“這哪是買(mǎi)了輛車,，這是買(mǎi)了個(gè)‘爺’,！”山東青島薛女士忿忿地說(shuō)，自己重金買(mǎi)了輛全新進(jìn)口奧迪A5，結(jié)果買(mǎi)來(lái)的是“鬧心”,�,！斑@車中看不中用,，千公里消耗機(jī)油2升,，修不敢修，換不能換,，我都不敢開(kāi),，更不用說(shuō)出遠(yuǎn)門(mén)了，只能當(dāng)爺供著,！”
“喝”機(jī)油的奧迪
2011年4月18日,，當(dāng)薛女士從車行滿心歡喜地開(kāi)走自己中意的全新奧迪A52.0T四門(mén)車時(shí)，她絕沒(méi)想到,，煩惱也接踵而來(lái),。
新車剛剛開(kāi)了一個(gè)星期，細(xì)心的薛女士就發(fā)現(xiàn)“排氣管子黑了”,，她當(dāng)即就給購(gòu)車的××車行打電話,，詢問(wèn)怎么回事，對(duì)方懷疑是“燒機(jī)油”,，讓她“盡快開(kāi)來(lái)看看”,，不巧的是，當(dāng)天這位工作人員“休息”,，而其后薛女士也因?yàn)槊](méi)能“盡快”去4S店檢查,。
一個(gè)月后的5月21日，當(dāng)這輛奧迪A5開(kāi)到1500公里左右時(shí)，車上的機(jī)油報(bào)警燈亮了,，薛女士吃了一驚，機(jī)油消耗得有點(diǎn)太快了吧,？她滿腹狐疑地把車開(kāi)到了4S店,，不過(guò)工作人員檢測(cè)之后告訴她，這屬于磨合期內(nèi)正�,，F(xiàn)象，“車輛沒(méi)問(wèn)題”，在為車子添加了1升機(jī)油后,，讓薛女士“再觀察觀察”,，“再跑跑看”。
但僅僅十幾天后,，6月4日,，當(dāng)薛女士的奧迪A5跑到2075公里時(shí)，車上的機(jī)油指示燈再次報(bào)警,。很容易算的一筆賬是,，跑了約500公里，這輛車子就消耗掉了1升機(jī)油,，合千公里消耗機(jī)油2升,。而4S店工作人員告訴她，每1000km消耗不超過(guò)0.5L機(jī)油才屬于正�,，F(xiàn)象,。
“這還得了，這不是喝機(jī)油嗎,，整個(gè)一‘機(jī)油耗子’,！”薛女士不由得對(duì)這輛奧迪A5的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑，“這應(yīng)該是一個(gè)不合格產(chǎn)品,�,！庇谑牵蜍囆刑岢鐾藫Q車的要求,。
但“銷售推售后,，售后推維修，維修又推銷售,，”對(duì)方的態(tài)度令薛女士和她的家人大為光火,，“對(duì)消費(fèi)者太不負(fù)責(zé)任了，難道我花了幾十萬(wàn)就買(mǎi)了一堆垃圾嗎,？”薛女士提供給環(huán)球網(wǎng)記者的發(fā)票顯示,，這輛奧迪A5裸車54萬(wàn)元。
機(jī)油消耗測(cè)試不達(dá)標(biāo)
終于，還是車行的銷售總監(jiān)亮明了“負(fù)責(zé)到底”的態(tài)度,，但前提是,，必須先“進(jìn)行機(jī)油消耗量測(cè)試”，“方可進(jìn)行具體處理”,。
記者得到的資料顯示,，測(cè)量由車行方面主導(dǎo)，測(cè)定步驟是按廠家測(cè)量表格進(jìn)行,，即每1000公里測(cè)量一次,，連續(xù)測(cè)量三次，取平均值,。
薛女士向記者出示的機(jī)油消耗量試驗(yàn)記錄顯示,，第一次測(cè)量，她的奧迪A5千公里機(jī)油消耗量為0.58升,，第二次測(cè)量的結(jié)果為千公里機(jī)油消耗量0.96升,，第三次測(cè)量結(jié)果為0.88升。三次測(cè)量結(jié)果均證實(shí),，這輛奧迪A5機(jī)油消耗量超過(guò)奧迪官方所稱的2千公里機(jī)油消耗量1升的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，4S店出具的試驗(yàn)記錄也寫(xiě)明“超過(guò)允許公差”，屬于嚴(yán)重“燒機(jī)油”現(xiàn)象,。
記者了解到,，所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒,。業(yè)內(nèi)人士指出,，車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞,，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加,、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力,、油耗上升,、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，甚至因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足,，會(huì)使引擎造成難以修復(fù)的損傷,。
在愛(ài)車被確診嚴(yán)重“燒機(jī)油”后，薛女士再次提出退換車的要求,，但車行方面表示不能退換,，其給出的解決方案為免費(fèi)“更換發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)被問(wèn)到更換的發(fā)動(dòng)機(jī)是否是“原裝進(jìn)口”時(shí),，車行方面表示,，“不能保證”,。
薛女士質(zhì)疑，自己買(mǎi)的是原裝進(jìn)口車,，如果給換了非原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),，還能叫原裝進(jìn)口車嗎？一更換發(fā)動(dòng)機(jī),，自己的新車不就成舊車了,？她還擔(dān)心，無(wú)論是換發(fā)動(dòng)機(jī)還是修發(fā)動(dòng)機(jī),，自己車子質(zhì)量問(wèn)題的證據(jù)不就沒(méi)了,？
