豪車品牌奔馳來到中國時,，承諾提供全球標準統(tǒng)一的產品和服務，然而在一些車主購車僅一個多月遭遇輪胎鼓包時,，奔馳經銷商,、廠商卻以輪胎不在質保范圍內、車主自行造成為由拒絕提供售后服務,。專家認為,，消費者面臨的維權窘境涉及行業(yè)的一些潛規(guī)則，幾乎所有的整車廠都將輪胎質量列在整車保修范圍之外,。
奔馳新車輪胎鼓包
小陳今年１月２０日在杭州東星行奔馳４Ｓ店購入一部奔馳ＣＬＳ�,。常埃埃{駛不到兩個月輪胎就出現(xiàn)鼓包,�,！昂筝喌陌窨蓸菲可w大小鼓出來，前輪有兩個指甲蓋大小的包連在一起,�,！�
當小陳找到４Ｓ店討說法時，卻遭遇了前后不一的說辭,。小陳事發(fā)第二日找到經銷商東星行詢問,，被告知是開車時碰到異物所致。對這樣的說法,，小陳并不認可,，要求４Ｓ店進一步拆開檢測�,！安砰_了５０天,，兩條輪胎就壞了。一條輪胎３８００元,，一下子７６００元沒了,。”拆開之后一名員工拍了兩張照片說去檢測,，就此再無音訊,。
記者聯(lián)系到杭州東星行４Ｓ店，售后服務人員以檔案保密為由拒絕出示車主小陳的維修記錄,，但承認：“駕駛過程中軋到臺階或其它原因引發(fā)的輪胎鼓包,，把輪胎拆下來能看到內部的痕跡，而質量問題引發(fā)的鼓包輪胎內是沒有痕跡的,�,！币幻麊T工說：“其中一個輪胎明顯有痕跡,，是受外力作用起的包，但拆開第二個輪胎時,，里面干干凈凈,，什么都沒有�,！�
小陳對奔馳４Ｓ店銷售前后兩重天的服務態(tài)度很無奈,。經銷商先是在不了解具體問題的情況下盲目下結論、推卸責任,，后來同意檢測卻只提供自行檢測,，而非第三方檢測，再之后將責任推到輪胎廠商身上,，稱自己只負責汽車銷售,，不負責輪胎問題。如此服務如何取信消費者,？
記者還了解到,，奔馳中國就輪胎鼓包問題通過汽車投訴網回應，拒絕承認產品存在質量問題,，認為均是由外力原因所導致,。
類似的遭遇也發(fā)生在湖南常德某房產開發(fā)公司總經理肖先生身上，２０１１年２月２８日,，他在經銷商湖南仁浮海潤汽車銷售服務有限公司購得一部奔馳Ｓ３５０轎車,，約一個月后，發(fā)現(xiàn)行駛過程中車內有異響,，兩條后輪胎出現(xiàn)雞蛋大小的鼓包,。多次溝通維權后，４Ｓ店針對車內異響安裝消音包但異響仍存在,，而輪胎問題則根本未解決,。
記者致電處理肖先生車輛問題的４Ｓ店柳姓工作人員，對方拒絕發(fā)表任何看法,，把問題轉給客服部解答,。記者聯(lián)系到客服部時，對方卻以保護客戶隱私為由拒絕透露任何與客戶車輛有關的信息,，問及當客戶與４Ｓ店關于輪胎問題的原因發(fā)生分歧將如何處理時,，對方表示不會對任何假設問題作出回應。
舉證,、檢測仍是難點
據汽車投訴網負責人陳堅斌介紹,，從投訴的情況看，大多數投訴人均是買后不久發(fā)現(xiàn)鼓包，理所當然認為是產品質量問題,。然而,，從實際處理結果看，大部分用戶最后得到的結論均是輪胎不存在質量問題,。奔馳將責任推給輪胎制造商，讓輪胎制造商自己給自己鑒定,，既當運動員又當裁判員,，無法保證檢測結果的公正性，從而引發(fā)用戶怨聲載道,。
“這個問題涉及行業(yè)的一些潛規(guī)則,。”盈科（上海）律師事務所律師,、產品質量法律事務部負責人胡永鑫告訴記者,，幾乎所有的整車廠都將輪胎質量列在整車保修范圍之外，一旦輪胎出問題,，都會將責任推給輪胎供應商,，這其實并不符合我國法律規(guī)定。因為消費者購買的是一輛車,，而非汽車的零配件,，汽車廠商理應承擔責任。
胡永鑫指出,，廠商通常也會將輪胎責任推給消費者,，認為消費者使用不當，但法律上廠商應當對此承擔舉證責任,，比如銷售時告知消費者輪胎的使用限制,。此外，對于輪胎質量的鑒定,，應該由第三方檢測機構完成,，單方面鑒定消費者有權拒絕認可。
中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光說,，消費者投訴輪胎問題的難點,，恰恰在于檢測。我國雖然有能夠提供檢測的第三方機構,，但并不對個人開放,，在責任認定的實際操作中困難重重�,！捌嚈z測應由不以盈利為目的,、有評級機構認定其檢測能力的第三方檢測機構進行檢測，在美國、德國分別是由國家和汽車俱樂部出錢,�,！�
輪胎背后凸顯制度缺失
記者了解到，目前汽車因輪胎問題產生的糾紛有遞增的趨勢,，但由于單個輪胎價值不大,，我國現(xiàn)行體制沒有鼓勵消費者維權的基金支持，因此,，當有車輛發(fā)生交通事故的案件才有可能訴諸法律,，獲得賠償，而有產品缺陷的產品,，消費者難獲賠償,。
專家指出，我國輪胎的生產和檢測標準嚴重滯后,，目前國內輪胎行業(yè)通行的相關法律法規(guī)為１９９１年原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術若干規(guī)定》,，各項數據標準均遠遠落后于發(fā)達國家水準，給輪胎業(yè)的質量保證埋下隱患,。賈新光說,，目前能夠為汽車消費者提供幫助的《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》對輪胎和汽車玻璃部分都未涉及。
北京市律師協(xié)會汽車與交通法律專業(yè)委員會委員張維云建議,，消費者遇到輪胎問題,，首先應該及時更換輪胎，以保證自己的行車安全,；其次,，對鼓包輪胎作為證據進行保留，以便維權時作為證據使用,；再者,，消費者選擇的投訴理由應該是產品缺陷而非產品質量�,！爱a品缺陷的投訴理由對消費者的維權更為有利,，質量投訴會讓消費者的舉證更為困難�,！�
張維云說,，投訴產品缺陷，舉證證明的事項是產品存在不合理危險,。而投訴產品質量,，需要消費者舉證的是產品質量不合格，但即使質量合格也不能說明產品沒有不合理危險,。
陳堅斌認為,，出現(xiàn)輪胎故障，奔馳作為用戶信賴的公司應該積極釋疑解惑，并各方協(xié)調,，而不應僅僅讓輪胎制造商自己檢測,。一旦認定輪胎的質量有問題，奔馳公司應責成輪胎生產商給用戶更換,，并對其加強監(jiān)督管理,，杜絕劣質的輪胎流入奔馳公司。只有如此,，才能保持住用戶的品牌忠誠度,。