃，因看到免費通行“蛋糕”而臨時決定出行,，結(jié)果卻是給自己“添堵”,。
從北京趕往石家莊的朱飛，原本認為“對于免費產(chǎn)品不用,，就意味著損失”,，結(jié)果自己被堵在高速路上。他笑稱,，“再也不想占這種便宜了,。堵在路上，油錢恐怕比過路費還要貴,�,！�
還有一個關(guān)鍵問題是，在車流量增加的情況下,，如何避免人為因素加劇擁堵,，這不僅考驗著政府的管理服務(wù)能力，更在一定程度上取決于每個車主的文明行車,。
交警部門提醒廣大司機,，不按規(guī)則隨意穿插、在應(yīng)急通道行車都會給道路安全埋下極大隱患,。遇到堵車時,，不要急躁，應(yīng)該保持平和的心態(tài),，按順序依次通行,。
同時，高速公路出行應(yīng)盡量錯開高峰日（假期前三天及后三天）,、高峰時段（８時至１２時）,，避開易擁堵路段，并控制好行車速度,。尤其是新手司機,，盡量避免上高速路,。同時，出行前給車加滿油,，儲備好水,、干糧、救護包,、垃圾袋等,。
對于免費通行政策，也是仁者見仁,、智者見智,。多數(shù)人認為，這是一項惠民措施,，有利于促進消費,。也有人認為，節(jié)日期間上路車輛原本就多,，這一政策會加劇擁堵狀況,。
“免費通行政策仍需進一步完善�,！鄙钲诖髮W管理學院副教授肖俊認為,，節(jié)假日免費政策不應(yīng)僅限于７座以下的車輛，應(yīng)將客運大巴等公共交通車輛納入其中,，讓更多的普通人享受這一優(yōu)惠,。