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上市公司披露半年報行將結(jié)束，中國遠洋昨日正式披露半年報,，而上半年虧損48.72億元也使該公司再次蟬聯(lián)A股虧損王,。不過行業(yè)專家表示，在全球經(jīng)濟低迷致使航運業(yè)普遍虧損的情況下,，中國遠洋應(yīng)加速資產(chǎn)整合改變虧損局面,。
中國遠洋半年報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入346.47億元,，同比減少1.23%,。而凈利潤虧損依然達到48.72億元,。對于業(yè)績虧損原因，半年報闡述為,，全球經(jīng)濟疲弱，中國經(jīng)濟增長放緩,，國際航運市場運力過剩,、供需失衡的矛盾沒有改善，特別是干散貨航運市場運價持續(xù)低迷并下滑,，而燃油等相關(guān)成本高企,，公司上半年效益同比去年進一步下降。
值得注意的是,，由于航運業(yè)持續(xù)低迷,，供求失衡，加上燃料成本仍處于高位,，造成中國遠洋各項業(yè)務(wù)毛利率下降,。其中，集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率由1.2%降至-2.3%,，干散貨航運及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率由-7.5%降至-23.2%,。受航運業(yè)務(wù)盈利能力下降影響，公司上半年整體毛利率由去年同期的2.8%降至-1.2%,。
對此,，中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠表示，中國遠洋應(yīng)該著力提升利潤水平,，或者通過資本,、資產(chǎn)等手段改善財務(wù)狀況以應(yīng)對“戴帽”風(fēng)險。實際上,，中國遠洋已開展相關(guān)資本運作,。去年底，中國遠洋整合了旗下的干散貨業(yè)務(wù),，成立了中遠散貨運輸（集團）有限公司,，以此提高決策效率和議價能力，形成快速的市場反應(yīng)能力,。有分析人士表示,，如果航運業(yè)不能持續(xù)走出低迷，不排除拆分剝離資產(chǎn)的可能,。
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