實(shí)現(xiàn)“制造業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變”最大的核心是“技術(shù)”，而“技術(shù)”的根基是“人才”,，解決人才問題的根本途徑只有立足“自主培養(yǎng)”,。
就在中國自主品牌車企面對合資企業(yè)強(qiáng)力競爭而普遍感到有些恐慌的時(shí)候，由中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起主辦,，旨在為中國汽車企業(yè)培養(yǎng)更多創(chuàng)新,、實(shí)用人才的“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”(簡稱FSC)開始引起政府、企業(yè)和社會(huì)各界更多關(guān)注與重視,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，F(xiàn)SC已經(jīng)成為政產(chǎn)學(xué)研用合作的新平臺(tái)。
政產(chǎn)學(xué)研用合作新平臺(tái)
進(jìn)入21世紀(jì)以來,，中國汽車工業(yè)保持著持續(xù),、高速增長。但是，在成為汽車產(chǎn)銷第一大國的同時(shí),，我們也清楚地認(rèn)識(shí)到,，中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車強(qiáng)國。FSC ——“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”就是在這個(gè)大背景下,，在2010年由中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起主辦了首屆大賽,，今年10月15日-19日將在上海舉辦第三屆賽事。
到2011年第二屆大賽舉辦時(shí),，賽事活動(dòng)的影響力和創(chuàng)新性就已現(xiàn)端倪,。2011年10月，經(jīng)過近八個(gè)月準(zhǔn)備,，33支燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車隊(duì)和一支電動(dòng)車觀摩車隊(duì)齊聚上海,，進(jìn)行為期四天，共八個(gè)項(xiàng)目的競賽,。10月21日下午,，所有比賽獎(jiǎng)項(xiàng)全部出爐，北京理工大學(xué)力壓遠(yuǎn)道而來的強(qiáng)隊(duì)慕尼黑工業(yè)大學(xué),，連續(xù)兩年奪得中國大學(xué)生方程式汽車大賽的總冠軍,。慕尼黑工業(yè)大學(xué)則包攬了四項(xiàng)動(dòng)態(tài)比賽的全部第一及最佳賽車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在內(nèi)的五個(gè)單項(xiàng)冠軍�,！�
事后有人從以下五方面總結(jié),、評(píng)價(jià)了賽事活動(dòng)成功之處：
一是參賽隊(duì)伍數(shù)量增長。從第一屆的20支增長到第二屆的34支,，凈增長60%,，標(biāo)志著大賽得到了廣大院校和學(xué)生的普遍認(rèn)可和積極參與；二是國際化嘗試獲得成功,。2011年度首次邀請外國車隊(duì),，德國賽第二名車隊(duì)——德國慕尼黑大學(xué)隊(duì)來華參賽。從效果上看,，中外學(xué)生同場競技使我們找到了差距,，更加堅(jiān)定了中國賽國際化的信心；三是賽事的社會(huì)影響力進(jìn)一步加強(qiáng),。隨著賽事的成功舉辦,，新聞報(bào)道力度的加大，F(xiàn)SC賽事已經(jīng)引起社會(huì)廣泛關(guān)注,；四是校園影響進(jìn)一步擴(kuò)大,，受訓(xùn)人數(shù)增加。每個(gè)車隊(duì)正式隊(duì)員(赴上海參賽)20名,，但眾多的車隊(duì)基本隊(duì)員數(shù)量大多在50人以上,。按34個(gè)車隊(duì)計(jì)算,，受訓(xùn)的精英型人才至少在2000人左右，了解FSC賽事的院校學(xué)生至少在萬人以上,；五是FSC已經(jīng)成為政產(chǎn)學(xué)研用合作的新平臺(tái),。政府方面，科技部,、工信部,、中國科協(xié)已經(jīng)成為大賽支持單位；今年中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)也加入支持,。企業(yè)方面,，國內(nèi)六大集團(tuán)企業(yè)、兩大行業(yè)檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)是大賽的戰(zhàn)略合作企業(yè),，同時(shí)還涵蓋了其他企業(yè),；本著一年增加一個(gè)集團(tuán)的節(jié)奏，2012年度大賽奇瑞加盟,。學(xué)校方面，32所重點(diǎn)汽車院校參與,。與此同時(shí),，參賽學(xué)生得到了廣大用人單位的普遍認(rèn)可，企業(yè)紛紛表示：見到FSC參賽證書肯定免試錄用,，而且提高待遇,。
汽車工程協(xié)會(huì)秘書長付于武說，只要我們長期堅(jiān)持辦下去,，未來支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁必將在這些學(xué)生中產(chǎn)生,。
中國汽車高教改革試點(diǎn)項(xiàng)目
