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國(guó)家海洋局今日在其官方網(wǎng)站公布《蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組關(guān)于事故調(diào)查處理報(bào)告》。報(bào)告指出,，蓬萊19-3油田溢油事故是造成重大海洋溢油污染的責(zé)任事故,。按照簽訂的對(duì)外合作合同，康菲公司作為該油田的作業(yè)者承擔(dān)溢油事故的全部責(zé)任,。
2011年6月4日和17日,，蓬萊19-3油田先后發(fā)生兩起溢油事故。
報(bào)告稱,，此次溢油事故的直接原因如下：
關(guān)于B平臺(tái)附近溢油,。6月2日B23井出現(xiàn)注水量明顯上升和注水壓力明顯下降的異常情況時(shí)，康菲公司沒有及時(shí)采取停止注水并查找原因等措施,，而是繼續(xù)維持壓力注水,，導(dǎo)致一些注水油層產(chǎn)生高壓、斷層開裂,，沿?cái)鄬有纬上蛏细Z流,，直至海底溢油。
關(guān)于C平臺(tái)溢油,。C25井回注巖屑違反總體開發(fā)方案規(guī)定,，未向上級(jí)及相關(guān)部門報(bào)告并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，數(shù)次擅自上調(diào)回注巖屑層至接近油層,，造成回注巖屑層臨近油層底部并產(chǎn)生超高壓,，致使C20井鉆井時(shí)遇到超高壓,，出現(xiàn)井涌，由于井筒表層套管鞋附近井段承壓不足,，產(chǎn)生側(cè)漏,，繼而導(dǎo)致地層破裂，發(fā)生海底溢油事故,。
報(bào)告還指出了此次溢油事故的間接原因：
關(guān)于B平臺(tái)附近溢油。一是違反總體開發(fā)方案,，B23井長(zhǎng)期籠統(tǒng)注水,，未實(shí)施分層注水。未考慮多套油層注水壓力存在差異,，只考慮欠壓層的壓力補(bǔ)給,，從而存在個(gè)別油層因注水而產(chǎn)生高壓的風(fēng)險(xiǎn)。二是注水井井口壓力監(jiān)控系統(tǒng)制度不完善,，管理不到位,，沒有制定安全的注水井口壓力上限。三是對(duì)油田存在的多條斷層沒有進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)壓試驗(yàn),，特別是對(duì)接觸多套油層的502通天斷層(斷層向上延至海床)沒有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示,，也未開展該斷層承壓開裂極限數(shù)值分析標(biāo)定。
關(guān)于C平臺(tái)溢油,。一是C20井鉆遇高壓層后應(yīng)急處置不當(dāng),。鉆井過程中出現(xiàn)異常情況，未及時(shí)分析研究提高應(yīng)急能力,、采取下放技術(shù)套管等必要措施,。鉆至L100層遇到C25井回注巖屑層形成的超高壓，至發(fā)生井涌,，應(yīng)急措施無力,，導(dǎo)致井中壓力不斷增高，發(fā)生側(cè)漏,，造成海底溢油,。二是C20井鉆井設(shè)計(jì)部門沒有執(zhí)行環(huán)評(píng)報(bào)告書，按照表層套管深度進(jìn)行設(shè)計(jì),，降低了應(yīng)急處置事故能力,。
報(bào)告稱，經(jīng)聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定,，康菲公司在作業(yè)過程中違反了油田總體開發(fā)方案,，在制度和管理上存在缺失，對(duì)應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的風(fēng)險(xiǎn)沒有采取必要的防范措施,，最終導(dǎo)致溢油,。蓬萊19-3油田溢油事故是造成重大海洋溢油污染的責(zé)任事故,。按照簽訂的對(duì)外合作合同，康菲公司作為該油田的作業(yè)者承擔(dān)溢油事故的全部責(zé)任,。聯(lián)合調(diào)查組已于2011年11月11日向社會(huì)公布了溢油事故調(diào)查結(jié)論,。
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