9月26日，博友“豬豬查”寫道：“被12306折磨得瀕臨吐血,，砸電腦的心都有了,。”如她一般面對癱瘓的12306網(wǎng)站萌生“砸電腦”沖動的博友比比皆是,。但他們中的大多數(shù)無法拋棄這個每逢佳節(jié)便異常脆弱的網(wǎng)站,，因為它是國內(nèi)唯一的火車票網(wǎng)購平臺。
有博友歸納了12306網(wǎng)站的弊端,，也有不少人提出解決方案,。然而,，在一些參與“經(jīng)濟參考微話題”的博友看來，一切都像是在空談,。這個憑鐵道部一己之力開發(fā)的網(wǎng)站神秘而自信,，它拒絕透明，更排斥合作,。種種技術(shù)層面的理由不過是借口,，用博友的話說，壟斷才是網(wǎng)站癱瘓的真正原因,。
糟糕的用戶體驗
12306網(wǎng)站在微博上差評如潮,。
有人調(diào)侃它界面丑陋，“頁面設(shè)計相當山寨”,，“毒害幾億人的審美,，嚴重破壞國人的審美水平”。有人嘆其每天23：00至次日7：00的系統(tǒng)維護時間創(chuàng)了電商紀錄,，博友“悲催unix程序猿張云”指出,，一般的電商網(wǎng)站停機維護，都會選凌晨兩點到四點鐘人最少的時候進行,。博友“裴子成”笑稱該網(wǎng)站長達八個小時的休息時間“比我睡得時間都長”,。
更多人則在為折騰半天還買不到車票而惱火。
“七點準時登錄,，第一遍查詢系統(tǒng)忙,，第二遍查詢車票全部售罄……不是今兒才開賣么？”博友“花花很熱”表示很無語,。
博友“l(fā)yra楊不是這個揚”講述了自己的莫名遭遇——“昨晚十一點買票,，剛提交訂單它(12306網(wǎng)站)告訴我23點到7點系統(tǒng)維護……好吧，我早上七點繼續(xù)買……提交訂單之后到未完成訂單界面,，沒有訂單……好吧,，我再訂就是了，再提交它又告訴我‘您上個訂單未付款無法出票’,，然后我上個訂單消失了，我就怎么都付不了款……”
粗糙的用戶體驗背后有著怎樣技術(shù)支撐,？很多博友頗感好奇,。
一些從事網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工作的博友分析稱12306網(wǎng)站“架構(gòu)不合理”、“技術(shù)落后”,，并從自己的專業(yè)角度給予建議,。也有人為其辯稱，12306網(wǎng)站不是簡單的電子商務(wù)網(wǎng)站,，短時間內(nèi)可能上千萬的訪問量,、下單量不是一般B2C網(wǎng)站能比的,。
無論博友是否輕視了其技術(shù)難度，相較國內(nèi)其他知名的商業(yè)化運作的電商,，12306網(wǎng)站的低效率顯而易見,。
站不住腳的獨霸邏輯
針對12306網(wǎng)站現(xiàn)狀，微博上不乏積極建議,。有博友提出,，12306網(wǎng)站可以與成熟的電商平臺合作，或者,，向后者放開網(wǎng)絡(luò)售票資質(zhì),。
鐵道部對此似乎不以為然。據(jù)媒體近日報道,，鐵道部相關(guān)人士透露：“鐵道部10年前就在研究院設(shè)立課題組,，研發(fā)電子訂票系統(tǒng)。鐵路有信心能解決出現(xiàn)的問題,�,！绷硪晃晃淳呙蔫F道科學研究院電子所研究員也表示，“我們12306網(wǎng)站是非營利性質(zhì)的,，不會和商業(yè)企業(yè)合作,，而且我們對自己的技術(shù)有信心�,！睋�(jù)悉,，下屬于鐵道部的該所是12306網(wǎng)站的主要開發(fā)者。
缺乏嚴密性的解釋在有些博友看來不堪一擊,。
博友“莫須有-必須有”詰問道,，非營利性質(zhì)與不和商業(yè)企業(yè)合作有邏輯關(guān)系嗎？NGO(不以營利為目的的非政府組織)都沒有供應(yīng)商的嗎,？博友“岳陽梓林”也指出,，做項目首先要做的成本效益分析，結(jié)合風險做自制或外購決策,，而不是為部門利益閉門造車�,，F(xiàn)在講效益的企業(yè)能外包的都會盡量外包，把風險和自制成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商或渠道,。
都是壟斷惹的禍
博友指出,，12306網(wǎng)站的脆弱，研發(fā)者的固執(zhí)與自信,，說到底都是壟斷惹的禍,。
博友“雷萬云”表示，現(xiàn)實世界中盡享壟斷之利的“鐵老大”，在網(wǎng)絡(luò)上也想完全壟斷,，不讓其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分流購票壓力,，這才是12306系統(tǒng)癱瘓的真正原因。博友“凌凌凍”指責說,，“12306訂票網(wǎng)站就是個壟斷的畸形兒”,。
壟斷與效率的關(guān)系已毋庸贅言，壟斷帶給壟斷者的好處更不言而喻,。若非要打開天窗說亮話,，引用博友“何適之先生”的表述說，壟斷使鐵道部不再追求市場競爭下的效率,，不顧乘客的需求,。京東商城曾推出火車票預訂業(yè)務(wù)，為什么馬上就遭遇關(guān)閉,？鐵道部知道自己無法與民營企業(yè)對抗,，繼續(xù)維持鐵道部自身利益只能動用權(quán)力之手進行干預。
博友們姑且看不到鐵道部有與他人分享火車票網(wǎng)購蛋糕的打算,，但這并不影響他們對未來破除壟斷的希望和信心,。博友“生活-夢想-拼搏”寫道，讓鐵道部放開資質(zhì)相當于放手一大塊肥肉,，不過這是個趨勢,，相信以后會實現(xiàn)的，雖然有些難,。
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