雙方意見(jiàn)無(wú)法達(dá)成一致,，糾紛就此懸置,。自此，薛女士說(shuō),，這輛車基本被“供”了起來(lái),，“這哪是買(mǎi)了輛車，這是買(mǎi)了個(gè)‘爺’,！”
2012年4月末,，記者陪同薛女士前去車行，出面接待的是總經(jīng)理助理王磊,。
王磊承認(rèn)薛女士的奧迪A5機(jī)油消耗不達(dá)標(biāo),，但他表示目前的解決方案只能說(shuō)換發(fā)動(dòng)機(jī)，“全新進(jìn)口奧迪車退換還沒(méi)有先例”,。王磊更承諾,，“換了發(fā)動(dòng)機(jī)后如果再出現(xiàn)問(wèn)題，可以再換發(fā)動(dòng)機(jī),�,！�
但對(duì)于奧迪A5何以出現(xiàn)嚴(yán)重“燒機(jī)油”的情況，是否是質(zhì)量缺陷等問(wèn)題,，王磊不置可否,。
“不是一輛車的問(wèn)題”
是否接受車行的解決方案，薛女士一直在權(quán)衡中難以決斷,�,！耙�?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重‘燒機(jī)油’這個(gè)情況不是我一輛車的問(wèn)題,，而是奧迪A5的質(zhì)量通病,，我懷疑這屬于質(zhì)量缺陷�,！�
自愛(ài)車出現(xiàn)問(wèn)題后,，薛女士從網(wǎng)上查閱了大量相關(guān)資料，她發(fā)現(xiàn)，她的遭遇并不是孤例,，網(wǎng)帖和媒體報(bào)道中有大量類似情況的反映,。她援引媒體報(bào)道中的說(shuō)法，至少“十之二三”,。
記者以“奧迪A5”,、“燒機(jī)油”為關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)搜索也發(fā)現(xiàn)，相關(guān)結(jié)果約200萬(wàn)個(gè),。各大網(wǎng)站及汽車專業(yè)網(wǎng)站具有相關(guān)大量投訴,。
其中2011年3月，就在薛女士提車前不久,，“浙江在線”以《奧迪A5機(jī)油消耗測(cè)試不達(dá)標(biāo)引集體投訴》為題,，報(bào)道了奧迪A5嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況。
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)的一篇文章則從另一個(gè)角度進(jìn)行了剖析——面對(duì)“燒機(jī)油”的奧迪,，汽修廠的師傅們會(huì)有好的解決辦法嗎,？“沒(méi)有，我們只能建議司機(jī)在后備箱準(zhǔn)備一瓶機(jī)油”,，或者,，“3000公里就保養(yǎng)一次”——這是汽修廠維修師的回答。
而在汽車之家的“奧迪A5論壇”,，認(rèn)證加“V”的網(wǎng)友“pepper704”2012年1月發(fā)帖稱,，就嚴(yán)重“燒機(jī)油”問(wèn)題，奧迪廠方正在暗中“召回”,。這位網(wǎng)友以“有圖有真相”的“親身經(jīng)歷”描述,，“前去4S店噴漆，”次日提車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)多出兩張“紅單”,，紅單顯示,，這位網(wǎng)友的奧迪A5車被暗中換了和噴漆無(wú)關(guān)的三種“配用材料”，分別是油分離器,、密封軸和螺栓,，而且這三種“配用材料”未收費(fèi)。4S店工作人員對(duì)此的解釋是“奧迪的一個(gè)行動(dòng)”,，“有些車可能機(jī)油消耗大,，所以有這個(gè)行動(dòng)”�,！皃epper704”由此分析,，“機(jī)油問(wèn)題可能奧迪已有對(duì)策，需更換三個(gè)配件,，但,，不承認(rèn)召回,，稱為‘行動(dòng)’”，“4S店不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系車主,，只有事故車,、保養(yǎng)車，或者發(fā)生過(guò)機(jī)油問(wèn)題的車才給處理”,。
但“pepper704”所述情況,，因?yàn)橘N圖中沒(méi)有相關(guān)4S店名稱，記者最終未能證實(shí),。
需要提醒的是,，登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，奧迪尚未發(fā)起過(guò)一起汽車召回,。公開(kāi)資料顯示,，奧迪車自1988年來(lái)到中國(guó)后，其銷量節(jié)節(jié)攀升,，在成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的中高級(jí)轎車品牌同時(shí),，也被稱為“中國(guó)國(guó)情下的產(chǎn)物”,。
截至去年年底,，其年銷量接近22萬(wàn)輛。中國(guó)也成為奧迪繼德國(guó)之后的第二大銷售國(guó),。
不過(guò)從相關(guān)投訴情況來(lái)看,，奧迪對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視程度似乎沒(méi)有與市場(chǎng)同步。
就奧迪A5車嚴(yán)重“燒機(jī)油”的情況在市場(chǎng)上究竟占多大比例,，何種原因?qū)е�,，是否屬于質(zhì)量缺陷，奧迪廠方對(duì)此是否有統(tǒng)一處理措施,，有無(wú)召回計(jì)劃等相關(guān)問(wèn)題,，環(huán)球網(wǎng)記者向奧迪中國(guó)發(fā)去了采訪函，但截至記者發(fā)稿十多天時(shí)間,，奧迪官方無(wú)任何回應(yīng),。