昨天,，中國遠洋公布半年度業(yè)績,，48.7億的虧損額超過之前虧損排名第一的中國鋁業(yè)32.53億元的數(shù)值，也較去年同期27.22億元的虧損額度進一步擴大,，再度成為“A股虧損王”,。
行業(yè)經(jīng)歷最難時期
昨天，中國遠洋董事長魏家福帶領(lǐng)總經(jīng)理姜立軍等中國遠洋一席高管出席在香港和北京同時召開的業(yè)績說明會,。據(jù)業(yè)績報告,，2012
年上半年，中國遠洋實現(xiàn)營業(yè)收入346億,，較去年同期上升1.2%,；但歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損48.7億，同比下降79.7%,。
對此,，魏家福“魏船長”很無奈：“我們的團隊都是專業(yè)人士,，但是扛不住行業(yè)環(huán)境的惡化,。我們采取了控制成本等多種措施，但不僅出現(xiàn)了虧損,，而且虧得比去年同期多,。”
62歲的魏家福稱,，航運業(yè)起起伏伏經(jīng)歷了很多次,，這次是最困難的。上半年BDI指數(shù)先后創(chuàng)造單日,、單月和季度三個歷史新低,。
中國遠洋副董事長馬澤華表示：“年初我們就確定了一個必須盈利的目標(biāo)，現(xiàn)在沒有放棄這一希望,，仍在努力”,。盡管虧損依舊，不過中國遠洋的運營情況已經(jīng)實現(xiàn)了同比改善,，其中二季度虧損21.8億元,，比一季度的虧損26.95億元明顯收窄,。
尋政府支持避免ST
根據(jù)預(yù)測，三季度中國遠洋仍會虧損,，而全年可能扭虧困難,。鑒于去年中國遠洋已經(jīng)巨虧104億，年底中國遠洋可能被ST,。
“我給中央政府多個部門寫了好幾份報告,，報告目前全球航運行業(yè)絕大部分在虧損的情況，希望作為大股東的政府能關(guān)愛支持公司,，有關(guān)部門都在認真研究�,！睂τ诮衲曛袊h洋可能繼續(xù)虧損從而被ST的尷尬境地,，魏家福稱，除了團隊全力運籌外,，還積極向政府反映情況,。
毋庸置疑的是，2008年以來,，全球超過25家大型航運公司倒閉或者進行破產(chǎn)保護,，其中包括很多老牌航運公司，而今年上半年,，絕大多數(shù)都出現(xiàn)虧損,，政府在行業(yè)周期低潮給予支持是慣例。
政府可以采用的支持政策包括國貨貨運等,。記者采訪了解到,，目前我國“國貨國運”比例無論在集裝箱還是在干散貨領(lǐng)域都只有30%左右，而日韓幾乎全部國貨國運,。業(yè)內(nèi)人士表示,，政府或許會出臺相應(yīng)政策支持國貨貨運從而在行業(yè)低潮中支持國內(nèi)相關(guān)企業(yè)。
為股價向股民道歉
“股民對我們有怨言,，我能理解,，我愿意道歉”，昨天,，對于股民的抱怨,，魏家福稱，“我們沒有天天睡覺,，天天在想辦法,，職業(yè)經(jīng)理人職業(yè)道德就是給股東的回報，哪一個CEO愿意看到自己的公司年年虧損,，但卻不得不接受虧損的局面,，因為除了主觀,，還有客觀的原因�,！�
作為中國乃至世界航運龍頭,，中國遠洋A股在上市之初一度風(fēng)光無限。發(fā)行價8.48元,，
2007年10月25日創(chuàng)下68.4元的歷史高價,。昨天，中國遠洋股價繼續(xù)下跌,，跌破4元/股關(guān)口,，收盤報價每股3.98元，跌1.24%,，跌出歷史新低,。
在道歉之余，他希望和股民一起渡過難關(guān),，相信隨著行業(yè)好轉(zhuǎn),，中國遠洋會再創(chuàng)輝煌。據(jù)悉,，此前,，航運業(yè)經(jīng)歷了7年的行業(yè)上升周期，預(yù)計下降周期也要長達7年,，從而被魏家福稱為“漫長的冬天”,。