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據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道,，中秋節(jié),，全國(guó)小型車輛將迎來(lái)首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日。但是據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，截至目前,，沒(méi)有任何一個(gè)省份明確出臺(tái)機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)等相關(guān)細(xì)節(jié)措施。
各地路橋公司的相關(guān)人士態(tài)度一致：等待地方交通部門的最后通知,。對(duì)他們來(lái)說(shuō),，地方的通知才是免費(fèi)政策是否落實(shí)到自己頭上的“最終生死線”。
經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員,、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家,、中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際貨幣研究所副所長(zhǎng)向松祚認(rèn)為，從某種程度上,，各個(gè)地方?jīng)]有及時(shí)出臺(tái)細(xì)則可以理解,，因?yàn)閲?guó)務(wù)院的這一政策沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別詳細(xì)的論證。一個(gè)看起來(lái)非常簡(jiǎn)單的政策,，實(shí)際上這里面牽扯的問(wèn)題特別多,。
向松祚說(shuō),，國(guó)務(wù)院出臺(tái)這個(gè)原則方案，其實(shí)是要各個(gè)地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行論證后再實(shí)施的,，并不是簡(jiǎn)單的一刀切,。國(guó)務(wù)院的文件要求從國(guó)慶節(jié)開(kāi)始要一律開(kāi)始免費(fèi)，這種免費(fèi)的最終效果怎么樣,，其實(shí)確實(shí)需要一番論證,，甚至需要一些試點(diǎn)才能看得出來(lái)效果。
在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，高速路的客流量和中西部地區(qū)高速公路差距非常大,。從制造成本的角度來(lái)講，中西部的建造成本一點(diǎn)不比沿海地區(qū)低,，甚至還高,。在這個(gè)大背景下，如果是民營(yíng)資本投資的高速公路,，他應(yīng)該要自行決定收費(fèi)政策,，國(guó)務(wù)院這個(gè)文件里面并沒(méi)有明確。
向松祚認(rèn)為,，國(guó)家出臺(tái)統(tǒng)一的惠民政策的初衷是好的,，但是應(yīng)該怎么惠民，確實(shí)是需要考量的問(wèn)題,。對(duì)于國(guó)有的高速公路,，可以明確要求它免費(fèi)。但是對(duì)于民營(yíng)資本投資的公路,，免費(fèi)的政策合不合適需要考量,，需要讓企業(yè)自主決定。這個(gè)一刀切的政策是不是合適,，也是造成到目前為止多個(gè)地方都沒(méi)有出臺(tái)細(xì)則,，或者難以出臺(tái)細(xì)則的最主要原因。
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