□低空空域劃設(shè)規(guī)定,、低空空域管理使用規(guī)定有望在年內(nèi)出臺
□通用航空航線審批程序?qū)⒋蟠蠛喕�,；航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道
低空空域管理改革2013年將在全國范圍推開,。國家空管委朱時才處長23日在“第二屆中國低空經(jīng)濟(jì)論壇”上透露,，按照低空空域改革的計劃，在試點的基礎(chǔ)上,，明年將在全國范圍推廣低空空域改革,。為此,，關(guān)于低空空域頂層設(shè)計的三大核心管理辦法預(yù)計今年內(nèi)就會出臺，鋪平政策道路,。這意味著,，低空空域的政策瓶頸將打開，通航航空產(chǎn)業(yè)的政策環(huán)境將大為改善,，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。
兩大規(guī)定有望年內(nèi)浮出
“按照國家空管委的部署,，中國低空空域管理改革,，準(zhǔn)備用5-10年時間分三步走完成改革目標(biāo)。第一過程是2011年以前,，完成低空空域管理改革試點,；第二步是2011年至2015年，深化改革,，全國范圍內(nèi)推廣,；第三個過程是2015年至2020年，達(dá)到成熟階段,�,！敝鞎r才說。
他直言,，目前第一步略慢一些,，即在2011年至2012年底，再補一些第一階段的課,，從明年開始,，全國范圍內(nèi)推開低空空域改革，逐步放開,。
為實現(xiàn)上述目標(biāo),，中國低空空域頂層設(shè)計的三大核心管理辦法都在制訂之中。具體包括低空空域劃設(shè)規(guī)定,、低空空域管理使用規(guī)定,、以及通用航空任務(wù)審批辦法等。據(jù)透露,，其中前兩者有望在年內(nèi)出臺,。“目前已經(jīng)在走程序之中,，今年有望出臺,。有了這些辦法，通用航空行業(yè)發(fā)展的一些瓶頸問題就會迎刃而解,�,！敝鞎r才說,。
根據(jù)國務(wù)院、中央軍委的改革意見,，2012年1月起,，擴(kuò)大低空空域放開范圍，整個東北和中南地區(qū),，以及唐山,、西安、青島,、杭州,、寧波和昆明6個分區(qū)將放開低空空域。此前,，按照低空空域管理改革方案,，長春、廣州,、�,？凇皟蓞^(qū)一島”已經(jīng)開始試點放開。此次擴(kuò)大放開空域后,，試點地區(qū)面積將占全國陸地空域面積的31.6%,。
通用航空產(chǎn)業(yè)加速可期
記者在采訪中了解到，除去上述政策文件等,，國家空管局針對低空域管理改革的核心目的之一,，就是讓通用航空盡快飛起來。由此,，我國通用航空產(chǎn)業(yè)真正迎來黃金發(fā)展階段也為期不遠(yuǎn)了,。
“今年4月，重慶已被國家空管委納入低空空域開放試點,，我們的原則就是,，只要地方政府有動力，我們肯定會支持,�,！敝鞎r才說。
朱時才告訴記者,，明年低空空域管理改革的重要任務(wù)之一,，是擴(kuò)大低空空域監(jiān)測站建立，“形象地說就是給每架通用飛機(jī)一個‘身份證’,，由此既有利于安全飛行和監(jiān)管,，又有利于簡化航線審批手續(xù)。”朱時才感慨而言,，中國靠“賣土地”經(jīng)濟(jì)的模式不能持續(xù),，所以希望能盡早把低空航運打造成中國新的經(jīng)濟(jì)增長點。
事實上,，據(jù)國家民航局統(tǒng)計,，今年上半年通用航空飛行小時和架次同比分別增長24.4％和32.3％，新增11家通用航空企業(yè),，通航企業(yè)總數(shù)達(dá)134家,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從數(shù)據(jù)可見,，通用航空已經(jīng)表現(xiàn)出些許“新經(jīng)濟(jì)增長點”的苗頭,。
對此，民航局運輸司通用航空處處長也曾向媒體表示,，希望在《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》之后,，國家還能出臺專門促進(jìn)通用航空發(fā)展的相關(guān)意見,、政策,，“我們也一直在積極促成相關(guān)文件的出臺�,！苯娞栒f,。
隨著通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的激活，相關(guān)公司將受益,。券商研究報告認(rèn)為,，三類公司將因此重點受益，一是通用航空飛機(jī)制造類公司,，如中航工業(yè)旗下唯一的直升機(jī)制造業(yè)務(wù)上市平臺公司哈飛股份,；二是通用航空運營及維修的龍頭公司，如海上石油直升機(jī)運營服務(wù)為特色的中信海直,、航空維修龍頭海特高新等,；三是通航基礎(chǔ)服務(wù)及設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域的龍頭公司，如航空地面設(shè)備及配套龍頭威海廣泰等,。