實(shí)際上，從去年開始主辦方就嘗試著與教育部積極溝通,。今年5月,，組委會(huì)向教育部正式提交了賽事專題報(bào)告，近期又派專人赴教育部高教司匯報(bào),。司領(lǐng)導(dǎo)已明確表示：一,、各參賽院校可直接向教育部申報(bào)將FSC作為教育改革試點(diǎn)項(xiàng)目,；二,、原則上教育部(高教司)可以作為大賽的指導(dǎo)單位(支持單位)；三,、如無特殊情況,，教育部將派員赴上海觀摩賽事。
據(jù)介紹,，到目前為止,，今年(2012第三屆)賽事的各項(xiàng)籌備工作進(jìn)展比較順利,。 從去年11月底發(fā)布一號(hào)公告啟動(dòng)賽事報(bào)名工作以來,，截止到目前為止,，共有47支車隊(duì)報(bào)名參賽，比上屆增長40%,。除此之外,，為實(shí)現(xiàn)2013年賽事全面對外開放的目標(biāo)，今年將適度提高國際化程度,。2011年度邀請德國慕尼黑大學(xué)隊(duì)來華參賽,，2012年擬增加國外車隊(duì)參賽數(shù)量，控制在五支以內(nèi),。
今年賽事活動(dòng)的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置更加值得期待,。第一是資格獎(jiǎng)勵(lì)�,？偡智拔迕囮�(duì)的應(yīng)屆畢業(yè)生將直接獲得汽車行業(yè)認(rèn)可的“助理工程師資格證書”,，去年是前三名；第二是繼續(xù)給予國內(nèi)冠軍車隊(duì)出國獎(jiǎng)勵(lì),，代表中國FSC赴國外參加比賽,；第三是全面提高獎(jiǎng)勵(lì)幅度，獎(jiǎng)金比上屆增長50%以上,；第四是首度給予新參賽車隊(duì)資金補(bǔ)貼,，將有不超過15支新院校獲得兩萬元補(bǔ)貼。主辦方還透露,，大賽最終的獎(jiǎng)勵(lì)方案會(huì)在開賽前以組委會(huì)公告方式在網(wǎng)絡(luò)中公布,，獎(jiǎng)項(xiàng)只會(huì)多不會(huì)少。
為了進(jìn)一步突出賽事活動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新性,，8月初,，我國將派北京理工大學(xué)賽車隊(duì)代表中國院校赴德國參賽，進(jìn)一步感受賽車文化,，尋找差距,。
加大賽手培訓(xùn)力度。在汽車正向開發(fā)中,，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)不是汽車設(shè)計(jì),，而是實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。一款好的汽車是通過反復(fù)檢測,、修改才能完成,。而目前大多數(shù)實(shí)驗(yàn)駕駛?cè)藛T依然是“藍(lán)領(lǐng)工人”，這肯定滿足不了汽車研發(fā)的主管評(píng)價(jià)需求,。汽車產(chǎn)業(yè)急需要既懂汽車設(shè)計(jì),、又懂汽車工藝,；既能親自駕駛體驗(yàn)、又懂得評(píng)價(jià)的“高級(jí)工程師”級(jí)別的駕駛實(shí)驗(yàn)人才,，而這方面的人才是目前大學(xué)教育中根本沒有設(shè)置的,。例如，2010年第一屆大賽,，西華大學(xué)賽手就被只招收985,、211大學(xué)學(xué)生的一汽選中，一汽整整盯了他兩年,。今年畢業(yè),，8月2日這位選手就將赴一汽技術(shù)中心試驗(yàn)部就職。
為參賽車隊(duì)提供設(shè)計(jì)軟件支持和培訓(xùn),。今年初,，為美國航天(NASA)提供仿真設(shè)計(jì)軟件的ANSYS(安塞司)公司成為中國大學(xué)生汽車方程式大賽的合作伙伴，為參賽學(xué)生提供設(shè)計(jì)軟件和軟件使用培訓(xùn),。汽車仿真設(shè)計(jì)是當(dāng)前最前端的汽車設(shè)計(jì)手段之一,，目前大學(xué)本科階段還沒有涉及。通過賽事,，一大批學(xué)生提前掌握了仿真設(shè)計(jì)技能,，意義十分重大。
贏得汽車企業(yè)認(rèn)可與支持
據(jù)介紹,，首屆大賽是由易車集團(tuán)承擔(dān)了賽事的承辦和資金保障工作，從第二屆大賽開始,，中石油潤滑油公司接手支持,。今年，中國石油潤滑油公司繼續(xù)為大賽提供冠名支持,。正是由于去年賽事的成功,，昆侖潤滑油公司才決定連續(xù)三年繼續(xù)支持大賽。
與此同時(shí),，一汽集團(tuán),、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán),、長安集團(tuán),、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)六家汽車產(chǎn)業(yè)主流企業(yè)，中汽研究中心,、上海汽車檢測中心兩家國家級(jí)檢測機(jī)構(gòu)也紛紛表示繼續(xù)支持大賽,。按每年增加一家集團(tuán)企業(yè)的節(jié)奏，今年奇瑞汽車也將成為賽事的戰(zhàn)略合作企業(yè),。其他如萬豐鋁輪,、德國大陸集團(tuán)馬牌輪胎,、安塞思軟件等企業(yè)都為大賽提供了大力支持。
大賽的目的是培養(yǎng)人才,，這些人才能為企業(yè)所用才是目標(biāo),。因此，大賽的裁判主要來自于上述這些企業(yè),。第三屆賽事汽車企業(yè)和贊助單位總共將派出160多名裁判,。