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昨日（9月27日）,，景谷林業(yè)戴上了ST的帽子,，股價當天跌停�,！拔覀儾扇〉臓幦≌贝胧┮呀浥读�,�,！惫鞠嚓P人士這樣向記者表示。事實上,，即使公司在三個月后正常生產,，若以目前情況看，全年虧損可能性極大,，明年亦會面臨*ST,，這一點，該人士亦未否認,。綜合看,，其情況不容可觀。
“一到三車間中,，一個車間牽涉司法訴訟,，另兩個無法按時清算，不過完成清算應該只是時間上的問題,�,！弊蛉眨咀C券事務代表向記者透露,。9月26日,，公司發(fā)布公告稱,，四、五,、六號車間因開始進行設備檢修而停產,，加上之前已經停產的一、二和三號車間不能在預定的9月底恢復生產,，公司已全面停產,，因三個月內生產經營受到重大影響而申請實施“其他風險警示”。上述人士亦承認,，這意味著公司一至三車間至少在未來三個月內無法復產,。悲觀來看，若就上述清算事宜,，公司與車間合作經營方無法達成一致,，那么步入訴訟的可能性也會增加。
據此前公告,，一至三車間的銷售收入占公司銷售收入80%左右,。這意味著即使四、五,、六車間能夠正常復產,，對公司主營貢獻也極為有限。同時,，由于產銷倒掛,，一至三車間“開工即虧損”，對公司的業(yè)績也無法起到提振作用,。
同時,，公司的資金也十分緊張，半年報顯示,，公司短期借款約2.09億元,，一年內到期的非流動負債為7000萬元，但期末公司現金及現金等價物余額僅有約93萬元,，這也制約了公司尋求更多地“脫困”方式,。
值得一提的是，今年9月6日,，公司決定出資100萬建立景谷海航林化有限公司,，上市公司持股100%，擬定經營范圍為松脂收購,、林化產品銷售等,。目前，停產的三車間為林化車間,，占公司林化業(yè)務產量的全部,，占銷售收入比重高達50%,，其停產無疑影響最大。此番公司成立上述林化公司或許有救急的想法,�,！澳壳埃鹿具�未完成注冊,，具體業(yè)務情況還要按照實際情況來,，名字也是暫停的，和海航并無關聯,�,！惫咀C券事務代表表示。
不過,，綜合來看公司情況十分不樂觀,。2012年上半年，景谷林業(yè)虧損約5881萬元,，同時預計今年前三季度虧損,，因此結合上述停產及產銷情況，若無巨大逆轉,，全年虧損可能性大增,。
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