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《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》于8日正式頒布，國新辦20日召開新聞發(fā)布會,，介紹意見有關(guān)情況,。對于備受關(guān)注的首都新機場，國家發(fā)展和改革委員會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民在發(fā)布會上表示,，目前正在進行相關(guān)立項的前期工作,，機場規(guī)模目前還正在前期的研究中。
對于首都新機場建設(shè),，黃民表示,，首先不存在推遲的概念。首都新機場的建設(shè),，明確下來是“十二五”規(guī)劃綱要明確的,，目前正在進行相關(guān)立項的前期工作，比如說它的建設(shè)規(guī)模,、建設(shè)標準,、市場定位等等，正在做這方面的研究,，待這些研究意見明確以后,，我們還要報國務(wù)院批準，經(jīng)國務(wù)院批準以后,，才能說這個新機場的建設(shè)就立項了,。
黃民表示，經(jīng)過研究,，首都新機場還是要另選新址,，原址有個適度規(guī)模的問題。我們可以想像,，如果都集中在一個點,，不去考慮北京地區(qū)的交通銜接配套問題，僅僅就機場組織而言,，可能都會非常困難,。那個區(qū)域的航空航線的管理，也會非常困難,。因此,，從這個層面研究,，說北京地區(qū)要把機場規(guī)模擴大，需要再建一個新的機場,。至于這個機場規(guī)模多大,，目前還正在前期的研究，總目標是希望能夠盡快開工建設(shè),。
中國民用航空局局長李家祥稱：“現(xiàn)在國際上,，包括國內(nèi)的，要求飛北京的,，每天被壓住沒有批準的航班大約是將近400個,。我粗略計算了一下，現(xiàn)在北京首都機場每天航班有接近1000個架次沒有安排上,，緊張到什么程度,？一個航班都加不進去了。前兩天有人說了一句話,，說中國民航對小公司是不是有點歧視,，為什么不批準他飛北京，為什么有時候給的時刻是夜間,？實際上就是沒有容量了,。有的時刻給的比較晚甚至比較早，因為中間的時刻都已經(jīng)占完了,，你不能說把誰拿出來給你吧,，那對別人也不公平啊。所以我們的資源分配還是一視同仁的,，只不過由于資源的特殊緊張,，造成了這種不平衡的現(xiàn)象�,！�
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