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起初被業(yè)界看好的熔盛重工收購全柴動力一事最終“夭折”,。全柴動力18日發(fā)布公告稱，熔盛重工8月17日已向證監(jiān)會申請撤回“向全柴動力除全柴集團之外的全體股東發(fā)出收購股份的要約的行政許可申請材料”,。目前,，雙方正積極協(xié)商后續(xù)方案及事宜。
2011年3月16日,，全柴動力發(fā)布公告稱,，全椒縣人民政府將其持有的全柴集團100%股權在安徽省產權交易中心掛牌轉讓。當年4月28日,，全柴動力發(fā)布公告稱,，江蘇熔盛以投標價21.49億元中標,，成功購得全柴集團100%股權，雙方于4月26日簽訂了《股權轉讓協(xié)議》,。
根據(jù)協(xié)議約定,，熔盛重工將受讓全椒縣政府持有的全柴動力控股股東全柴集團100%股權。因全柴集團持有全柴動力44.39%股權,，超過30%而觸發(fā)要約收購,，熔盛重工為此向全柴動力其他股東發(fā)出要約收購書，擬以16.62元/股的價格收購流通股股東所持有的55.61%的全柴動力股權,，總收購金額為26.19億元,。
《股權轉讓協(xié)議》簽訂后，熔盛重工以未取得國商務部反壟斷局和國資委的批復文件,，且該批復文件為證監(jiān)會要求的補正材料之一為由,，向中國證監(jiān)會申請延期上報有關補正材料。熔盛重工收購全柴動力一事于2011年8月9日,、8月26日先后獲得商務部和國資委的批復,，其中國資委的批復有效期為一年，即今年8月26日到期,。但是,，出于各種原因，目前熔盛重工在收到批復后并未向證監(jiān)會上報相關材料,。并且,，熔盛重工一系列的信息披露卻顯示出對收購事項明顯的拖延態(tài)度，并暗示即使毀約也未失責,。
事實上,，熔盛重工當初計劃收購全柴集團，除了產業(yè)鏈互補外,，也看中全柴動力的A股上市公司身份,。因為熔盛重工如果收購全柴集團，就要對全柴動力余下56%的股份(1.57億股)發(fā)出要約收購,。由于全柴動力現(xiàn)行股價和要約收購價差距較大,，大多數(shù)投資者會把股票賣給熔盛重工。如此一來,，熔盛重工要另外支付最多26億元的費用,，對陷入困境的造船業(yè)來說，這是不小的現(xiàn)金流壓力,。另外,，如果實施要約收購后大部分投資者將股票賣給熔盛重工，導致公眾持股比例低于25%,，將觸發(fā)退市條款,，這更是收購方和地方政府不愿意看到的,。據(jù)媒體報道，日前證監(jiān)會已經正式受理熔盛重工對全柴動力要約收購涉嫌虛假陳述一案,，并稱將在60日之內出示調查結果,。
分析人士指出，熔盛重工股權收購事宜在已取得國資委和商務部批文的前提下,，拖延向證監(jiān)會上報補正材料,，通過“不作為”的方式故意為收購要約的生效造成阻礙，直至直接撤回材料毀約,，全柴動力投資者可以根據(jù)《合同法》第四十二條第(三)項規(guī)定,，要求熔盛重工承擔締約過失責任，賠償相應損失,。
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