5,、6月國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連跌，全國(guó)不少加油站出現(xiàn)超額降價(jià),，北京部分加油站油價(jià)甚至跌至“6元時(shí)代”,。
與之形成鮮明對(duì)比的是，前期搭著高油價(jià)順風(fēng)車跟漲的物流快遞,、日化產(chǎn)品,、出租車燃油附加費(fèi)卻還沒回到原點(diǎn)。下游行業(yè)為何跟漲容易跟跌難,？
加油站掀打折促銷潮
近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，6月9日調(diào)價(jià)之后上海、北京等數(shù)百家加油站掀起促銷潮,，彌補(bǔ)了消費(fèi)者對(duì)油價(jià)降幅不過(guò)癮的缺憾,。
在上海，油價(jià)下調(diào)后,，“三桶油”旗下不少加油站開始優(yōu)惠促銷,。比如，中石油市光路加油站93號(hào)汽油每升7.38元,，比上海市最高零售限價(jià)便宜0.2元,。中海油廣德路加油站93號(hào)汽油對(duì)私家車每升優(yōu)惠0.2元,，對(duì)出租車每升優(yōu)惠0.39元。在南大路上的民營(yíng)加油站東興海光加油站93號(hào)汽油每升優(yōu)惠0.5元,。
在北京,，油價(jià)下調(diào)后，93號(hào)汽油最高零售限價(jià)告別8元時(shí)代,，降至每升7.64元,。而由于打折促銷力度較大，北京多家加油站93號(hào)汽油實(shí)際售價(jià)甚至跌破7元,，跌至“6元時(shí)代”,。
據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前在上海有124家加油站打折,，北京加油站打折數(shù)量達(dá)282家,。最高優(yōu)惠幅度可到達(dá)每升0.65元。在京滬兩個(gè)城市內(nèi),，中石油旗下打折加油站最多,，達(dá)到142家。中石化打折加油站數(shù)量有101家,。
“不僅僅在京滬兩地,，華北、華東,、華南等全國(guó)大部分地區(qū)都出現(xiàn)加油站降價(jià)促銷潮�,！庇涂途W(wǎng)總經(jīng)理助理許麗丹告訴記者,，加油站打折促銷一方面是與周邊同行競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠爭(zhēng)取客戶,；另一方面,，市場(chǎng)需求疲軟，加油站希望促銷走量,。
重慶涪陵石油協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，涪陵區(qū)有51家民營(yíng)加油站。今年2,、3月份涪陵區(qū)民營(yíng)加油站一度因?yàn)楣┯途o張而“鬧油荒”,，現(xiàn)在有油了卻發(fā)愁賣不出去，銷售量比去年下降了30%－40%,。
涉油行業(yè)跟跌難
經(jīng)過(guò)5月,、6月油價(jià)兩連降，各類涉油行業(yè)明顯減負(fù),�,？捎浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn),，此前以“高油價(jià)”之名引發(fā)的各種跟風(fēng)漲價(jià)，雖然已師出無(wú)名,，但卻不肯鳴金收兵,。
北京市民韓先生表示對(duì)當(dāng)?shù)亍暗ǖ摹比加透郊淤M(fèi)表示疑惑�,！八闵霞佑驼敬蛘鄣牟糠�,，北京油價(jià)從3月20日的8塊多錢降到7塊，為何3塊錢的出租車燃油附加費(fèi)如此淡定,？”
今年3月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)后,，北京、大連,、深圳,、廈門等多城市上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。其中北京,、廈門出租車燃油附加費(fèi)達(dá)到3元,，深圳高達(dá)到4元。現(xiàn)如今經(jīng)歷了兩次油價(jià)下調(diào)后,，僅深圳,、廈門先后宣布將出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元，北京等城市卻鮮見跟跌,。
此外,，人們盼望中的物流快遞降價(jià)至今也無(wú)影無(wú)蹤。搭著高油價(jià)順風(fēng)車漲價(jià)的洗發(fā)水,、沐浴露等終端消費(fèi)品如今也悄然無(wú)聲,。
“誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死，誰(shuí)不降價(jià)誰(shuí)先死,�,！蔽覈�(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流快遞行業(yè)有著這種“自殺式”漲價(jià)的怪圈。話雖如此,，今年油價(jià)兩度上調(diào)后,，不少物流快遞行業(yè)上調(diào)了運(yùn)費(fèi)。如今油價(jià)兩連降,，物流快遞跟跌卻有些不情愿,。
山東一家物流企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之前公司運(yùn)價(jià)調(diào)整根本沒漲足,，現(xiàn)在雖然油價(jià)降了,，但人工費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)卻是漲的,，路橋費(fèi)也居高不下,，物流行業(yè)整體處于微利,。
新邦物流高級(jí)副總裁胡曉龍告訴記者，油費(fèi)每月支出上千萬(wàn)元,，是公司最大的一筆開支,。從2003年至今國(guó)內(nèi)油價(jià)翻了一番，可物流運(yùn)價(jià)卻沒漲那么多,。如今油價(jià)下調(diào)后,，公司會(huì)考慮讓利于客戶，預(yù)計(jì)降價(jià)幅度不會(huì)太大,。
減負(fù)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)
油價(jià)下調(diào),，私家車主可以直接受益，而倘若下游相關(guān)行業(yè)不跟跌,，普通老百姓只能白白忍受之前跟漲的痛苦,，卻無(wú)法從油價(jià)下調(diào)中受益。
“倘若物流不降價(jià)的話,，下游行業(yè)壓力恐怕難以解除,。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰介紹,，成品油價(jià)格在我國(guó)CPI結(jié)構(gòu)中所占比重并不高,，但通過(guò)物流等交通運(yùn)輸行業(yè)傳導(dǎo)后，會(huì)產(chǎn)生放大效應(yīng),，進(jìn)而影響到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活的方方面面,。
金銀島成品油分析師韓景媛表示，物流快遞行業(yè)降價(jià)最大的動(dòng)力來(lái)自于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),。如果有幾家大企業(yè)牽頭降價(jià)的話,，整個(gè)物流行業(yè)或出現(xiàn)集體降價(jià)效應(yīng)。
針對(duì)出租車燃油附加費(fèi)跟漲不跟跌引發(fā)的市場(chǎng)熱議,，韓景媛表示，出租車燃油附加費(fèi)及起步價(jià)往往都是政府定價(jià),，在價(jià)格調(diào)整過(guò)程中常常會(huì)因調(diào)整滯后以及操作不透明而讓消費(fèi)者產(chǎn)生誤解,。
韓景媛認(rèn)為，目前我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制正在向縮短調(diào)價(jià)周期,、增加調(diào)價(jià)透明度等方向改革,，我國(guó)出租車燃油附加費(fèi)、起步價(jià)等調(diào)整也應(yīng)該借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn),，更加市場(chǎng)化,、透明化。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示,，油價(jià)下調(diào)對(duì)日化產(chǎn)品等很多相關(guān)行業(yè)的影響往往存在一定滯后性,。在歐債危機(jī)影響下,，國(guó)際油價(jià)仍持續(xù)低迷，7月份國(guó)內(nèi)油價(jià)有望迎來(lái)三連降,�,！皩脮r(shí)國(guó)內(nèi)油品價(jià)格或繼續(xù)走低，而下游行業(yè)累積的減負(fù)效應(yīng)有望逐漸顯現(xiàn),，而老百姓也將從中切身受益,。”