《經(jīng)濟(jì)參考報》記者近日對我國民用大飛機(jī)及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目調(diào)查發(fā)現(xiàn),，項(xiàng)目研制工作正在有序推進(jìn)，關(guān)中航空帶以其雄厚的力量在研制過程中起到了舉足輕重的地位,，成為了項(xiàng)目研制的“關(guān)鍵先生”,。
大飛機(jī)研制有序推進(jìn)
為重整民機(jī)產(chǎn)業(yè),，國務(wù)院于２０００年決定啟動３０－７０座級渦扇新支線飛機(jī)項(xiàng)目,，即ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目。３年后,，國務(wù)院委托科技部又啟動了大飛機(jī)項(xiàng)目論證工作,。ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目由于先于大飛機(jī)項(xiàng)目研制，被航空工業(yè)界視為大飛機(jī)的“影子工程”,。
大飛機(jī)和ＡＲＪ２１飛機(jī)項(xiàng)目,，現(xiàn)在都由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛）負(fù)責(zé)研制。據(jù)中國商飛介紹,，目前大飛機(jī)項(xiàng)目－－Ｃ９１９大型客機(jī)的制研正在有序推進(jìn),，已進(jìn)展到了工程研發(fā)階段的詳細(xì)設(shè)計階段，明年將進(jìn)行部件組裝,，２０１４年首飛,，２０１６年投放市場。截至今年３月中旬,，Ｃ９１９飛機(jī)已獲得２３５架訂單,。
ＡＲＪ２１飛機(jī)目前正處于試飛階段,，到今年３月底已累計飛行２３００多個小時,。截至４月上旬，ＡＲＪ２１飛機(jī)已獲得２４２架訂單,，爭取明年下半年將首架飛機(jī)交付給成都航空公司,。
隨著大飛機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，我國以大飛機(jī)為核心的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈也開始初步形成,，民用飛機(jī)設(shè)計,、制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)都一一俱備并日趨完善,。同時,，中國商飛按照“中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo),、逐步提升國產(chǎn)化”的原則,，采取了“主制造商－供應(yīng)商”的民機(jī)發(fā)展模式，有力地提高了國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵配套能力,。
關(guān)中航空帶成為“關(guān)鍵先生”
在研制過程中,，關(guān)中航空帶成了其中的“關(guān)鍵先生”，大飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計和制造有很大比例是由關(guān)中航空帶完成的,�,？梢哉f，沒有關(guān)中航空帶,，就沒有我國的大飛機(jī)項(xiàng)目,。
早在大飛機(jī)項(xiàng)目的論證階段，中央決策部門就高度重視關(guān)中航空帶對啟動大飛機(jī)項(xiàng)目的意見,，決策領(lǐng)導(dǎo)人在拍板下決心之前,，專門到關(guān)中航空帶調(diào)研，了解這里的研制力量,、聽取專家們的意見,。在此基礎(chǔ)上，才最終下了上大飛項(xiàng)目的決心,。
在大飛機(jī)項(xiàng)目啟動后,，中央決策部門組建大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊時，也多倚重關(guān)中航空帶的人才,。大飛機(jī)項(xiàng)目的總設(shè)計師,、市場部負(fù)責(zé)人等一批關(guān)鍵位置的人都是從關(guān)中航空帶支援過去的,。
在此后的研制過程中,，關(guān)中航空帶仍是不可或缺的要角。大飛機(jī)的機(jī)身部件就是由西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)制造的,。此外,，今后大飛機(jī)的靜力測試、試飛等也將大力依賴關(guān)中航空帶的企業(yè),。
為了更好地得到關(guān)中航空帶的大力支持,，中國商飛于２０１０年４月１５日專門與陜西省政府簽署了一項(xiàng)民用飛機(jī)項(xiàng)目合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,，陜西省和中國商飛公司將本著優(yōu)勢互補(bǔ),、相互支持、互惠互利,、共同發(fā)展的原則,，以民用飛機(jī)項(xiàng)目為牽引，通過搭建平臺、政策扶持等措施,，加強(qiáng)在科技創(chuàng)新平臺,、航空材料應(yīng)用、機(jī)身研制,、機(jī)電綜合控制等方面的深入合作,。陜西省政府將對商飛公司在陜合作項(xiàng)目及相關(guān)單位給予政策支持�,！�
“苦練內(nèi)功” 讓大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天
為了讓中國的大飛機(jī)早日翱翔在藍(lán)天上,，以西安閻良國家航空基地為核心的關(guān)中航空帶近年來還提出，要“苦練內(nèi)功”,，全面加強(qiáng)能力建設(shè),，力爭為國家大飛機(jī)早日取得成功多做貢獻(xiàn)。
一是提高創(chuàng)新能力,。航空材料,、發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備是大飛機(jī)項(xiàng)目的三大關(guān)鍵性技術(shù),。目前,，西北工業(yè)大學(xué)張立同院士的陶瓷基復(fù)合材料項(xiàng)目、航天四院碳纖維項(xiàng)目,、鋁基復(fù)合材料項(xiàng)目等一批航空材料關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目已落戶西安閻良國家航空基地,。關(guān)中航空帶將充分利用有利的航空資源，發(fā)動組織院士,、專家進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)手攻關(guān),，爭取在航空材料、發(fā)動機(jī),、機(jī)載設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)新的突破,。
二是提升工業(yè)制造能力。要充分認(rèn)識到中國大飛機(jī)想要起飛,，關(guān)鍵技術(shù)是買不來的,，只能靠自己。關(guān)中航空帶將千方百計地提升航空工業(yè)制造能力,，為大飛機(jī)項(xiàng)目提供支撐,。
三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力。關(guān)中航空帶將想方設(shè)法地提高區(qū)內(nèi)企業(yè)的競爭力,，引導(dǎo)民營企業(yè)與陜西原有航空國有企業(yè)加強(qiáng)合作,，共同為大飛機(jī)的研制提供強(qiáng)有力的配套服務(wù)。
四是優(yōu)化服務(wù)保障能力,。關(guān)中航空帶將充分利用現(xiàn)有的航空人才優(yōu)勢,，做好人才保障,，抓緊時間著手未來大飛機(jī)的市場售后服務(wù)工作。同時加快咸陽空港產(chǎn)業(yè)園和鳳翔機(jī)場飛行培訓(xùn)園的建設(shè)步伐,，為未來大飛機(jī)維修人才和飛行人才的培養(yǎng)做好儲備,。