近日,，本網(wǎng)接到網(wǎng)友舉報(bào)，稱高鐵上海至昆明(簡(jiǎn)稱滬昆線)和合肥至福州(簡(jiǎn)稱合福線)有關(guān)隧道安裝德國(guó)哈芬原裝槽道——實(shí)為國(guó)內(nèi)加工生產(chǎn),，其質(zhì)量經(jīng)過(guò)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn),，疲勞試驗(yàn)、最小拉力及耐火時(shí)效等技術(shù)指標(biāo)均不符合鐵道部設(shè)計(jì)院有關(guān)此類甲控物資招標(biāo)書的標(biāo)準(zhǔn),。
記者走訪對(duì)了滬昆線湖南第四,、第五標(biāo)段，并把從高鐵工地現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)段帶回的哈芬槽道送往國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè),，檢測(cè)結(jié)果讓人大吃一驚：根據(jù)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)的疲勞試驗(yàn)報(bào)告,，顯示送檢的標(biāo)有HTA52/34的槽道，在最大力28.6KN,，最小力15.4KN,，頻率3HZ時(shí)，該槽道10.62萬(wàn)次時(shí)出現(xiàn)裂紋,，與鐵道部設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)要求的50萬(wàn)次相差甚遠(yuǎn),。同時(shí)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的最小拉力檢測(cè)報(bào)告顯示：最小拉力在55KN情況下，槽道高度由原先33.62mm變形為33.71mm,，其寬度也由原來(lái)的21.99mm變換為21.77mm,，以上數(shù)據(jù)說(shuō)明產(chǎn)品已發(fā)生了變形，最小拉力達(dá)不到55KN,，完全不滿足鐵道部設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，該物資的最小拉力必須大于55KN的標(biāo)準(zhǔn)要求。
以上檢測(cè)報(bào)告與記者之前拿到手的兩份檢測(cè)報(bào)告,，不約而同指向了同一個(gè)結(jié)果,。
第一份是由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所的疲勞檢測(cè)報(bào)告顯示，標(biāo)有哈芬HTA52/34槽道在經(jīng)過(guò)頻率3HZ,，載荷大小為22±6.6KN的實(shí)驗(yàn)方法下,，該槽道在321826次時(shí)發(fā)生裂紋，完全不滿足鐵道部設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中50萬(wàn)次的標(biāo)準(zhǔn)要求,，檢測(cè)報(bào)告說(shuō)明此槽道疲勞性能完全不合格,。
第二份報(bào)告為公安部天津國(guó)家固定耐火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的有關(guān)耐火高溫檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告顯示,，針對(duì)標(biāo)有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓進(jìn)行90分鐘耐火測(cè)試,，按照隧道耐火試驗(yàn)RABT升溫曲線進(jìn)行升溫，樣品通過(guò)了“T”形螺栓承載力4KN,，耐火試驗(yàn)進(jìn)行到59分鐘時(shí),，槽道承載力喪失，從而未達(dá)到90分鐘要求并認(rèn)定樣品為不合格產(chǎn)品。
據(jù)該中心主任彭志華介紹,，有關(guān)安防的產(chǎn)品都要進(jìn)行高溫耐火檢測(cè),，如果沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)，在國(guó)內(nèi)某些行業(yè)是不能被采用的,，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外有關(guān)安防的廠家,，都要出具相關(guān)檢測(cè)報(bào)告才能被運(yùn)用。針對(duì)高鐵這么大的工程,，如耐火實(shí)驗(yàn)沒(méi)有達(dá)到國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品仍被使用,，結(jié)果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
據(jù)了解,，在一份有關(guān)該物資的招投標(biāo)文件中，明確規(guī)定在招投標(biāo)過(guò)程中,，該槽道必須具備外觀尺寸,、力學(xué)性能、疲勞測(cè)試,，防腐性能,、載流性能、耐火性能等6份檢測(cè)報(bào)告才能作為投標(biāo)方進(jìn)行投標(biāo),。而哈芬并提供上述的6份報(bào)告,，而是以在德國(guó)民用建筑的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)替代檢測(cè)報(bào)告，且在國(guó)內(nèi)未送檢并提供檢測(cè)報(bào)告,。
一個(gè)送檢樣品不合格,、至今沒(méi)有合格檢測(cè)報(bào)告的德國(guó)哈芬，何以能進(jìn)入中國(guó)高鐵槽道,？記者兩次致電德國(guó)哈芬北京公司,，截止到發(fā)稿日，未得到哈芬方面關(guān)于檢測(cè)事項(xiàng)的任何答復(fù),。