當(dāng)中國(guó)某些人認(rèn)為,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)沒(méi)希望,，需要結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)候,，傳統(tǒng)制造業(yè)卻悄悄開始在美國(guó)南部聚集,。
有報(bào)道稱，格林維爾市的市長(zhǎng)正像中國(guó)地方政府官員一樣,，拼命地吸引投資,。目前，它已吸引米其林,、寶馬等來(lái)自26個(gè)國(guó)家的250家外資企業(yè)落戶該市,。而這僅僅是一個(gè)擁有5.85萬(wàn)人口，平均年齡36.6歲的城市,。在這個(gè)城市,，人均年收入只有2.6萬(wàn)美元。
格林維爾是美國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影,。美銀美林公司今年3月發(fā)布題為“美國(guó)制造業(yè)復(fù)興”的研究報(bào)告,，該報(bào)告指出：2010年，美國(guó)制造業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比重由2009年的11.2%輕微上升至11.7%,。盡管這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1953年高峰期的28.3%,，但這一比重顯然已經(jīng)觸底回升。
報(bào)告認(rèn)為,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于制造業(yè)復(fù)興初級(jí)階段,，未來(lái)數(shù)年越來(lái)越多制造商將考慮把生產(chǎn)基地搬回美國(guó)，或者在美制造商擴(kuò)建工廠提高產(chǎn)量,，這主要是因?yàn)樾屡d市場(chǎng)國(guó)家勞工成本以及國(guó)際物流成本上升,。而與此相反,，美元的貶值、低于國(guó)際市場(chǎng)的能源價(jià)格以及較好勞工教育系統(tǒng),，將縮小美國(guó)制造業(yè)與新興市場(chǎng)國(guó)家的成本差距,。
全球重要的汽車零配件供應(yīng)商——采埃孚公司也在去年初決定投資4.3億美元在格林維爾建廠。而對(duì)于制造業(yè)公司來(lái)說(shuō),，土地,、物流和人工成本是必須考慮的決定性因素。公司工廠預(yù)計(jì)明年1月起開工,，至2014年底雇傭1200名員工,，現(xiàn)已有約200人的規(guī)模,，年底前計(jì)劃再招聘200人,。
在美國(guó)南部，工人每小時(shí)工資接近20美元,，而中國(guó)只有3.1美元,。這樣的勞動(dòng)力價(jià)格差距是不是會(huì)阻止制造業(yè)企業(yè)從中國(guó)回流美國(guó)？美國(guó)著名企業(yè)管理咨詢公司——波士頓咨詢集團(tuán)的研究給出了否定的答案,。該機(jī)構(gòu)去年11月發(fā)表報(bào)告稱：隨著中國(guó)工廠工資成本每年升幅達(dá)15至20%,，中美兩國(guó)的制造業(yè)人工成本差距將由目前55%水平下降至39%。再加上運(yùn)輸成本及供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等因素,，部分產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)成本未來(lái)5年將與美國(guó)持平,，甚至美國(guó)更便宜。
美國(guó)的情況對(duì)應(yīng)到中國(guó),，當(dāng)然是資本的外逃,，或流入大幅減緩。這就是現(xiàn)實(shí),。但中國(guó)是否承認(rèn)這樣的現(xiàn)實(shí)與趨勢(shì),？是否意識(shí)到它可能對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的危害？我看還沒(méi)有,。原材料價(jià)格大起小落,，勞動(dòng)力價(jià)格上漲過(guò)快，加工業(yè)遷往中西部所帶來(lái)的物流成本和風(fēng)險(xiǎn),，人民幣不斷地升值,，這些不是制造業(yè)環(huán)境的惡化？簡(jiǎn)單地否定毫無(wú)道理,。
我們必須學(xué)會(huì)面對(duì)現(xiàn)實(shí),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是制造業(yè)，制造業(yè)滑坡是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的威脅,。我們需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,，需要調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),，但絕不能把產(chǎn)業(yè)分成優(yōu)劣，而我們往往把人類生存必須的中低端消費(fèi)品產(chǎn)生視為落后,，這是大錯(cuò)特錯(cuò),。離開了中低端消費(fèi)品，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,。