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作為國(guó)內(nèi)首宗純電動(dòng)汽車車禍致死案件,，記者28日晚間從深圳市權(quán)威渠道獲得的信息顯示,，肇事車輛以180公里以上的時(shí)速,，撞上了時(shí)速80公里左右的比亞迪E6出租車,，也就是說(shuō)，被撞擊時(shí)相對(duì)時(shí)速在100公里以上,。國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)稱,，縱觀一年來(lái)“接二連三的”電動(dòng)車自燃事故，肯定存在眾多技術(shù)缺陷和需要改進(jìn)之處,。
深圳市公安局交警支隊(duì)稱,，5月26日凌晨3時(shí)許，一輛粵BG077R紅色跑車在濱海大道由東往西行至僑城東路段,，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，造成粵BH1678（比亞迪E6）的士起火,，導(dǎo)致車內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡,，三車損壞的重大交通事故,。初步調(diào)查,粵BG077R紅色跑車司機(jī)侯某涉嫌超速行駛、酒后駕駛,，在超越同方向車輛時(shí)與前方同方向車輛發(fā)生碰撞,。
但王子冬表示：“目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車碰撞安全試驗(yàn)的模擬時(shí)速在事故概率較高的40至70公里，時(shí)速100公里以上的事故概率極小,，如果通通都要模擬,，要進(jìn)行一兩年實(shí)驗(yàn)，撞壞好多輛車,，企業(yè)不愿意干,。”
歷數(shù)一年來(lái)爆發(fā)的杭州眾泰出租車,、上海825路公交及法國(guó)等純電動(dòng)汽車自燃事故,，王子冬強(qiáng)調(diào)，純電動(dòng)汽車除了按照汽油車進(jìn)行型式認(rèn)證之外,，電池還要進(jìn)行特別認(rèn)證,，標(biāo)準(zhǔn)要逐步與發(fā)展了140多年的汽油車看齊，“要從僅僅關(guān)注正常使用過(guò)程中故障排除,，轉(zhuǎn)向兼顧高速破壞性撞擊中的安全防護(hù)”,。
“我們也是躺著中槍了�,！北葋喌弦晃恢袑庸芾碚�28日向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獨(dú)家還原了事故過(guò)程,，視頻顯示，日產(chǎn)GT-R跑車先撞上比亞迪E6的左后部,，然后才撞上桑塔納,，劇烈撞擊導(dǎo)致比亞迪E6往右前方漂移，又在樹(shù)上撞了“很大的一塊”,。
該管理者稱,，更多的情況要以深圳市交警部門(mén)的事故鑒定報(bào)道為準(zhǔn)，車輛正在進(jìn)行封存鑒定,，“我們不太方便作太多評(píng)價(jià),，否則我們說(shuō)的跟權(quán)威的鑒定結(jié)果不一樣怎么辦？,！”
根據(jù)深圳市公安局交警支隊(duì)在官方微博上公布的事故照片,，有網(wǎng)民質(zhì)疑比亞迪E6“燒得只剩下車殼子”以至于遠(yuǎn)大于肇事車輛、另一被撞車輛的損毀程度,。該管理者表示,，和其他的純電動(dòng)汽車自燃事件不同，這次的比亞迪E6是在劇烈外力作用下燃燒，不能進(jìn)行類比,�,！拔覀冏⒁獾接腥送覀兩砩铣叮`導(dǎo)（公眾）,。在這起重大交通事故中,，我們也是受害者，我們也很著急,�,！痹撊耸糠Q。
雖然比亞迪E6作為未裝載油箱的純電動(dòng)汽車,，王子冬表示,，可能是電池?fù)碛械木薮竽芰吭跇O端條件下爆發(fā)出來(lái)，也可能是相撞車輛的起火點(diǎn)引燃了電動(dòng)車的內(nèi)飾,，兩種情況都會(huì)釀成火災(zāi),，“我沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)取證，不能輕易判斷起火誘因”,。
王子冬還表示,，作為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，深圳市出租車可能加裝了電池管理系統(tǒng),，但該系統(tǒng)只能在電池過(guò)熱時(shí)停止作業(yè),、保障安全，但瞬間撞擊使得電池管理系統(tǒng)沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間,。
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