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8月28日，北汽福田歐曼第55萬GTL重卡徐徐下線，并將代表中國重卡首次出征德國漢諾威車展,。作為歐曼第55萬輛下線的歐曼GTL無不透露出“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的科技內(nèi)涵，除搭載奔馳OM457發(fā)動機(jī)外，其車身已貼上“Produced by 福田戴姆勒汽車”字樣,，這表明歐曼GTL正式以福田戴姆勒汽車的產(chǎn)品身份亮相,。
北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁吳越俊為即將出征漢諾威的歐曼GTL授旗，標(biāo)志著這臺配置梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動機(jī)的歐曼GTL,，將在世界第一大商用車展——德國漢諾威車展上與世界頂級重卡同臺“爭艷”,；歐曼GTL將以產(chǎn)品科技內(nèi)涵向全球詮釋自身“遠(yuǎn)見 卓識 引領(lǐng)未來”的前瞻性發(fā)展理念和商業(yè)價值。
中國首款“世界標(biāo)準(zhǔn)”重卡歐曼GTL的誕生,，標(biāo)志著歐曼品牌全面進(jìn)入研發(fā),、制造、管理,、服務(wù)等領(lǐng)域更高層級的發(fā)展體系,；歐曼GTL作為福田戴姆勒打造的首款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，自上市以來,，依靠“更長使用周期,、更高出勤率、持續(xù)盈利能力”迅速進(jìn)入國內(nèi)高端物流市場,，打破了進(jìn)口重卡在高端物流市場一統(tǒng)天下的格局,，贏得了終端市場的高度認(rèn)可。歐曼GTL在耐久性方面,，按歐洲B10重卡壽命設(shè)計,，達(dá)到80萬公里無大修，平均故障間隔里程可達(dá)10000公里,，超過行業(yè)平均水平20%以上,；在主動、被動安全方面,，均滿足歐洲最高安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),；在經(jīng)濟(jì)性方面,，歐曼GTL采用領(lǐng)先的體系節(jié)油技術(shù)，通過低風(fēng)阻設(shè)計,、動力系統(tǒng)優(yōu)化,，分工況匹配，比同類型車型省油3-5%,；在舒適性方面,，歐曼GTL吸收轎車的舒適性設(shè)計，以駕乘人員為中心人性化設(shè)計,，創(chuàng)新應(yīng)用獨(dú)立熱源系統(tǒng),，冬季可在不著車的情況下提供暖風(fēng)，匹配高端重卡定速巡航系統(tǒng),，長途駕駛更輕松,。
目前,，福田戴姆勒汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正在籌建中,，為已經(jīng)擁有了完善研發(fā)團(tuán)隊的歐曼注入了戴姆勒汽車資深的技術(shù)和管理人員，這使福田戴姆勒汽車既能吸收并充分利用戴姆勒汽車的優(yōu)勢技術(shù),、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源,，又能在福田汽車完善的戰(zhàn)略創(chuàng)新體系下，不斷提升自身的產(chǎn)品科技含金量,。
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