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快遞公司CCES（上海希伊艾斯快遞有限公司）資金鏈斷裂危機(jī)仍未看到解決的曙光,。
CCES的多個加盟商昨日表示，由于CCES克扣班車司機(jī)工錢，導(dǎo)致班車司機(jī)大量扣押需遞送的貨品,，整個網(wǎng)絡(luò)癱瘓,，加盟商被迫自己掏錢贖回貨物送還客戶。
上海CCES上閔行網(wǎng)點經(jīng)理劉敏表示,，CCES的網(wǎng)絡(luò)這幾天一直不穩(wěn)定,。6月21、22日網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)不正常,，有一輛班車扣件,，扣件問題順利解決后，6月23,、24,、25日運營正常，6月26日晚至今網(wǎng)絡(luò)一直處于癱瘓狀態(tài),�,！艾F(xiàn)在CCES全網(wǎng)班車都已經(jīng)停運，并扣留大量的貨物,，因為CCES克扣班車司機(jī)工錢,。”
CCES上海松江久富網(wǎng)點負(fù)責(zé)人唐愛民稱,，6月26日晚至今,，該網(wǎng)點被班車司機(jī)扣留的貨物達(dá)到了近萬件，由于該網(wǎng)點主要負(fù)責(zé)的是一些電子成品的運送,，客戶反應(yīng)激烈,，唐愛民自己已經(jīng)投入了10萬元贖回物件。
7月2日,，來自蘇浙滬皖四地的CCES加盟商集聚上海,，來解決他們共同面臨的令人頭疼的問題：贖出被扣押的物件，尋找下一個老板接手,。
事情究竟為何會惡化到這種地步,？多位加盟商指出，CCES的上百輛班車大多是租賃的私人公司的汽車,。
而在吸引加盟商加入CCES時以及之后的大小會議上,，CCES實際控制人方里元都對外宣稱，CCES的班車都是總部自有,。直到最近爆出CCES資金鏈斷裂,、網(wǎng)絡(luò)癱瘓后，劉敏及其他加盟商才知道實情,。
劉敏表示很憤怒,，總部一直隱瞞實情，就是為了要加盟商安心投資。他認(rèn)為,，這種租賃私人汽車的做法加大了風(fēng)險,。
劉敏還透露，6月29日,，方里元來到上海各個網(wǎng)點,，號召網(wǎng)點投錢實施自救，想在上海網(wǎng)點集資100萬元來墊付班車司機(jī)的工資,，劉敏在號召下又投了2萬多元,，可上海地區(qū)網(wǎng)點的集資對于解決CCES欠債來說根本是杯水車薪，扣件問題仍然沒有得到解決,。
目前,，蘇浙滬皖四地的加盟商已經(jīng)自發(fā)來到上海，經(jīng)過商量后,，認(rèn)為現(xiàn)在只能通過加盟商自己來解決扣件問題,，同時尋找下一個接盤的老板是最重要的。唐愛民透露,，7月2日晚上加盟商代表會和下一個接手的老板洽談,，至于具體是誰，其并未透露,。
截至發(fā)稿,，記者致電CCES全國服務(wù)熱線電話，對方一直處于“余額不足”停機(jī)狀態(tài),；致電CCES上海市應(yīng)急負(fù)責(zé)人葛錦旗,，則為關(guān)機(jī)狀態(tài)。
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