交通運(yùn)輸部此前發(fā)布《關(guān)于做好今年國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假期間小型客車(chē)免費(fèi)通行有關(guān)工作的緊急通知》,，首次明確了小型客車(chē)實(shí)行免費(fèi)通行的時(shí)段，但就是否強(qiáng)制開(kāi)通專(zhuān)用車(chē)道等具體執(zhí)行措施并未明確,。根據(jù)通知,，全國(guó)小型車(chē)輛將于中秋節(jié)迎來(lái)首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日,。但據(jù)報(bào)道，截至目前,，沒(méi)有一個(gè)省份明確出臺(tái)機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)等相關(guān)細(xì)節(jié)措施,。部分路橋公司抵觸情緒依舊，有負(fù)責(zé)人表示,，目前并沒(méi)有收到地方相關(guān)部門(mén)的正式通知,，等收到正式通知后再研究要不要免費(fèi)。
對(duì)此,，很多網(wǎng)民表示,，假期高速免費(fèi)目前仍存在部分路橋公司抵觸、地方交通部門(mén)觀望等問(wèn)題,，這將考驗(yàn)各地的執(zhí)行力,。多數(shù)網(wǎng)民期待各地貫徹執(zhí)行通知要求，在充分預(yù)警,、演練的前提下,，及時(shí)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則，讓百姓真正得到實(shí)惠,。
公司抵觸 地方觀望
針對(duì)假期高速免費(fèi)的政策,，多數(shù)網(wǎng)民表示支持，認(rèn)為高速公路管理應(yīng)回歸公共屬性,，本就該免費(fèi)通行,。但也有網(wǎng)民表示了擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為“免費(fèi)午餐”雖然來(lái)了,，但如何讓百姓吃得滿(mǎn)意,，挑戰(zhàn)巨大。網(wǎng)民“錢(qián)不思”分析,，政策是好的,，但能否落實(shí)和落實(shí)到什么程度仍考驗(yàn)各地交通部門(mén)的執(zhí)行力。首先,，平時(shí)節(jié)假日就已擁堵不堪的高速公路,，一旦免費(fèi)車(chē)流量肯定會(huì)增加。其次,，高速路堵車(chē),，等待可以解決，但救援如何保障將面臨更大困難,。再次,，高速公路服務(wù)區(qū)(如加油設(shè)備)服務(wù)能力也面臨挑戰(zhàn)。
不少路橋公司也存在抵觸情緒，認(rèn)為政府此舉損害了他們的利益,，是動(dòng)用行政干預(yù)手段迫使企業(yè)讓利,。有高速公路負(fù)責(zé)人表示，從這個(gè)政策的起草到文件的突然發(fā)布,，再到?jīng)Q定今年國(guó)慶就開(kāi)始免費(fèi),，沒(méi)有任何一個(gè)人問(wèn)過(guò)我們的意見(jiàn)。企業(yè)筑路收費(fèi)天經(jīng)地義,，政府如果想實(shí)行免費(fèi)政策,，應(yīng)該首先收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。
地方交通部門(mén)同樣“擺困難”,。網(wǎng)民“開(kāi)往春天的地鐵”表示,，由于沒(méi)有參考借鑒模式，各省市難免處于觀望狀態(tài),。由于此次免費(fèi)規(guī)模大,、時(shí)間長(zhǎng)，各地都相當(dāng)重視,，但在免費(fèi)的同時(shí)還要做多方面考慮,，首次執(zhí)行免費(fèi)政策，對(duì)許多省市來(lái)說(shuō)都是“摸著石頭過(guò)河”的嘗試,，不是不出臺(tái)細(xì)則,，是免費(fèi)通行除了涉及交通部門(mén)外，還涉及發(fā)改委,、交警等部門(mén),，各部門(mén)都有各自的出發(fā)點(diǎn)和考慮點(diǎn)，協(xié)商需要時(shí)間,。
惠民政策要堅(jiān)決執(zhí)行
不少網(wǎng)民表示，問(wèn)題肯定是有的,，但利國(guó)利民的好事一定要堅(jiān)決貫徹執(zhí)行,。老百姓的擔(dān)憂(yōu)可以用充分的預(yù)警化解，而對(duì)于路橋公司的抵觸情緒,，有效溝通是前提,，但在政策執(zhí)行上沒(méi)有再商量的余地。
有網(wǎng)民表達(dá)了政策執(zhí)行的必要性,。網(wǎng)民“趙杰”認(rèn)為,，公路是帶有公益性的，全商業(yè)模式不太恰當(dāng),。適度的收費(fèi),，從城市調(diào)整流量的角度來(lái)看，是有平抑過(guò)高的交通量和保障道路的功能，但目前國(guó)內(nèi)的高速路確實(shí)收費(fèi)過(guò)高,，到處設(shè)卡,，這和不透明的體制有很大關(guān)聯(lián)。
網(wǎng)民“夏天”則表示,，不能放大了路橋公司關(guān)于“虧損不起,，甚至要求延期收費(fèi)年限”的抱怨。來(lái)自多家券商的研報(bào)顯示,，這一政策對(duì)高速公路公司營(yíng)收實(shí)際影響甚微,。政策落實(shí)后收費(fèi)公路年收費(fèi)規(guī)模可能只是微減2%至3.5%左右,，個(gè)別客車(chē)車(chē)流量和通行費(fèi)收入占比高的公司,，如寧滬的影響比例有可能達(dá)到3%至4%左右。
各地應(yīng)及時(shí)出臺(tái)細(xì)則
有網(wǎng)民表示,，細(xì)則制定需考慮很多問(wèn)題,，各地交通部門(mén)該在做好充分預(yù)警、演練的前提下,，盡快完善并出臺(tái)實(shí)施細(xì)則,。還有網(wǎng)民表示，國(guó)家還應(yīng)出臺(tái)政策,，鼓勵(lì)航空,、鐵路等交通行業(yè)采取打折等優(yōu)惠措施，促進(jìn)出行方式多元化,、合理化,。
網(wǎng)民“達(dá)達(dá)尼號(hào)”說(shuō)，大流量會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題,，所以雖然國(guó)務(wù)院出臺(tái)了文件,，具體還是要看各省市如何操作，因此期待各地有操作性的細(xì)則措施盡快出臺(tái),。同時(shí),，要增加靈活性，如“各地不得擅自擴(kuò)大重大節(jié)假日免費(fèi)通行車(chē)輛的范圍”這一政策不能搞一刀切,，可在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)先行試點(diǎn),，一些高速公路早已收回建設(shè)成本且收益非常可觀,，可在實(shí)行節(jié)假日期間免費(fèi)的基礎(chǔ)上,，適當(dāng)延長(zhǎng)、增加免費(fèi)期限,，除超載車(chē)輛外,，對(duì)大型客、貨車(chē)一律免費(fèi)。
網(wǎng)民“多塔”表示,，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)一個(gè)完整的政策,，要有逐步執(zhí)行的方案，畢竟每個(gè)省的情況都不一樣,。這個(gè)政策在前進(jìn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題,，需一步步解決。目前來(lái)說(shuō),，幾點(diǎn)問(wèn)題亟待解決：第一,，不公平，貨運(yùn)和大巴(營(yíng)運(yùn)車(chē))不免,；第二,，對(duì)其他行業(yè)不公平，沖擊了民航,、鐵路的經(jīng)營(yíng),；第三，和低碳環(huán)保的理念沖突,；第四,，必然的擁堵和事故激增。