490萬換來深圳機(jī)場10年廣告經(jīng)營權(quán)？這家被業(yè)界羨慕嫉妒恨的公司叫雅仕維,。近日有網(wǎng)帖爆出深圳機(jī)場與雅仕維封閉談判,，成立廣告合資公司，將年?duì)I收能力超2個億的機(jī)場廣告業(yè)務(wù)以首年1.68億保底價“低價”轉(zhuǎn)讓,，雅仕維僅出資490萬元獨(dú)占深圳機(jī)場10年廣告經(jīng)營權(quán),，利潤可能在10億元左右，投資回報率巨高,！
羊城晚報記者經(jīng)多方證實(shí),，得知上述合資公司的總注冊資本為1000萬，深圳機(jī)場和雅仕維的股權(quán)比例各為51%和49%,。此番合作的達(dá)成,，意味著深圳機(jī)場今后的廣告業(yè)務(wù)將交由合資聯(lián)合體獨(dú)家經(jīng)營。盡管深圳機(jī)場方面昨日回應(yīng)表示,，490萬獨(dú)占10年廣告經(jīng)營權(quán)的說法并不正確,，但對于更加具體的合作條款，深圳機(jī)場則以涉及商業(yè)秘密為由拒絕透露,。
秘密合資惹爭議
公開資料顯示，雅仕維是國內(nèi)最大的戶外傳媒公司之一,，業(yè)務(wù)涵蓋全國40多個城市,。雅仕維與深圳機(jī)場的合作起始于2004年，此后一直是深圳機(jī)場最大的廣告承包商之一,，并于2008年獲得深圳機(jī)場室外廣告的獨(dú)家經(jīng)營權(quán),。
“雅仕維和深圳機(jī)場的關(guān)系非同一般，曾因經(jīng)濟(jì)危機(jī)廣告難做,，雅仕維單方面說服機(jī)場削減掉近1000萬元的廣告成本,�,！币唤咏钲跈C(jī)場的知情人士透露。羊城晚報記者了解到,，深圳機(jī)場與雅仕維成立廣告合資公司的相關(guān)方案已于4月份低調(diào)通過深圳機(jī)場股份公司總經(jīng)理辦公會審議同意,，并由經(jīng)營管理部門按程序推進(jìn)。網(wǎng)帖爆料質(zhì)疑,，將雅仕維確定為合資對象,，并未經(jīng)過任何公開招標(biāo)。
“賤賣”廣告經(jīng)營權(quán),？
雅仕維方面的有關(guān)人士前日向記者證實(shí)了合資合作關(guān)系的真實(shí)性,，但他表示，最終方案還在待國資委審批,，或?qū)⒃?月份宣布,。
一旦合資關(guān)系確立，雅仕維將從深圳機(jī)場廣告業(yè)務(wù)的代理承包商變?yōu)楠?dú)家經(jīng)營商,，占據(jù)經(jīng)營主動權(quán),。
對于其他廣告公司而言，雅仕維則是從競爭對手升級為資源供給方,，雅仕維未來是否愿意釋放足夠的資源空間,，是同行最為顧慮之處。
深圳機(jī)場廣告業(yè)務(wù)這塊“蛋糕”究竟有多大,？深圳機(jī)場2011年年報算出這樣一筆賬：2011年深圳機(jī)場航空廣告營業(yè)收入為21573萬元,，同比增長22.35%，與此同時,，廣告業(yè)務(wù)成本只有2670萬,，營業(yè)利潤率高達(dá)87.62%。
“在去年廣告收入就已超過2億元的條件下,，深圳機(jī)場卻只要求合資公司第一年的保底費(fèi)用為1.68億元,，第二年也只要1.85億元。這樣的條件未免太‘便宜’雅仕維,�,！鄙鲜鲋槿耸肯蛴浾叱鍪玖撕腺Y方案的有關(guān)信息。信息中透露,，合資公司的總注冊資本為1000萬,，深圳機(jī)場和雅仕維的股權(quán)比例各為51%和49%，合資公司董事長由深圳機(jī)場方出任,，總經(jīng)理由雅仕維提名擔(dān)任,。這等于490萬換來深圳機(jī)場10年廣告經(jīng)營權(quán)。
該知情人士表示，雖然深圳機(jī)場仍有控股,，但具體經(jīng)營是由雅仕維操作,，其每年可獲取的巨額利潤令人咋舌，粗略估計,，以去年深圳機(jī)場航空廣告2.1億的營收計算,，雅仕維十年經(jīng)營權(quán)可獲得的利潤空間高達(dá)10億元左右，深圳機(jī)場如此“慷慨讓利”甚至有輸送國企利益的嫌疑,。
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新航站樓啟用 廣告年收益或破2.5億
在去年的年報中深圳機(jī)場即已透露將借明年T3航站樓啟用,，加快推進(jìn)廣告公司經(jīng)營模式轉(zhuǎn)換等事宜。有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計新航站樓啟用后,，每年的廣告收益或?qū)⑼黄?.5億元,。
一不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，深圳機(jī)場與雅仕維的合作是把“雙刃劍”,，此次合作是與專業(yè)廣告媒體服務(wù)商優(yōu)勢互補(bǔ)的探索,，也可能是機(jī)場體制創(chuàng)新的一部分�,！吧钲跈C(jī)場要做的,，是盡快公布合資合作后的廣告經(jīng)營模式，并盡量開放廣告業(yè)務(wù),，打消其他廣告公司的疑慮,。”
記者了解到,，目前深圳機(jī)場與雅仕維的合資合作方案雖已通過內(nèi)部審議,，但有關(guān)此后的廣告資源規(guī)劃至少要等到下半年公布。在T3航站樓啟用前,，深圳機(jī)場的廣告業(yè)務(wù)仍然由深圳機(jī)場廣告公司運(yùn)作,，以后該公司則可能成為合資公司的一部分。