最近公布的諸多數(shù)據(jù)顯示在第二季度，德國經(jīng)濟仍呈增長的趨勢,。不過很可能接下來一段較長時間內(nèi)都將聽不到這樣的好消息了,。種種跡象表明，德國也被卷進了歐元危機的漩渦,。為此,，德國百姓對就貨幣馬克的眷戀愈發(fā)加深。
凜冬將至
德國工商總會（DIHK）公布報告表示,，德國今年的出口增長預(yù)期不如去年,，大約只有4%，并指出,，許多國家因歐債危機必須縮減預(yù)算,、提高征稅及進行制度改革，多少都會暫時抑制經(jīng)濟增長,，而一些德商因貿(mào)易伙伴有財務(wù)方面困難,，也影響到他們的出口業(yè)務(wù)。
據(jù)德國媒體報道,，漢堡港在德國對外貿(mào)易中占有舉足輕重的地位,，從今年4月到6月期間,，漢堡港有著180萬集裝箱吞吐量。雖然這個數(shù)字與第一季度相比,，還是有些微增長的,，不過今年第一季度，集裝箱吞吐量增長了約5%,。而第二季度,，集裝箱吞吐量只增長了1.5％。兩個季度增長比例的差距讓人們隱隱感覺到,，現(xiàn)在德國的對外貿(mào)易并不景氣,。
另外，在一個月之內(nèi),，德國工業(yè)的情況急轉(zhuǎn)直下,。這種說法也有據(jù)可依：Markit研究所調(diào)查了500家企業(yè)。調(diào)研結(jié)果令人深思：許多公司不得不大幅度減產(chǎn),，因為連續(xù)13個月來訂單都是減少的趨勢,。
曼海姆德國歐洲經(jīng)濟研究中心經(jīng)濟景氣指數(shù)也應(yīng)驗了這種趨勢，德國的商業(yè)預(yù)期指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個月有所下滑,。寶馬集團,、德意志銀行以及西門子的決算表可以看到絲絲歐元危機的痕跡。林林總總的數(shù)據(jù)都表明了并不樂觀的情況,。債務(wù)危機已然登陸德國,。
默克爾重申解決危機承諾
據(jù)德國媒體報道，在解決債務(wù)危機問題上,，德國政府不妥協(xié)的,、堅決要建立監(jiān)管制度的態(tài)度對德國經(jīng)濟會產(chǎn)生嚴重后果。政府必須盡其職責,，并強調(diào),，德國納稅人不能為欠債國造成的后果負責任。共同分擔主權(quán)債務(wù)這個辦法雖然并不是解決問題的最佳途徑,，但是歐洲需要一個嶄新的經(jīng)濟政策以及新的貨幣聯(lián)盟,。
現(xiàn)在的失衡狀態(tài)是歐洲的不穩(wěn)定因素。惡化的經(jīng)濟前景只是一個開始,。據(jù)意大利財經(jīng)報《24小時太陽報》報道,，最近德國總理默克爾表示，歐洲央行（ECB）總裁德拉吉為了捍衛(wèi)歐元區(qū)所做的一切努力,，和歐洲領(lǐng)導(dǎo)人長期以來的主張一致,，“歐洲央行完全和德國站在同一陣線。”她還說,，必須立即采取行動，在解決主權(quán)債務(wù)問題上取得進展,。
馬克或?qū)w來,？
隨著歐元債務(wù)危機愈演愈烈，各種有關(guān)德國財政界準備重新啟用馬克的說法充斥德國大小報刊,，重啟馬克優(yōu)劣之處的辯論不絕于耳,。與其他歐元區(qū)國家不同之處，雖然德國在2002年1月1日后將歐元定為法定貨幣,，但卻從來沒有規(guī)定過馬克兌歐元的最后期限,。目前，仍在小規(guī)�,！傲魍ā�,，有的商店仍然接受顧客支付馬克。
在德國經(jīng)濟學(xué)家從歐洲央行領(lǐng)導(dǎo)層退出之后,，外界猜測這是德國將退出歐元的標志,。不僅美國著名經(jīng)濟學(xué)家、前總統(tǒng)布什的經(jīng)濟顧問麥格林,，德意志銀行監(jiān)視會也聲稱,，“德國將宣布再次啟用馬克，他們已經(jīng)預(yù)訂了新貨幣并敦促承辦公司加速完成任務(wù),�,！�
德國著名證券專家費舍（Frank
Fischer）對外透露，他從一位在德國央行工作的朋友處獲悉,，德國央行正在進行印刷馬克的準備,。
如果德國退出歐元重啟馬克，將面臨的最大挑戰(zhàn)是,，德國馬克會相對美元及其他歐洲貨幣大幅升值,，這將為出口大國德國的經(jīng)濟帶來重大打擊。
也有經(jīng)濟學(xué)家認為,，災(zāi)難性打擊類的言論過于危言聳聽,，德國能承受出口減少以及失業(yè)率暫時升高的打擊，這對德國的影響并不比長期支持希臘更嚴重,。馬克升值將會刺激進口,，使德國物價降低，德國百姓的“真實收入”將增長,。
根據(jù)德國多個媒體,、組織的多次社會調(diào)研結(jié)果，德國有半數(shù)以上的民眾鐘情馬克，希望馬克能重登歷史舞臺,。
漢堡港是德國最大的集裝箱貿(mào)易港,，可以說這里是德國出口業(yè)的命脈，透過這里的物流狀況可以一瞥德國出口業(yè)的情況,。