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鐵路投資曾是國際金融危機時拉動中國經(jīng)濟增長的重要力量，在今年經(jīng)濟增速放緩的背景下,，“鐵老大”仍被賦予很高期望,。專家認為,，此次溫總理表態(tài)的背后,，是高層對鐵路體制改革的決心,。11日鐵路概念股飆漲，市場對鐵路行業(yè)的高速發(fā)展倍感期待,。
“目前來看,，經(jīng)濟增長主要還是靠投資拉動。從高層的表態(tài)來看,，并不像國際金融危機時那么強調(diào)投資,，而更多的是希望通過改革，優(yōu)化經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構,，鼓勵民營資本進入鐵路、能源等這些行業(yè),�,！敝袊y行戰(zhàn)略發(fā)展部高級經(jīng)濟師周景彤告訴中國證券報記者。
事實上,，國家一直在不斷探索如何吸引民間資本進入鐵路領域,。5月，鐵道部發(fā)布了《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》,，強調(diào)“在鐵路工程建設領域,，凡符合國家規(guī)定資質條件的民營企業(yè)，允許參與鐵路工程勘察設計、施工,、監(jiān)理,、咨詢以及建設物資設備采購投標”。
實際上,，受制于鐵路體制等原因,，民營資本很難進入到鐵路領域�,！按舜胃邔颖響B(tài),，要在鐵路等領域‘辦幾件實事’，就鐵路行業(yè)而言,，更多可能集中在政策制定和體制改革上,，而不是要加大國家對鐵路的直接投資�,！敝芫巴硎�,。
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