現(xiàn)在是B股主動私有化退市的大好時機,，因為B股估值普遍偏低,；現(xiàn)在是間接關(guān)閉B股市場的最佳時機,，因為B股市場處在底部,，是要約收購的最有利時機；現(xiàn)在是B股主動退市轉(zhuǎn)板H股或A股的大好機時,，因為證交所已有心鼓勵并支持B股主動退市,、重新上市,，而且B股轉(zhuǎn)板H股的路徑選擇,，顯然優(yōu)于B股轉(zhuǎn)板A股,，不過,，前提是必須同步開通“港股直通車”。
2012年8月14日,，中集B發(fā)布公告稱,，中集集團符合向香港聯(lián)交所申請以介紹方式上市的全部條件，公司擬將約14.3億股B股轉(zhuǎn)換上市地,，以介紹方式在香港聯(lián)交所主板上市及掛牌交易,。原持有B股股份的投資者可選擇行使現(xiàn)金選擇權(quán)而向公司安排的第三方提出收購其股份的要求，也可選擇繼續(xù)持有,，但股票性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)镠股,。
若此方案能夠順利完成，中集集團將開創(chuàng)國內(nèi)資本市場上的兩大先河：第一,，首創(chuàng)B股轉(zhuǎn)板H股的先河,，這為即將關(guān)閉的B股市場打開了另一扇全新的大門；第二,，首創(chuàng)內(nèi)地投資者直接進入港股市場“炒股”的先河，這將為“港股直通車”打通制度上與技術(shù)上的最后一道障礙,。
十分期待這一轉(zhuǎn)板方案的順利通過,，這將是A股的重大利好。如果這一方案獲批執(zhí)行,，那么,，全部B股公司原則上都將可以轉(zhuǎn)板H股，這將是自動關(guān)閉B股市場的最佳路徑與最優(yōu)方案,。因為B股采用港幣或美元標(biāo)價,，可直接轉(zhuǎn)換與港股這一國際市場無縫對接，而且B股估值標(biāo)準(zhǔn),、估值水平與港股十分接近,，再加上港股上市標(biāo)準(zhǔn)及操作程序遠比A股寬松、簡單,、便利,，因此，B股全面轉(zhuǎn)板H股,，是B股公司的福音和好運,。相反，B股轉(zhuǎn)板A股,，則會招致較大的市場壓力,。
與此同時，如果這一方案獲批執(zhí)行,，那么,，事實上的“港股直通車”就等同于開閘。這將有利于內(nèi)地股民直接跨境投資港股，進行組合投資,，并能使內(nèi)地居民公開持有外幣資產(chǎn),，這是資本管制的一大進步，也是港深滬三地市場一體化的前奏,。
“港股直通車”是2007年初由香港主動提出的,，2007年8月20日，國家外匯管理局發(fā)布《開展境內(nèi)個人直接投資境外證券市場試點方案》后,，中國銀行天津分行擬推出個人投資港股業(yè)務(wù),。中國國家外匯管理局(SAFE)宣布了“港股直通車”計劃(through-train)，立刻引發(fā)香港股市大漲,。只可惜,，后來由于大牛市終結(jié)，僅差臨門一腳的“港股直通車”就此擱置下來,。
“港股直通車”的本質(zhì)是外匯管制的進一步放松,，在產(chǎn)能過剩與資本過剩大背景下，放寬境內(nèi)個人對外投資的限制,，意義十分重大,。港股直通車將允許中國內(nèi)地投資者投資一系列范圍廣泛的海外資產(chǎn)，從而使香港既成為一個投資流出渠道,，也成為投資目的地,。港股直通車的最終目的，是允許擁有外匯的中國內(nèi)地(居民)通過香港投資所有外幣資產(chǎn),。
滬深港股市的一體化發(fā)展,，是中國資源的戰(zhàn)略整合，是加強對外競爭的客觀需要,，同時也是國際化大趨勢的選擇,。