甘肅疑似“豆腐渣”工程的高速路面再次沉降。耗資87億元的甘肅天定高速自2011年5月通車不久即出現(xiàn)質(zhì)量問題,。2011年9月26日,，當(dāng)?shù)胤Q已返工并處置完畢,。近日,，有車主反映天定高速路基沉陷,，路面起伏相當(dāng)大,，高速交警證實路面又出現(xiàn)了沉降,。面對質(zhì)疑,，甘肅省交通廳工程處處長談應(yīng)鵬回應(yīng)媒體稱,，這次天定高速出現(xiàn)的問題，并非源于工程質(zhì)量問題,，而是因為受到強降雨的影響,。
網(wǎng)民說，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量隱患不能推給“天災(zāi)”,，工程質(zhì)量必須落實,，工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任必須厘清。
大雨不應(yīng)成逃避責(zé)任托辭
百年大計,，質(zhì)量第一,。耗資數(shù)十億，卻只有“豆腐渣”一般的質(zhì)量,，幾場大雨便引發(fā)路面沉降,。網(wǎng)民疾呼，別讓大雨沖走質(zhì)量隱患,，別讓大雨掩蓋了不合格工程下的種種舞弊行為,。
網(wǎng)易網(wǎng)一網(wǎng)民質(zhì)問：下個雨高速就不行了，難道高速修之前就沒考慮這些因素,？微博主唐達天說,，今夏，一場大雨,，暴露了地方的許多不合格工程,。大雨，也成了官方逃避責(zé)任的一個托辭,。
署名潘德東的博客文章說,，一千條高速路有一千種沉降的方式，但往往卻只有一種優(yōu)先沉降的理由：暴雨,、地震等自然因素引發(fā)的“天災(zāi)”,，永遠是擺在第一位的罪魁，是最有說服力的禍?zhǔn)�,。一條耗資87億元的高速公路,，通車不久便出現(xiàn)多處沉降、破損,，如今再度沉降,、破損,，難道真的沒有一點質(zhì)量問題？也許,，正是有了老天爺作為“第一責(zé)任人”,，該“豆腐渣高速”才取得了“審計上沒啥大問題，沒有違紀(jì)違法問題” 這一官方認證的“偉大勝利”,。那么,，調(diào)查、審計,、問責(zé)的過程,，是否也出現(xiàn)偷工減料、腐敗沉降等“豆腐渣”現(xiàn)象,？
工程質(zhì)量誰來監(jiān)管
網(wǎng)民說,，“豆腐渣工程”的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任必須厘清，不能推責(zé),。如果高速路的安全質(zhì)量無法落實,，這條道路就永遠無法平安、高速,。
長江網(wǎng)署名“李建華”的文章說,，近些年，高速公路之外,，橋梁乃至鐵路這些大型基礎(chǔ)設(shè)施都出現(xiàn)質(zhì)量問題,，而且還不小。大型基礎(chǔ)設(shè)施最首要的基礎(chǔ)是安全可靠,，安全不保,，基礎(chǔ)又何以立得起來？這本是不言而喻的道理,，但大型基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量問題多多,，修修補補常有，得好好找找原因,。出了質(zhì)量問題，可以進行補救,，但大型基礎(chǔ)設(shè)施往往具有不可逆轉(zhuǎn)性,，一旦建成，不可能推倒重來,，也不可能廢棄不用,，如果前期基礎(chǔ)沒打好，補救也可能無濟于事,，難免常壞常修,，而且有時候補救之時已經(jīng)付出了血的代價,。
署名“梁好”的博客文章說，高速公路對路面質(zhì)量的要求甚為嚴格,，汽車高速行駛過程中,，路面的坑洞與破損，帶來的損失不可估量,，而一旦發(fā)生車禍極有可能是連環(huán)性的,。但是，耗資87億元的天定高速公路,，通車半年便大修,，一年后便出現(xiàn)了嚴重的沉降問題，這確實讓人難以置信,。因此,，必須徹底追責(zé)。
對此,，署名“喬志峰”的博客文章提醒道,，不要讓追責(zé)成了某些人手里的橡皮泥，隨心所欲揉來捏去,，“干打雷,、不下雨”，嘴上喊得兇,，行動等于零,。如此“追責(zé)”，又能起到多大的威懾作用呢,？出了問題必須追責(zé),，否則便是對丑陋現(xiàn)象的包庇甚至縱容。
加大查處嚴厲問責(zé)
網(wǎng)民一致認為,，高速路豆腐渣必須修補,，腐敗豆腐渣更要查處。
署名“喬志峰”的博客文章提出質(zhì)問：問題工程暴露后,，最應(yīng)當(dāng)做的有兩件事,，一是返工整改，消除隱患,；二是嚴厲問責(zé),，將責(zé)任人和腐敗分子繩之于法。
署名“梁好”的博客文章說,，高速路豆腐渣誠可恨,，腐敗的豆腐渣更可惡。因為87億元不是小數(shù)目，因為高速公路質(zhì)量差得太離譜,，所以其間隱藏的腐敗問題也就太嚴重,，而牽扯其中的利益分割錯綜復(fù)雜。高速公路事關(guān)經(jīng)濟命脈,，也維系著車輛出行的安全,。既然公路質(zhì)量存在著問題，卻又堂而皇之地通過驗收,，必然表明,，在公路修建過程中的諸多環(huán)節(jié)存在著嚴重的貓膩。路壞了要修,，腐敗問題要查,。如果說這87億元的高速公路是名副其實的豆腐渣工程，那么,，政府對此問題的調(diào)查,、處理、問責(zé)的過程也不無豆腐渣成分,。
也有網(wǎng)民認為,，長期以來，在高速公路建設(shè)的實踐中,，我們積累了比較成熟的技術(shù)經(jīng)驗,。因此，真正的問題,，恐怕就在于施工過程的偷工減料,、相關(guān)施工把關(guān)不嚴。高速路面的沉降,，關(guān)乎駕駛員的人身安全,，也關(guān)涉到政府公信力，必須盡快得到根本性解決,�,？梢越挥傻谌姜毩C構(gòu)進行徹底調(diào)查，盡早將相關(guān)調(diào)查處理結(jié)果向社會公示,，該追責(zé)的追責(zé),，該賠償?shù)馁r償，更重要的是,，找準(zhǔn)路面沉降的脈搏,，以高度的責(zé)任心修繕沉降的路面，為人們的出行營造一個安全的環(huán)境,。