快遞公司CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)資金鏈斷裂危機仍未看到解決的曙光,。
CCES的多個加盟商昨日表示,由于CCES克扣班車司機工錢,,導(dǎo)致班車司機大量扣押需遞送的貨品,,整個網(wǎng)絡(luò)癱瘓,加盟商被迫自己掏錢贖回貨物送還客戶,。
上海CCES上閔行網(wǎng)點經(jīng)理劉敏表示,,CCES的網(wǎng)絡(luò)這幾天一直不穩(wěn)定。6月21,、22日網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)不正常,,有一輛班車扣件,扣件問題順利解決后,,6月23,、24、25日運營正常,,6月26日晚至今網(wǎng)絡(luò)一直處于癱瘓狀態(tài),。“現(xiàn)在CCES全網(wǎng)班車都已經(jīng)停運,,并扣留大量的貨物,,因為CCES克扣班車司機工錢�,!�
CCES上海松江久富網(wǎng)點負責(zé)人唐愛民稱,,6月26日晚至今,該網(wǎng)點被班車司機扣留的貨物達到了近萬件,,由于該網(wǎng)點主要負責(zé)的是一些電子成品的運送,,客戶反應(yīng)激烈,唐愛民自己已經(jīng)投入了10萬元贖回物件,。
7月2日,,來自蘇浙滬皖四地的CCES加盟商集聚上海,來解決他們共同面臨的令人頭疼的問題:贖出被扣押的物件,,尋找下一個老板接手,。
事情究竟為何會惡化到這種地步,?多位加盟商指出,CCES的上百輛班車大多是租賃的私人公司的汽車,。
而在吸引加盟商加入CCES時以及之后的大小會議上,,CCES實際控制人方里元都對外宣稱,CCES的班車都是總部自有,。直到最近爆出CCES資金鏈斷裂,、網(wǎng)絡(luò)癱瘓后,劉敏及其他加盟商才知道實情,。
劉敏表示很憤怒,,總部一直隱瞞實情,就是為了要加盟商安心投資,。他認為,,這種租賃私人汽車的做法加大了風(fēng)險。
劉敏還透露,,6月29日,,方里元來到上海各個網(wǎng)點,號召網(wǎng)點投錢實施自救,,想在上海網(wǎng)點集資100萬元來墊付班車司機的工資,,劉敏在號召下又投了2萬多元,,可上海地區(qū)網(wǎng)點的集資對于解決CCES欠債來說根本是杯水車薪,,扣件問題仍然沒有得到解決。
目前,,蘇浙滬皖四地的加盟商已經(jīng)自發(fā)來到上海,,經(jīng)過商量后,認為現(xiàn)在只能通過加盟商自己來解決扣件問題,,同時尋找下一個接盤的老板是最重要的,。唐愛民透露,7月2日晚上加盟商代表會和下一個接手的老板洽談,,至于具體是誰,,其并未透露。
截至發(fā)稿,,記者致電CCES全國服務(wù)熱線電話,,對方一直處于“余額不足”停機狀態(tài);致電CCES上海市應(yīng)急負責(zé)人葛錦旗,,則為關(guān)機狀態(tài),。
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