昨天(7月20日),,民航局,、財政部,、發(fā)改委官員聯(lián)合舉行發(fā)布會,,解讀國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見(簡稱若干意見)》,并回答航班延誤,、機場建設(shè),、廉價航班、乘客“黑名單”等熱點問題,。
“隨著民航業(yè)的發(fā)展,,老百姓關(guān)于正點的感受一定會比去年要好得多�,!弊蛱�,,民航局局長李家祥介紹,根據(jù)若干意見,,到2020年我國航班正常率提高到80%以上,。2011年,我國航空公司航班正常率為77.2%,,不過,,眾多百姓遭遇航班延誤問題,對此頗為不滿,。
造成航班延誤的原因,,李家祥稱,航空公司自身的原因大約占40%,,流量的原因占了27%左右,。此外,影響航班正常率的因素還包括天氣,、機場改擴建工程等,。
昨天,民航局方面表示,,將按照若干意見的要求,,引導(dǎo)航空公司逐步形成差異化戰(zhàn)略定位,打造不同運營模式的高品質(zhì)航空公司,,重點提升大網(wǎng)絡(luò)型航空公司的國際競爭力,,促進支線航空和貨運航空發(fā)展,培育低成本航空公司。
李家祥說,,民航局和發(fā)改委對于機票的價格,總體上是放開的,,鼓勵航空公司運輸價格往下走,,“對于下降,是沒有封底的,,下降得越多越好,,有利于大眾航空出行的需要,所以首先政策上來說,,我們是鼓勵這種廉價航空的發(fā)展的”,。
關(guān)于乘客“黑名單”的熱點問題,李家祥說,,航空公司是經(jīng)營的主體,,它們自主經(jīng)營,自負(fù)盈虧,,自擔(dān)風(fēng)險,;中國民航局,主要是政策制定,,特別是安全監(jiān)管等,。因此,民航局不強制干涉企業(yè)的經(jīng)營,。
對于國內(nèi)航空公司設(shè)置“黑名單”的問題,,事實上國際上一些航空公司也有類似做法�,!拔覀冞是要引導(dǎo),,航空公司工夫要下在自己的提高服務(wù)質(zhì)量上,下在提高旅客的滿意度上,,下在自己能在市場中,、在服務(wù)方面首屈一指上�,!崩罴蚁檎f,,另一方面,民航局也希望我們的乘客依法,、合規(guī),、恰當(dāng)?shù)鼐S護自己的權(quán)益。
民航局局長李家祥說,,目前我國民營航空已達10家,,新增的航空公司基本上都是民營資本。現(xiàn)在我國民航運營的航空公司有46家,2012年又增加3家,,增加的都是民營公司,,后面等著要審批或者說要申請的,多數(shù)也是民營公司,。
對于新建和改擴建機場,,“‘十二五’期間,我們新建的機場將達到82個,,為什么一下子增加這么多,?這說明過去少了,現(xiàn)在需要提高,�,!崩罴蚁楸硎荆绹懈黝悪C場19000個,,巴西,、南非等發(fā)展中國家的客貨運輸機場也有700多個,而現(xiàn)在中國的機場不到300個,。