甲醇汽油是車用燃料替代品,，是一種"以煤代油"路徑,，可以作為汽油的替代物從而實現(xiàn)對原油的部分替代,。去年我國甲醇汽油的實際消費量已經(jīng)超過600萬噸,，今年仍有繼續(xù)夸大趨勢。但國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失,，使其“合格產(chǎn)品”的身份造成廣泛質(zhì)疑,，推廣渠道受限。
環(huán)保低碳受關(guān)注 年消費量連續(xù)增長
前幾年我國大量開工煤制甲醇,，使得甲醇產(chǎn)量迅速提高,，逐步形成產(chǎn)能過剩的局面，從而使甲醇價格低迷,，所以怎樣消化過剩甲醇,，成為政府必須考慮的問題，也為甲醇汽油的發(fā)展提供了契機,。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解：甲醇汽油燃燒更充分,，可有效降低尾氣中的一氧化碳、碳氫和氮氧化合物的排放,。由于甲醇蒸氣爆炸極限的最低濃度是汽油的4倍,，爆炸極限的最高濃度是汽油的5倍，于普通汽油相對而言更不容易爆炸起火,。
而且甲醇汽油清潔性好,，可清除油箱油路中的沉淀和凝結(jié)的雜質(zhì)，因而具有良好的油路系統(tǒng)疏通作用,。另外經(jīng)濟成本低,，也被汽車用戶接受。
因此近幾年甲醇汽油的需求量也呈現(xiàn)逐年增加趨勢,，據(jù)金銀島,、生意社、卓創(chuàng)接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時均表示,，2011年甲醇汽油需求量已經(jīng)超過600萬噸,，在產(chǎn)及規(guī)劃項目產(chǎn)可達千萬噸以上。
國家標(biāo)準(zhǔn)缺失 合格身份受質(zhì)疑
據(jù)了解,，當(dāng)前市場上甲醇汽油以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記可分為三類：低醇汽油(M3-M5),、中醇汽油(M15-M30)和高醇汽油(M85-M100)，其中M后的數(shù)字表示甲醇汽油中甲醇的體積百分比,。
2009年7月2日,，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布公告稱，
GB/T 23799-2009
《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)正式批準(zhǔn)頒布,，并于12月1日起實施,。
2009年11月1日中國首個《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)已獲得批準(zhǔn)起實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求,、試驗方法,、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝,、運輸,、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn),、檢驗和銷售,，是把甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變的合法依據(jù)，以車用燃料甲醇為基礎(chǔ)調(diào)配各種比例的甲醇汽油,。
但金銀島分析師靳婷介紹說,，目前，國家有關(guān)甲醇汽油的標(biāo)準(zhǔn)僅有M85的,，業(yè)內(nèi)普遍使用廣泛的M15沒有國標(biāo),，只有各個地方標(biāo)準(zhǔn)。目前山西,、陜西,、黑龍江,、四川、浙江,、貴州等省都制定并分布了甲醇汽油地方標(biāo)準(zhǔn),。就全國各地而言推廣的較多的是M15車用甲醇汽油。
卓創(chuàng)分析師也表示,，M15標(biāo)準(zhǔn)還在制定之中,，但是業(yè)界對此表示歡迎，因為只有這份標(biāo)準(zhǔn)推出之后,，才意味著甲醇汽油有了國家標(biāo)準(zhǔn)意義上的“合格產(chǎn)品”,。
推廣渠道受限 僅有山西進入成品油主營銷售渠道
據(jù)悉，高比例甲醇汽油對汽車要求較高,，目前推廣范圍較小,，僅在山西、上海等部分省市有試點,，推廣范圍短時間內(nèi)難以大規(guī)模擴大,。而低比例目前推廣仍以地標(biāo)為主，僅局限于各地市試點,。
不過配套設(shè)施不完善,，使得推廣渠道受限。生意社甲醇汽油分析師,，高國云表示,，目前僅有山西甲醇汽油進入成品油主營銷售渠道
，其他均為自建加油站,，推廣渠道受限,。