一起車主圍堵股東大會的事件,，讓龐大集團(tuán)再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
有媒體報道稱,，20日上午,，在龐大集團(tuán)召開2012年第二次臨時股東大會的中冀斯巴魯大廈現(xiàn)場，數(shù)十位車主現(xiàn)身“維權(quán)”,，稱龐大集團(tuán)涉嫌利用空白合同等手段,，誘騙購車人簽約牟利，要求龐大集團(tuán)董事長龐慶華“給個說法”,。一名為“吳培全”的內(nèi)蒙古車主稱,，逾14個省的車主在2009年前后從龐大集團(tuán)購買了近200多輛“國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”的卡車，因所購車輛不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)而無法使用,。
“那天確實有30多位車主來了,，我們已經(jīng)和這些車主選出的6名代表進(jìn)行會談。不過,，龐大并不存在空白合同詐騙的事情,。”龐慶華21日稱,，導(dǎo)致此次車主“維權(quán)”事件的主要原因是,，這些車主因違約,，不及時償還與公司簽訂的融資租賃合約貸款導(dǎo)致車輛被回收。
他稱,，龐大集團(tuán)將依法,、依理去解決此次“維權(quán)”事件，并在一個月內(nèi)對這些車主所反映的情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,，“爭取給一個答復(fù)”,。
龐大遭過多次投訴
21日，參與這次“維權(quán)”行動的吉林省朱先生對記者說：“我是2009年4月份買的車,，當(dāng)時發(fā)票上寫的是國Ⅲ的車,，但后來去上牌的時候才被告知說是國Ⅱ的車，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)不給上牌,，這車后來一直都是白天無法上路,，只能晚上去拉一些活兒�,！�
2009年4月,，他付了12.8萬元的首付，加上各種費用共交了19萬多元,，從龐大的4S店買了一輛價值40萬元的中國重汽豪沃自卸車打算用來拉渣土活兒。
朱先生談到,，當(dāng)時他簽的是一個沒有填寫內(nèi)容的“空白”合同,，而他本人也并不知道自己買的是國Ⅱ的車�,！�2010年形勢不好,，活兒更少了，10月開始東拼西湊也還不了那些貸款,，12月車就被收了回去,。”他因此走上
“維權(quán)”之路,。從2011年初開始“維權(quán)”至今,，他在吉林與北京之間已經(jīng)往返了20多趟，花費了3萬多元,，“只想討一個公道,，把車子拿回來�,！�
朱先生說,。
此外，山東省一位姓劉和一位姓田的車主亦有類似的“遭遇”,。
一位從2010年起開始受理關(guān)于“龐大銷售詐騙”投訴案件的中國保護(hù)消費者基金會打假委投訴部(下稱“消基會”)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，2009年,，曾有卡車用戶就“在龐大集團(tuán)買到假國Ⅲ車”這類問題到國家質(zhì)檢總局投訴過。從2010年起,，龐大集團(tuán)和中國汽車流通協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾多次到消基會就此事情溝通過,。
“在2012年初，就龐大因為融資租賃,，把消費者從買車變成租車的事情,，有關(guān)龐大銷售詐騙的投訴就大規(guī)模爆發(fā)起來�,！痹撝槿耸扛嬖V記者,，目前消基會已經(jīng)接獲超過80名用戶有關(guān)龐大集團(tuán)以空白合同等手段涉嫌欺詐賣車的投訴，涉及車輛超過150輛,�,！鞍凑彰枯v車30萬~40萬元計算，這個金額也是十分驚人的,�,！�
據(jù)媒體此前報道，龐大集團(tuán)在2010年至2012年里,，以誘騙手段與購車人簽訂《融資租賃合同》,，通過將購車轉(zhuǎn)變?yōu)樽廛嚨氖侄文怖Ｄ壳翱山y(tǒng)計出涉案車輛超150輛,，受害者62人,，涉案金額超6200萬元，其中,，單筆涉案金額超300萬元以上的大案就有6起,。
“我們一年賣出去7萬多輛卡車，為什么別人都知道是租賃貸款而這部分人不知道,？我們從13年前就開始做這個租賃貸款,，當(dāng)時有80%左右的用戶都是租賃的，當(dāng)時是我們和銀行,、用戶三方去做,，龐大是做貸款擔(dān)保方。從去年開始,，我們自己也開了租賃公司�,，F(xiàn)在我們的用戶也有約50%是通過租賃貸款來買車的�,！饼嫅c華昨日稱,，
2011年集團(tuán)旗下租賃公司的業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到60億元，主要集中在商用車,，尤其是重卡業(yè)務(wù)支撐,。
商用車銷售不規(guī)范
上述消基會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“這件事情具體情況很復(fù)雜。但是作為一家上市公司,，龐大目前的渠道管理已經(jīng)有很大問題,，在這方面需要正視一下�,！�
該負(fù)責(zé)還強(qiáng)調(diào),，在即將升級國四的關(guān)口上，相關(guān)部門對于國Ⅱ升級國Ⅲ引發(fā)的種種問題也該謹(jǐn)慎對待,，要嚴(yán)格執(zhí)法,，不能還是睜一只眼閉一只眼，要考慮終端消費者的權(quán)益,，不能對商用車銷售亂象“熟視無睹”,。
一位不愿透露姓名的行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)亦表示，商用車渠道管理混亂問題由來已久,，而中國重汽“假國Ⅲ”事件影響至今,，但這些問題涉及主機(jī)廠、經(jīng)銷商,、發(fā)動機(jī)廠,、相關(guān)部門以及用戶等多方利益，很不好處理,。