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廣鐵集團１６日就部分媒體報道的“武廣高鐵停電故障后倒開２０里沖出無電區(qū)”一事發(fā)表公開回應稱,，武廣高鐵Ｇ１１６０次列車運行中遭遇停電故障,，但沒有加速沖過故障點,，而是采取依靠慣性通過無電區(qū)段,，這是國際通用應急處理方法。
據(jù)廣鐵集團介紹,，８月１４日１６時１３分,，武廣高鐵樂昌東至郴州西區(qū)段，因供電網(wǎng)設備故障,，造成Ｇ１１６０次列車臨時停車,。鐵路部門隨后啟動應急預案，安排技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場排查原因,，并封鎖該區(qū)段。
經(jīng)鐵路技術(shù)人員排查,，Ｇ１１６０次列車運行前方一個單元發(fā)生故障,，造成四個供電單元跳閘停電,。在此情況下，除了故障單元點,，其他三個單元可以快速合閘恢復供電,。鐵路部門立即向Ｇ１１６０次列車所在供電網(wǎng)單元恢復供電（但列車前方故障點此時尚未排除）。隨后,，在確認列車后方區(qū)間處于空閑并安全的狀態(tài)下,，安排司機啟用后端駕駛室，擬將Ｇ１１６０次列車退回樂昌東站,，準備組織經(jīng)下行線反方向運行繞過故障區(qū)間,。在調(diào)度過程中，搶修人員于１８時９分時將前方故障排除,，因此列車無需再繞行,。１８時２７分，Ｇ１１６０次列車仍按原進路繼續(xù)往前運行,。
鐵路部門稱,，此次故障處理過程并無網(wǎng)民反映的列車加速沖過故障點問題。但動車,、電力機車采取降弓運行,，依靠列車慣性通過無電區(qū)段，是國內(nèi)外電氣化鐵路應急處置的通用方式之一,，可以確保列車安全,。
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