11日零時起汽、柴油價格每噸分別下調(diào)420元和400元,。這已是成品油價格年內(nèi)第三次下調(diào),。
很多網(wǎng)民認(rèn)為，成品油價連降會降低經(jīng)濟(jì)活動成本,，使民生受益,。不少網(wǎng)民呼吁抓住時機(jī)，盡快出臺成品油定價新機(jī)制。
降低經(jīng)濟(jì)活動成本
不少網(wǎng)民認(rèn)為,，油價連續(xù)下調(diào)降低了經(jīng)濟(jì)活動成本,，惠及了民生，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險的背景下給CPI在較低水平運(yùn)行提供了空間,。
網(wǎng)民“李志青”說,，從成品油的用途來看，大致分為幾類：一是用于發(fā)電,，規(guī)模較�,。欢怯糜谝睙�,、生產(chǎn)各類相關(guān)化工產(chǎn)品,，規(guī)模很大；三是用于生產(chǎn)各類汽車能源,，規(guī)模也很大,，其中第三類中可以衍生出交通運(yùn)輸服務(wù)。目前的成品油定價制度會比較有利于市場的規(guī)模用戶,。
人民網(wǎng)網(wǎng)民“王秀強(qiáng)”說,，國內(nèi)部分城市油價跌破7元/升，重回久違的“6元時代”,，物流,、快遞、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)可從中受益,。
還有下調(diào)空間
網(wǎng)民“韓雷”說,，這次油價調(diào)整是在下調(diào)前透露的，打破了以往對成品油價格調(diào)整嚴(yán)格保密的慣例,。經(jīng)濟(jì)方面的政策,、決策公開透明,，可使市場主體對信息得到更真實(shí)的交流與反饋,，提前對形勢變化做出合理決策，減少投機(jī),。而經(jīng)濟(jì)政策的保密,，往往會打亂市場各方的決策步驟，打破對趨勢的預(yù)期,，反而促進(jìn)了投機(jī),。目前成品油定價機(jī)制中存在的問題，就是信息不透明,，不能及時反映原油價格變化造成的,。
署名“丁丁”的網(wǎng)民質(zhì)疑道，中國油價為何比美國油價還要高,？難道是必須要給三大石油公司以“合理”的利潤空間,？
網(wǎng)民說,，除了讓石油巨頭少賺一點(diǎn)，政府在稅收上也應(yīng)讓利于民,，給成品油減稅,，降低成品油稅收成本，從而使國內(nèi)油價“穩(wěn)中有降”,。
新定價機(jī)制應(yīng)盡快出臺
網(wǎng)民“周子勛”說,，遺憾的是，備受矚目的成品油新定價機(jī)制依舊沒有出臺,。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計(jì),，自2008年末成品油定價機(jī)制實(shí)施以來，沒有逃脫漲得快降得慢的怪圈,。正是由于定價機(jī)制在執(zhí)行中漲多跌少,，逐漸將這一機(jī)制送入了名存實(shí)亡的境地，使成品油價格具備了更多的“行政定價”屬性,。
網(wǎng)民“周義興”說,，何時才算是新成品油定價機(jī)制推出的合適時機(jī)，是否應(yīng)該將我國石油生產(chǎn)成本作為新油價機(jī)制推出的前提條件,，是一個能否有效壓縮石油壟斷利益,、有關(guān)市場健康的大問題。新成品油定價機(jī)制推出“合適時機(jī)”的確定,，一方面,，其目標(biāo)應(yīng)該是指向市場化價格形成機(jī)制，并且這樣的油價機(jī)制還能在市場發(fā)揮正確價格傳導(dǎo)作用,，進(jìn)而對市場價格的形成產(chǎn)生積極影響,；另一方面，新成品油定價機(jī)制還應(yīng)該能夠?qū)κ蛪艛嗬麧櫺纬捎行Т驂�,，并以壓縮壟斷利潤的方式,，為相關(guān)市場下游行業(yè)創(chuàng)造公平的市場發(fā)展空間�,？傊�,，促進(jìn)國內(nèi)成品油價格市場機(jī)制進(jìn)步，打壓石油壟斷利潤,，是衡量新成品油價格機(jī)制推出時機(jī)是否合適的核心指標(biāo),。