|
因為地緣優(yōu)勢,，綏芬河對國內(nèi)和東北亞的輻射力和影響力越來越大,。如果把綏芬河經(jīng)濟(jì)社會比喻成搏動強(qiáng)勁的心臟的話，那么通道建設(shè),，就是使血管更加通暢,。
綏芬河市自改革開放以來，充分利用區(qū)位,、通道,、人文優(yōu)勢，解放思想，搶抓機(jī)遇,，加快發(fā)展,，沿邊開放水平得到顯著提高，區(qū)域帶動力全面增強(qiáng),。而加快大通道建設(shè),，對提升綏芬河口岸功能、交通運輸能力都有著積極而重要的意義,。
去年9月25日,，歷時三載的綏芬河至牡丹江高速公路正式交工通車，標(biāo)志著對發(fā)揮綏芬河市區(qū)位優(yōu)勢,，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)東北亞地區(qū)實現(xiàn)交通對接,、市場對接以及擴(kuò)大沿邊對外開放具有重大的戰(zhàn)略意義,。
綏芬河市對鐵路擴(kuò)能改造項目上高度重視，對牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目進(jìn)展過程遇到的土地征用,、房屋征收,、站房建設(shè)和寬標(biāo)軌接入園區(qū)工作等問題，積極進(jìn)行協(xié)調(diào)解決,。牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目綏芬河段整體計劃投資32億元,，鐵路線路總長度約為16.7公里，項目建設(shè)包括一個路基試驗段,、兩座橋梁,、三個路基段和四條隧道。
今年4月初,，中國民航局機(jī)場司委托中國民航工程咨詢公司組織召開了新建綏芬河民用機(jī)場場址審查會議,。經(jīng)與會專家、代表綜合分析比較,，認(rèn)為柳毛河西場址綜合條件最優(yōu),，一致同意將柳毛河西場址作為新建綏芬河民用機(jī)場場址。有了機(jī)場,，未來綏芬河的發(fā)展可謂如虎添翼,。
為達(dá)到通關(guān)能力匹配，2011年綏芬河市已開始對公路口岸進(jìn)行整體改造,，總投資4.6億元,，規(guī)劃建設(shè)國門3萬平方米旅檢通關(guān)大樓、24條出入境旅客通道,、12條貨檢進(jìn)出境通道,、3000平方米貨檢報關(guān)大廳和貨物倉儲區(qū)及其它附屬工程，設(shè)計年通關(guān)人員600萬人次,，車輛55萬輛次,、貨物550萬噸,。目前口岸正在建設(shè)中。與綏芬河對應(yīng)的俄羅斯波格拉尼奇內(nèi)松樹口岸由聯(lián)邦政府投資14.5億盧布進(jìn)行改造,，設(shè)計通關(guān)能力為1.4萬人次/日和1300輛車次/日,，實行23小時通關(guān)，預(yù)計今年8月份竣工,。波格拉尼奇內(nèi)至納霍德卡雙向4車道高等級公路正在緊張建設(shè)中,。中俄兩處口岸建成后通關(guān)能力將是目前的10倍。
今年4月25日至26日,，中日韓俄東北亞陸海聯(lián)運合作中方內(nèi)部協(xié)調(diào)會議在綏芬河市召開,。會議一致認(rèn)為，充分利用東北亞地緣優(yōu)勢,，發(fā)展我國東北地區(qū),，特別是黑龍江省、吉林省與俄羅斯,、日本,、韓國的陸海聯(lián)運是促進(jìn)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和旅游發(fā)展的重要方式，開展東北亞陸海聯(lián)運意義重大,。國家交通部與俄交通部門就開展哈爾濱至綏芬河經(jīng)俄濱海邊區(qū)各港口的陸海聯(lián)運非常重視,，包括中俄日韓四國交通部門就這個項目談了兩年多，去年5月和12月分別在哈爾濱和三亞召開兩次會議,，今年6月下旬在日本召開了同樣的會議，研究陸海聯(lián)運大通道事宜,。而在2009年和2010年,，牡丹江一企業(yè)的銅鈑紙經(jīng)綏芬河口岸通過俄羅斯濱海邊區(qū)港口運到了上海，去年11月集裝箱運輸?shù)男l(wèi)生筷子經(jīng)綏芬河口岸通過俄符拉迪沃斯托克港運到了日本,。俄羅斯,、日本,、韓國的企業(yè)紛紛提出通過俄羅斯遠(yuǎn)東各港口經(jīng)綏芬河口岸到滿洲里通過西伯利亞大鐵路至歐洲的這個通道把商品運到歐洲，現(xiàn)在從上海經(jīng)太平洋到歐洲的貨物運輸要45天,，如果通過俄遠(yuǎn)東各港口經(jīng)綏芬河到滿洲里通過西伯利亞大鐵路至歐洲運輸在15天左右,，大大節(jié)省了運輸時間和費用,。
立體交通網(wǎng)絡(luò),，是綏芬河連接外界和永葆綏芬河活力的血管,。綏芬河人正在拼搏,，使這條血管向國內(nèi)外無限延伸著,。
|