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鐵路投資曾是國際金融危機(jī)時(shí)拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，在今年經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下,，“鐵老大”仍被賦予很高期望,。專家認(rèn)為,，此次溫總理表態(tài)的背后，是高層對鐵路體制改革的決心,。11日鐵路概念股飆漲,，市場對鐵路行業(yè)的高速發(fā)展倍感期待。
“目前來看,，經(jīng)濟(jì)增長主要還是靠投資拉動(dòng),。從高層的表態(tài)來看，并不像國際金融危機(jī)時(shí)那么強(qiáng)調(diào)投資,，而更多的是希望通過改革,，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入鐵路,、能源等這些行業(yè),。”中國銀行戰(zhàn)略發(fā)展部高級經(jīng)濟(jì)師周景彤告訴中國證券報(bào)記者,。
事實(shí)上,，國家一直在不斷探索如何吸引民間資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。5月,，鐵道部發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》,，強(qiáng)調(diào)“在鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域，凡符合國家規(guī)定資質(zhì)條件的民營企業(yè),，允許參與鐵路工程勘察設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理,、咨詢以及建設(shè)物資設(shè)備采購?fù)稑?biāo)”,。
實(shí)際上，受制于鐵路體制等原因,，民營資本很難進(jìn)入到鐵路領(lǐng)域,。“此次高層表態(tài),，要在鐵路等領(lǐng)域‘辦幾件實(shí)事’,，就鐵路行業(yè)而言，更多可能集中在政策制定和體制改革上,，而不是要加大國家對鐵路的直接投資,。”周景彤表示,。
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