繼承父業(yè)成為華人新首富之后，李澤鉅開始在資本市場大施拳腳,。據(jù)香港媒體報道,，7月30日，和記黃埔董事總經(jīng)理霍建寧證實(shí),，該公司有興趣收購英國曼徹斯特機(jī)場,。
一周前，李澤鉅還收購了英國天然氣供應(yīng)商Wales&West
Utilities(簡稱“WWU”),。李澤鉅似乎偏好英國公共資產(chǎn),，過去兩年時間，李澤鉅掌控的長江基建完成了對英國電網(wǎng)和供水網(wǎng)絡(luò)兩大業(yè)務(wù)的收購,，被英國媒體稱李澤鉅幾乎買下了英國,。
霍建寧表示，和記黃埔集團(tuán)今年將增加歐洲的投資，若此次競購曼徹斯特機(jī)場成功,，則是長和系首次涉足英國航空業(yè),。
李澤鉅的歐洲買賣
現(xiàn)年48歲的李澤鉅最近走向李氏家族的臺前。
今年5月25日,，李嘉誠首次公開宣布家產(chǎn)分配方案,，由長子李澤鉅管理長江集團(tuán)，支持李澤楷發(fā)展事業(yè),；7月16日,，李嘉誠將家族信托中原分配給李澤楷的1/3權(quán)益，全部轉(zhuǎn)給李澤鉅,，正式落實(shí)了分家方案,。
這意味著，李澤鉅正式接掌市值逾8500億港元,、涉及22家上市公司的長江系資產(chǎn),。李澤鉅個人持有40.51%的長江股份和逾35%的加拿大上市公司赫斯基能源，個人資產(chǎn)達(dá)2900億港元,，超越其父李嘉誠去年1708億港元的首富資產(chǎn)排名,。
此后迅速傳來長和系資產(chǎn)收購消息。7月25日,，在全球股市疲軟的環(huán)境下,，李澤鉅以77.53億港元拍板收購英國天然氣供應(yīng)商WWU，成為他繼承父業(yè)后第一筆大買賣,。
WWU是英國八大配氣網(wǎng)絡(luò)之一,，威爾士和英格蘭西南部占有主要市場，從事管理天然氣運(yùn)輸資產(chǎn),、天然氣運(yùn)輸和氣表服務(wù)相關(guān)工作,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋六分之一英國土地面積，涵蓋740萬名客戶,。在收購WWU后,，李嘉誠父子將控制英國天然氣近三成的市場，英國四分之一人口的天然氣將由他們供應(yīng),。
李澤鉅掌控的長江基建在2010年,、2011年對于英國電網(wǎng)和供水網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了兩筆大收購，使得英國大約四分之一的電力分銷市場以及約5%的供水市場都成為李家的資產(chǎn),。
此外,，和記黃埔是歐洲移動網(wǎng)絡(luò)的最大亞洲投資方，旗下Three目前在意大利,、英國和瑞典等歐洲國家都有業(yè)務(wù),。在奧地利,，歐盟委員會上月啟動了對和記黃埔收購Orange
Austria的全面調(diào)查，此項(xiàng)收購總額為13億歐元(約合16億美元),�,；艚▽幈硎荆绻@一交易被否決,，和記黃埔將尋求司法復(fù)核,。和記黃埔在收購Orange
Austria以后，市場份額將達(dá)到22%,。
布局公共交通
霍建寧對海外媒體表示,，由于和黃系電訊、碼頭及公用業(yè)務(wù)都有增長,，因此今年集團(tuán)希望增加于歐洲的投資,，尤其是公共基礎(chǔ)設(shè)施資源的收購。
早在2003年,，李澤鉅斥資6.5億加元(約38億港元)通過一家私人控股公司取得瀕臨破產(chǎn)的加拿大航空公司31%的股權(quán),，這是李澤楷首次以私人名義進(jìn)行投資，也是李家首次涉足航空業(yè),。
該筆投資并沒有給李澤鉅帶來可觀收益,。加拿大航空一直盈利困難，該公司公布今年首季業(yè)績顯示,，得益于更多乘客升級商務(wù)艙,，收入升7.6%至29.6億加元，凈虧損達(dá)2.1億加元,，合每股76加分，去年同期虧損為1900萬加元,，合每股7加分,。
據(jù)近期英國《星期日泰晤士報》網(wǎng)站報道，擁有曼徹斯特機(jī)場集團(tuán)的10家英國國內(nèi)機(jī)構(gòu),，希望通過出售股權(quán)籌資10億英鎊,，以競購埃塞克斯郡的斯坦斯特德機(jī)場。長江基建集團(tuán)有望達(dá)成對此項(xiàng)資產(chǎn)的購買,，目前,，其競爭對手只剩下澳大利亞的工業(yè)基金管理公司(IFM)。
曼徹斯特機(jī)場是英國第三大機(jī)場,，位于英國傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)東北地區(qū)的中心,，隨著英國傳統(tǒng)工業(yè)逐步衰退，該地區(qū)逐漸失去商業(yè)吸引力,，導(dǎo)致曼徹斯特機(jī)場的經(jīng)營亦面臨著相當(dāng)大的困難,。
霍建寧沒有詳細(xì)解釋此項(xiàng)收購意圖與細(xì)節(jié)，但從長和系過去的收購經(jīng)歷來看，對英國公共交通覬覦已久,。2010年,，李嘉誠曾意欲以23億美元收購英國高鐵30年經(jīng)營權(quán)，后未能成功,。此次,，以曼徹斯特機(jī)場為契機(jī)，或許可以使長和系順利進(jìn)入英國公共交通領(lǐng)域,，為未來在該領(lǐng)域的收購做好鋪墊,。