從吸收湘火炬,，到２００９年１月收購法國博杜安公司，到今年１月收購意大利法拉帝集團,，再到投資入股德國凱傲集團,，憑借在資本市場的連續(xù)幾腳漂亮“射門”，濰柴動力可謂搶盡風頭,。同樣面對金融危機的危中之機,，在諸多中方企業(yè)頻頻受挫的海外并購中，濰柴動力精準給力的“臨門一腳”是如何煉成的呢,？
完成最大一筆中企在德投資
３日,，山東重工集團旗下濰柴動力公司與德國凱傲集團在濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，凱傲集團將林德液壓業(yè)務相關(guān)資產(chǎn)、人員和合同等剝離,，成立獨立的法人實體“林德液壓公司”,，濰柴動力以７．３８億歐元收購新公司７０％的控股權(quán)和凱傲集團２５％的少數(shù)股權(quán)。
德國凱傲集團是歐洲排名第一,、全球排名第二的工業(yè)叉車制造商,，全球市場份額為１５％，在全球擁有１２家叉車廠,，銷售服務網(wǎng)絡遍布１００多個國家,。２０１１年，凱傲集團全球叉車保有量１１２萬臺,，實現(xiàn)營業(yè)收入４３．６８億歐元,。據(jù)了解，凱傲集團４２％收入來自低周期性的服務性業(yè)務,。
凱傲集團下屬的林德液壓是一家重型液壓傳動,、傳動技術(shù)和移動電力傳動設備的領(lǐng)先制造商，擁有自主核心研發(fā)團隊,，是全球第一家將額定工作壓力提高至５００ＢＡＲ的液壓制造商,，也是全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導者,，擁有４００多項專利技術(shù),。２０１１年，林德液壓實現(xiàn)營業(yè)收入２．７６億歐元,。
成立于２００９年的山東重工集團確立了動力系統(tǒng),、工程機械、核心零部件,、商用汽車和游艇制造等五大業(yè)務板塊,，志在打造創(chuàng)新型的世界品牌。這次戰(zhàn)略合作完成后,，山東重工集團將受益于凱傲集團的國際網(wǎng)絡,，以拓展其海外業(yè)務。同時,，山東重工將幫助凱傲集團更好地開拓其亞洲市場,。
“臨門一腳”絕非偶然性情所致
整個洽談歷時４個月，但濰柴正式進入從去年開始,。山東重工集團董事長,、濰柴動力董事長譚旭光表示，這次投資絕非偶然,，而是山東重工自身戰(zhàn)略發(fā)展的訴求,。
在山東重工五大業(yè)務板塊中,，動力總成系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)成績顯著,，船舶推進系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)正在發(fā)力，液壓控制系統(tǒng)相對滯后,，核心零部件技術(shù)缺失,。液壓控制系統(tǒng)是集團未來重點發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)，也是制約中國裝備制造業(yè)發(fā)展最突出的瓶頸,。
國際金融危機之后,，凱傲集團由于負債水平較高，財務負擔較重,，無法達到公開上市的要求,，急需進行資本結(jié)構(gòu)重組，并尋求戰(zhàn)略合作伙伴,，這為山東重工實施并購創(chuàng)造了機會,。解決液壓控制系統(tǒng)核心技術(shù)缺失，以及工程機械板塊業(yè)務單一問題,，是山東重工集團“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵所在,。
“得液壓件者得天下”，這是當前工程機械行業(yè)流行的一句話,。長期以來,，全球液壓系統(tǒng)被德國的博世、力士樂公司,，美國的伊頓公司和日本的川崎公司所壟斷,。目前，中國高端液壓產(chǎn)品完全依賴進口,，導致貿(mào)易逆差逐年增加,。２０００年，中國液壓件進口額貿(mào)易逆差１．５億美元,，而到２０１１年,，液壓產(chǎn)品進口高達３００億元，貿(mào)易逆差增至３７億美元,。逆差的增加,，主要源于中國液壓行業(yè)下游客戶需求的不斷增加,。
譚旭光說,，此次重組，將會使全球液壓制造格局發(fā)生重大變化,，這也是中國企業(yè)并購液壓件業(yè)務的唯一機會,。通過并購凱傲叉車和林德液壓,，將有助于山東重工快速掌握全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)。通過適應性開發(fā)合作,，實現(xiàn)在工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、游艇和宇航等多領(lǐng)域的全面突破,，使山東重工的核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平,，迅速占領(lǐng)液壓行業(yè)的制高點，徹底改變中國高端液壓產(chǎn)品長期依賴進口的局面,。
按照戰(zhàn)略規(guī)劃,，并購成功后，將力爭用五年到十年時間,，在液壓領(lǐng)域再造一個“濰柴動力”,，山東重工將利用林德全球領(lǐng)先的液壓技術(shù)和精益管理優(yōu)勢，將山東青州培育成中高端液壓傳動業(yè)務百億元規(guī)模的研發(fā)制造基地,。
“每一次經(jīng)濟蕭條中,，都是優(yōu)勢企業(yè)進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整的最佳時期。濰柴早有準備,，精心研究對方財務的基本構(gòu)成情況,，時機一到會很快切入�,！弊T旭光說,，這次投資凱傲集團，將使濰柴一步占領(lǐng)了世界液壓技術(shù)的制高點,。高盛和ＫＫＲ兩家基金公司將陸續(xù)退出,。濰柴用最小資金實現(xiàn)了未來戰(zhàn)略資源的最大控制。
中企國際化須符合國家戰(zhàn)略
目前,，山東重工旗下可謂品牌林立,。其中，濰柴動力高速大功率發(fā)動機全球第一,，山推推土機中國第一,、全球第二，法士特重型變速箱全球第一,，陜西漢德車橋為重型車橋中國第一品牌,，陜汽重卡重型汽車中國第四，法拉帝豪華游艇全球第一,。通過中德企業(yè)強強聯(lián)手,，通過技術(shù)合作、消化和吸收,，將迅速提升山東重工集團的叉車技術(shù)水平,、質(zhì)量水平和工藝水平,，打造中國第一叉車品牌。
譚旭光表示,，這一并購符合國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,，有助于加速中國工程機械產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級。國家在高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃中,，明確要重點發(fā)展液壓產(chǎn)品,；在裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，也提出了大力發(fā)展液壓／氣動／密封件行業(yè)的要求,。通過將全球領(lǐng)先的高壓液壓技術(shù)與中國低成本制造優(yōu)勢完美結(jié)合,，將徹底改變高端液壓核心技術(shù)長期被國外壟斷的局面，有助于推動中國工程機械產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端拓展,，真正實現(xiàn)從中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變,。
盡管今年以來，濰柴經(jīng)營狀態(tài)與全國裝備制造業(yè)一樣處于下滑狀態(tài),，但在本次收購中濰柴“不差錢”,。譚旭光自豪地說，投資資金全部來源于自有資金,。濰柴沒有在金融危機暴發(fā)后選擇規(guī)模擴張,，而是選擇了基本良好現(xiàn)金流的戰(zhàn)略投資。
對于有人質(zhì)疑中方企業(yè)揀便宜的聲音,，譚旭光說：“這次肯定還會有人說我買貴了,，當年買湘火炬，有人就說貴了,，但三年后說便宜了,。評價一次收購不是按價格，而是按戰(zhàn)略需求,。目前,，國內(nèi)生產(chǎn)制造不是簡單靠購買加工設備，其核心在基礎(chǔ)工藝水平,、鑄造水平和集成電控技術(shù),。這次投資，從根本上解決了中國液化系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸問題,。