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7日,，滬深股指再度萎靡,，滬指跌破2300點關(guān)口。同時,，股價跌破公司每股資產(chǎn)凈值的個股數(shù)量仍在擴大，“破凈潮”卷土重來,。截至7日收盤時,，A股中共有約76只個股身處破凈之列，較此前幾日的37只進一步擴大,。其中,，鋼鐵、高速,、房地產(chǎn)等周期板塊更是成為重災(zāi)區(qū),。
來自Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“破凈”股來自金屬,、非金屬,、銀行、造紙,、電子,、交通運輸?shù)刃袠I(yè)�,！捌苾簟惫芍邪娮庸�2只,、房地產(chǎn)股4只、交運股11只,、造紙印刷股7只,、銀行股2只。其市凈率從0.53倍到0.99倍不等,。
盈利能力的下降使得國內(nèi)鋼鐵業(yè)的壓力倍增,。具體從跌破市凈率的上市公司來看，鋼鐵股多達11只,，占“破凈”總數(shù)的比例超過14%,，安陽鋼鐵、鞍鋼股份,、華菱鋼鐵,、寶鋼股份、武鋼股份等均在列,。
“產(chǎn)能過剩,、較高的市場分散度以及需求放緩可能將令中國鋼鐵價格繼續(xù)疲弱，甚至可能進一步走低,�,！睒藴势諣栐谧钚掳l(fā)布的《中國鋼鐵業(yè)展望受到糟糕盈利能力和產(chǎn)能過剩的壓制》報告中這樣指出。
標準普爾信用分析師Suzanne Smith表示：“我們預(yù)計較低的利潤率和較高的經(jīng)營杠桿將在未來幾年內(nèi)損害中國鋼鐵業(yè)的盈利能力,。中央政府對此的響應(yīng)速度或目標性可能不足以在未來幾年內(nèi)幫助鋼鐵業(yè)走出困境,，在2012年這一情況將肯定如此,。但我們相信，終端鋼鐵需求的調(diào)整,、行業(yè)整合以及新技術(shù)將在三至五年內(nèi)推動鋼鐵業(yè)的盈利能力回升至較好水平,。”
此外,，報告同時強調(diào),，房地產(chǎn)業(yè)需求的疲弱、在一定程度上推遲的社會保障房計劃以及基建發(fā)展的放緩導(dǎo)致鋼鐵業(yè)增長率下降,。短期內(nèi)汽車業(yè)以及中國西部基建的較高需求不足以抵消整體需求的下降,。
包括高速公路、鐵路運輸,、航運,、港口在內(nèi)的交通運輸類個股中，“破凈”數(shù)量高達11只,。值得注意的是,，高速公路板塊有高達7家上市公司的股價跌破了每股凈資產(chǎn)，這7家分別為贛粵高速,、華北高速,、中原高速、深高速,、楚天高速,、福建高速、粵高速A,。
此外,，房地產(chǎn)行業(yè)中中航地產(chǎn)、天�,；�,、天房發(fā)展、長春經(jīng)開4家已“破凈”,。截至收盤,，如中航地產(chǎn)報收5.05元，而其一季度的每股凈資產(chǎn)為7.7607元,，市凈率0.65,；在輕工制造中，山鷹紙業(yè),、華泰股份,、晨鳴紙業(yè),、岳陽林紙,、博匯紙業(yè)5家造紙行業(yè)的公司加入了“破凈”行列,。
銀行股中交通銀行、華夏銀行兩家的股價均跌破每股凈資產(chǎn),，市凈率分別為0.98和0.99,。對此，市場人士指出,，下半年銀行股也很難持續(xù)跑贏大盤,，下半年可能較好的時間窗口或出現(xiàn)在四季度的下半季度。
海通證券首席策略分析師陳瑞明認為,，“破凈”股原因不一,。他指出，盡管每股凈資產(chǎn)值反映了每股股票代表的公司凈資產(chǎn)價值,，是支撐股價的重要基礎(chǔ),，每股凈資產(chǎn)值越大，通常表明公司每股股票代表的財富越雄厚,、創(chuàng)造利潤的能力和抵御外來因素影響的能力越強,。但由于鋼鐵行業(yè)是高資本投入的行業(yè)，其固定資產(chǎn)折舊,、沉淀成本都會侵蝕凈資產(chǎn)值,。而銀行是高杠桿行業(yè)，其不良資產(chǎn)撥備會侵蝕凈資產(chǎn),。因此不能以靜態(tài)用凈資產(chǎn)評估公司的投資價值,，更應(yīng)該注重公司的成長性。
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