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“無照”經(jīng)營兩年的聯(lián)邦快遞,、UPS兩家外資快遞企業(yè)終于首次獲得中國國內(nèi)快遞牌照,。
國家郵政局9月7日發(fā)布公告稱,，批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(下稱“聯(lián)邦快遞”)和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(下稱“UPS”)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),。
此前,，快遞業(yè)務(wù)運營并無限制,，2009年實施《中國郵政法》后,，則要求所有快遞企業(yè)都必須向郵政局申請運營牌照,。
根據(jù)國家郵政局公布的消息，聯(lián)邦快遞和UPS于今年5月申請經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可,；9月6日,，國家郵政局正式批準(zhǔn)了兩家公司的申請。自此,，聯(lián)邦快遞和UPS成為首批獲得國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的外資企業(yè),。
“兩家公司在獲得牌照前就處于一邊申請牌照一邊經(jīng)營的狀況�,！敝袊爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇昨天對《第一財經(jīng)日報》說,，聯(lián)邦快遞從2007年就進(jìn)入了中國市場，此次獲得牌照,，對他們來說法律意義大于經(jīng)營意義,。
此次聯(lián)邦快遞和UPS獲得牌照的地區(qū)僅限于部分大城市。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)經(jīng)營的地區(qū)包括上海,、廣州,、深圳、杭州,、天津,、大連、鄭州,、成都8個城市,；UPS首批獲準(zhǔn)經(jīng)營的地區(qū)包括上海、廣州,、深圳,、天津、西安5個城市,，而且業(yè)務(wù)范圍均限定在除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),。
據(jù)徐勇介紹，聯(lián)邦快遞和UPS目前實際已在國內(nèi)近100個城市有經(jīng)營網(wǎng)點,，與其競爭最大的是EMS和順豐快遞,，而EMS和順豐的經(jīng)營網(wǎng)點遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們，他說：“我預(yù)計這兩家外資公司至少在5年內(nèi)投資10億美元,，才可能形成與EMS和順豐相當(dāng)?shù)囊?guī)模,，到那時他們才可能有盈利，這幾年他們都會虧損,�,！�
目前，外資快遞市場份額較低,，但其營業(yè)收入并不低,。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2011年國有、民營,、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%,、67.6%和3.0%，而業(yè)務(wù)收入方面,，外資,、國有、民營,、外資快遞企業(yè)的收入比例則分別為35.8%,、49.4%和14.8%。
徐勇表示,，中國的快遞市場還處于發(fā)展初期,，市場競爭還不規(guī)范，外資快遞公司的競爭力主要處于中高端領(lǐng)域,，但中高端領(lǐng)域的市場規(guī)模有限,，成長速度也較慢，外資快遞公司還需要較長時間才能占領(lǐng)更多的市場,，短期內(nèi)對民營快遞公司的經(jīng)營不會有太大沖擊,。
不過，一家外資快遞廣州地區(qū)負(fù)責(zé)人曾對媒體透露,，為了在牌照下發(fā)后加快布局,，公司已經(jīng)加大了招聘力度，包括客服代表,、區(qū)域經(jīng)理等,。
另一方面，外資公司擴(kuò)大國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的趨勢也引起了部分人士的擔(dān)憂和質(zhì)疑,。在聯(lián)邦快遞和UPS申請牌照的審核公示期,，中國航空運輸協(xié)會對兩家企業(yè)的性質(zhì)以及實際市場范疇提出了質(zhì)疑，認(rèn)為應(yīng)該謹(jǐn)慎對其發(fā)放國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照,。
中國航空運輸協(xié)會市場研究部朱慶宇日前撰文指出,，聯(lián)邦快遞和UPS公司作為外國航空公司已經(jīng)取得了通航我國的航權(quán)，是具有航空公司性質(zhì)的企業(yè),。他們獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可,，將對我國航空貨運發(fā)展造成嚴(yán)重沖擊。
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