圖說：2012年8月24日哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生垮塌,，該橋建成通車至垮塌不足一年,。
2012年8月24日早5:30左右,黑龍江省哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生垮塌,，致使4輛大貨車墜橋,，事故造成3人死亡5人重傷�,？逅年柮鳛┐髽蛑鳂蚪ǔ赏ㄜ嚥蛔阋荒�,，直至8月26日哈爾濱有關(guān)部門還未對(duì)外公布垮橋標(biāo)段施工及監(jiān)理單位。
8月24日哈爾濱市政府召開垮橋新聞發(fā)布會(huì),，發(fā)布事故通報(bào),。哈爾濱市政府副秘書長黃玉生在發(fā)布會(huì)上表示就目前現(xiàn)場的情況看，初步懷疑車輛超載，但具體事故原因還要在專家組調(diào)查確定后對(duì)外公布,。國家安全監(jiān)管總局黨組成員,、總工程師、新聞發(fā)言人黃毅在當(dāng)日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,，剛投入運(yùn)行一年多就發(fā)生了斷裂,，肯定有問題，但什么問題,，需要在事故調(diào)查之后才能加以確認(rèn),。
8月25日有媒體報(bào)道稱，哈爾濱市建委曾表示找不到陽明灘垮塌大橋施工負(fù)責(zé)單位,，此消息一出遭各家媒體及網(wǎng)友質(zhì)疑,。隨即當(dāng)日下午5點(diǎn)哈爾濱市政府再次召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)此說法表示否認(rèn),，稱已將設(shè)計(jì)施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)資料提交事故調(diào)查組,。此外,，住建部有關(guān)人員已推薦了7名國家級(jí)橋梁設(shè)計(jì)知名專家組成專家鑒定組，他們已經(jīng)展開現(xiàn)場踏查和相關(guān)鑒定工作,，將盡快出具鑒定結(jié)論,。但任未對(duì)外公布陽明灘垮塌大橋施工單位名單。
東北網(wǎng)：哈爾濱陽明灘垮塌大橋曾創(chuàng)黑龍江橋梁施工最快速度,。
哈爾濱用了18個(gè)月時(shí)間,，干了別的城市需要幾年才能做成的事情。據(jù)媒體報(bào)道哈爾濱陽明灘大橋原定的建設(shè)周期是3年,，但由于施工方通過“晝夜施工”“冬季施工”等方式“趕工期”,，最終只用了18個(gè)月。并且,，2011年9月23日大橋通車前,，在建的陽明灘大橋還曾發(fā)生過橫梁滑落事故，5名工人在事故中受傷,。
大河報(bào)：“哈爾濱奇跡”為何如此短命,？
作為曾具有許多顯赫身份頭銜的哈爾濱陽明灘大橋，在通車不到1年之際便垮塌,，仍顯得不同尋常,。該橋曾一度被譽(yù)為譽(yù)為“哈爾濱速度”、“哈爾濱奇跡”�,，F(xiàn)在,，“奇跡”倒是確實(shí)發(fā)生了。只可惜，它并不是一個(gè)真正名副其實(shí)的“陽明”奇跡,，而是一個(gè)完全顛倒的“陰暗”“奇跡”,。
西部網(wǎng)：中鐵否認(rèn)承建哈爾濱垮塌橋段
稱“施工單位很神秘”
中鐵一局發(fā)出《關(guān)于哈爾濱陽明灘大橋8.24事故施工主體單位的澄清說明》（下面簡稱《說明》）稱，明灘大橋坍塌段為引橋,，不是中鐵一局參建陽明灘大橋橋段,。中鐵一局的一位工作人員告訴記者，“坍塌橋段施工單位很是神秘,，可能屬于一家福建公司承建,。”
中國青年報(bào)：媒體三問哈爾濱大橋垮塌:搶工期是否埋下隱患
是什么壓塌了造價(jià)18億元的陽明灘大橋,？疑問一：4輛貨車怎么就壓塌了18億元的大橋,；疑問二：誰該為大橋坍塌負(fù)責(zé)；疑問三：搶工期是否埋下了安全隱患,。這種“以快為先”的理念仍在主導(dǎo)著中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,，許多地方仍在不顧條件地追求速度、規(guī)模,，忽視質(zhì)量,、功能。這種讓行政命令凌
駕于科學(xué)決策之上不尊重科學(xué)規(guī)律的做法,，不僅會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的壽命大大縮短,，更大的問題在于，也將為普通民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全埋下一顆顆“地雷”,。（新華社經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)綜合）