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歐盟25日稱,，雖然美國政府宣稱已停止向波音公司發(fā)放補貼，但實際上該公司仍在獲得這種補貼,，這違反了世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則,。此事件顯示歐美漫長的航空業(yè)補貼爭端仍未平息。
世界貿(mào)易組織25日發(fā)表公報說,，歐盟就美國波音公司補貼案執(zhí)行情況向美國提出磋商請求，認(rèn)為美國未能遵照執(zhí)行爭端解決機構(gòu)相關(guān)判決。
歐盟是在美國23日向歐盟及爭端解決機構(gòu)通報該案執(zhí)行情況后提出磋商請求的,，因為歐盟認(rèn)為美國仍然保留了一系列補貼，未能按照世貿(mào)組織爭端解決相關(guān)規(guī)則撤銷所有補貼或消除其負(fù)面影響,。根據(jù)世貿(mào)規(guī)則,，如果雙方磋商不能達成一致，則歐盟可以向世貿(mào)組織提請成立執(zhí)行專家組進行審核,。
美國貿(mào)易代表辦公室之前稱,，該辦公室已經(jīng)遵循了世界貿(mào)易組織(WTO)下屬一個糾紛解決委員會所作出的判決,，該委員會判定波音從美國政府那里獲得了非法補貼。
歐盟委員會負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的委員德古赫特發(fā)表聲明稱：“我們原本期望美國將最終真誠地遵守向國際社會所作出的承諾,，遵守世界貿(mào)易組織有關(guān)明確譴責(zé)美國向波音提供補貼的相關(guān)規(guī)定,，但看起來事實并非如此，這讓我們感到失望,。我們相信,，這一程序?qū)⒆罱K在航空業(yè)中帶來一個公平的‘競技場’�,！�
2006年1月20日,，歐盟請求世貿(mào)組織爭端解決機構(gòu)成立專家組，調(diào)查美國政府對波音公司在民用飛機項目上可能存在的非法補貼行為,。世貿(mào)專家組2011年3月底公布初裁報告,，認(rèn)定補貼行為存在。初裁報告公布后,，美國提出上訴,。上訴機構(gòu)今年3月12日發(fā)布報告，基本維持此前由專家組作出的裁決,。3月23日爭端解決機構(gòu)例行會議上通過了上訴機構(gòu)和專家組的報告,。美國隨后表示愿意遵照執(zhí)行判決，時限為6個月,。
美國方面則已宣稱,，歐盟沒有按照規(guī)定在2011年12月1日以前撤回對空中客車的補貼，從而觸發(fā)了世界貿(mào)易組織的仲裁,，責(zé)令其賠償最多100億美元,。在雙方耗盡其他法律手段以前，這一程序已在實際上被凍結(jié),。許多貿(mào)易專家都認(rèn)為,，雙方將嘗試就一項和解協(xié)議展開談判，原因是司法上訴和反上訴已經(jīng)變得越來越糾纏不清,。
專家指出,，這樣的一項協(xié)議將可為更廣泛的航空公司補貼相關(guān)糾紛的和解協(xié)議鋪平道路，這場更大的糾紛涉及中國,、日本,、巴西、加拿大和俄羅斯等國家,。由于這一行業(yè)的資本密集型程度很高的緣故,，業(yè)界部分專家已經(jīng)指出，在沒有政府幫助的情況下,，想要生產(chǎn)大型飛機幾乎是不可能的,。
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